Ficha tecnica IPE

[superstron 535]

soube que andou no OTD com o motor amaciando e com 0,6 de pressão.... em breve vai andar com 2kg!!!

quem tem a ficha técnica dele?

[lipe20 9.414]

Nem ele sabe!!!

Misturou tudo e saiu com 0,6.

:mrgreen:

Editado Abril 20, 2009 por lipe20

[Leo Real 1.554]

Ele ficou de postar qndo tiver tempo...

[NyB 4.480]

Pessoal valeu pelos comentarios.

Obviamente o Uondi ainda tava se adaptando com o carro, senao eu tinha tomado um binoculo sem tamanho no estado atual. Acho que a briga vai ficar legal qdo os dois estiverem prontos, o meu ainda vai melhorar muito e o dele tb e ele vai estar mais a vontade. Da pra ver como o carro dele eh forte pelo que abre nas retas.

Estou viajando de ferias e depois escrevo com calma as modificacoes do EVO. Em relacao a filmagem do painel, como o Bueno falou, o pneu comcou a esquentar muito e o carro comecou a sair muito de frente. Isso aconteceu pois eu estava com pressao fria ideal para dar 3 voltas na pista e parar, que eh o que eu estava fazendo. Qdo eu vi o GTR resolvi continuar na pista apesar de ja ter completado tres voltas e por isso o pneu aqueceu demais. A diferenca de grip eh brutal fora da pressao e temp ideal. O nome do aparelho que faz a medicao eh Tyresure, www.tyresure.co.uk . A camera utilizada eh a Flip HD, www.theflip.com .

Abs,

Ipe

Olhe os outros tópicos :mrgreen:

[Chassi 87]

Esse link não ta funfando, acehi interessante o negócio! :mrgreen:

[alexvilhena 821]

Esse link não ta funfando, acehi interessante o negócio!

num sei se é o mesmo mas parece www.tyresure.com/index.htm

Editado Abril 22, 2009 por alexvilhena

[Leo Real 1.554]

Esse link não ta funfando, acehi interessante o negócio!

num sei se é o mesmo mas parece www.tyresure.com/index.htm

http://forum.oktaneclub.com/index.php?show...p;#entry1908954

[alexvilhena 821]

Esse link não ta funfando, acehi interessante o negócio!

num sei se é o mesmo mas parece www.tyresure.com/index.htm

http://forum.oktaneclub.com/index.php?show...p;#entry1908954

parabens léo :okkie:

[Ipe Ferra 3]

Segue uma descrição rapida da spec relacionada ao motor como andou agora em JPA:

- AMS 2.3RR Short Block Engine

- 3065 Buschur Turbo Kit w/ Tubular Manifold

- Comando Race da Pipe Cams

- Cabeçote trabalhado pelo João Guerreiro c/ valvulas de exaustão +1mm

- AMS VSR Intake Manifold w/ 2 AMS Fuel Rails

- 8 x 1000cc RC Eng fuel injectors (somente 4 ligados)

- Walbro 255LPH Fuel Pump

- Aeromotive Fuel Pressure Regulator

- 65mm Throttle Body

- Buschur Deluxe Intercooler

- Fluidamper Pulley

- Rodando c/ Alcool e 0,9 Kgs de pressão do turbo

- Montagem e Acerto do Augusto ( www.chargernet.com.br/ )

O que vai entrar agora:

- 2x Bosch 040 Fuel Pump

- Spark Tech Coil on Plug System

- M&W CDI System

- Ligar os 4 bicos adicionais

- Pressão do turbo entre 1,8 e 2,2 Kgs

Estamos tentando ver se conseguimos deixar tudo pronto para o próximo TD.

Abs

[BeBSR 2.032]

exu brabissimo

[Leo Real 1.554]

Vamo q vamo...

[Rogerinho 3.818]

Potencia?!

[BeBSR 2.032]

Potencia?!

1:24

[Rafavti 13.075]

Tenho medo desse evo com 2.2kg!

Bloco AMS é TOP!

[alexvilhena 821]

Potencia?!

estimaram no mega chutometro 450~500 cvs

[Rschorchit 252]

Acho que com 0.9 não vem isso tudo não.

Ele com a GT35R , TENSO!

After installing a AMS EVO 2.3RR motor and changing nothing else we made 550whp at only 21psi of boost on a GT35R!!

550hps com 1.7kg , tenho medo do EVO com 2.2 e + extras heheehe

Editado Abril 24, 2009 por eLiTe RoX

[PauloM 4.385]

Deve ter acima de 400 e abaixo de 450 hp hoje em dia, fica meio que limitado aos 4 bicos e pressao de combustivel.

Se fosse na gasolina chegava nos 550/600.

Com 8 bicos a coisa muda ... vai ter bico pra uns... 1100 hp

Eu ja andei na configuracao anterior, que era mais suspensao que motor e era indecente o veiculo

Agora so me resta entrar na fila para andar novamente :rindoavera:

[EvoAirSuspension 3.065]

esse sabve o que faz, tem o excencial para ter potencia e segurança, nada de frescura no pacote a tb com algumas mão de obras brasileiras como o cabeçote preparado..

:rindoavera:

[Ipe Ferra 3]

Obrigado pelos elogios!

Esse projeto vem tomando muito tempo e dedicaçao e foi feito com muita calma para nada dar errado. Espero que continue indo tudo bem e andando forte.

Pelas comparações que pude fazer com setups parecidos lá fora o carro andou nesse ultimo evento com aprox 400HP no motor. Acho que com a pressão do turbo que estamos projetando vai dar pelo menos esses 550whp ( isso é na roda como diz a nomeclatura). o que corresponde a aprox 720HP no motor, dado que a perda conhecida na transmissão do EVO é de 24%.

Abs,

Ipe

[uondi 10.567]

nada mal p/ um motor a diesel

:lol:

[CellusRJ 509]

nada mal p/ um motor a diesel

cuspiu na chon hein rsrsrsrs gt-r vai passar rindo uondi?? rsrsrs

carro top!!! parabens IPE!!!

[Villalon 1.315]

- Aeromotive Fuel Pressure Regulator

Eu preciso comprar um decente para o meu carro, esses nacionais não prestam. Eu tenho duas Walbro (230lph tanque para o surge e depois uma 255lph do surge para o motor) e elas explodem os dosadores nacionais hahaha...

Eu to tentado a comprar o Aeromotive A1000 de 2 entradas.

Qual vc usa?

[uondi 10.567]

nada mal p/ um motor a diesel

cuspiu na chon hein rsrsrsrs gt-r vai passar rindo uondi?? rsrsrs

carro top!!! parabens IPE!!!

não cuspi nada... eheheh o ipe entende a "piada" :lol:

[Ipe Ferra 3]

- Aeromotive Fuel Pressure Regulator

Eu preciso comprar um decente para o meu carro, esses nacionais não prestam. Eu tenho duas Walbro (230lph tanque para o surge e depois uma 255lph do surge para o motor) e elas explodem os dosadores nacionais hahaha...

Eu to tentado a comprar o Aeromotive A1000 de 2 entradas.

Qual vc usa?

Foi mal Villa, acabei colocando o modelo errado do FPR, na verdade acabei comprando o da Weldon, http://www.weldonracing.com/product/13-5/A..._Regulator.html

Mas acho que vc nao precisa disso tudo, acho que um da Sard tipo esse, http://www.lancershop.com/customer/product...t=11&page=1

abs

[Villalon 1.315]

:valeu: :mrgreen:

Editado Abril 25, 2009 por Villalon