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[VIDEO] Corsa x SI


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EvoAirSuspension

corsinha top d+..

o carro do villa tb.. por sinal que valvula de prioridade vc usa?? o som eh loko!

o corsinha branco eh do capeta..

as molas turismo de corsa, pelo menmos os de sampa era feitos no alonso.

cara trabalhou 35 anos na cofap, manja tudo e mais um pouco de mola.. faz trampos de deixar as pontas macias e meio duro igualzinho eibach e por um preço justo.

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MARCUS NARDINO

CARAS !

O CORSA ME PASSOU NA RETA ! NADA DEMAIS, POIS MEU "AUDINHO" ESTAVA COM O MAF CORTANDO GERAL ! MAS ENTREI NA CURVA NO FINAL DA RETA PRINCIPAL ATRAS DELE, ACHEI QUE NA CURVA DAVA PRA ACOMPANHAR ! MAS O CARA ABRIU FÁCIL ! GRUDADO ! IMAGINO COM MOLAS MELHORES ! CARRO E PILOTO ÓTIMOS !

AQUELE BURACO DO FAROL POR ACASO É A TOMADA DE AR ? PARECE TER UMA TELA DE MOSQUITO !!?? É VERDADE ? GRANDE IDÉIA ! RSRSRSRS

SOUBE QUE É 1,6 AUMENTADO PRA 1,7 !! VERDADE ? MESMO COM 200CV FEZ UM ÓTIMO TEMPO !

MARCUS

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CARAS !

O CORSA ME PASSOU NA RETA ! NADA DEMAIS, POIS MEU "AUDINHO" ESTAVA COM O MAF CORTANDO GERAL ! MAS ENTREI NA CURVA NO FINAL DA RETA PRINCIPAL ATRAS DELE, ACHEI QUE NA CURVA DAVA PRA ACOMPANHAR ! MAS O CARA ABRIU FÁCIL ! GRUDADO ! IMAGINO COM MOLAS MELHORES ! CARRO E PILOTO ÓTIMOS !

AQUELE BURACO DO FAROL POR ACASO É A TOMADA DE AR ? PARECE TER UMA TELA DE MOSQUITO !!?? É VERDADE ? GRANDE IDÉIA ! RSRSRSRS

SOUBE QUE É 1,6 AUMENTADO PRA 1,7 !! VERDADE ? MESMO COM 200CV FEZ UM ÓTIMO TEMPO !

MARCUS

disserte mais... :mrgreen:

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Villalon

O Corsa tá bem erradinho de chão, é nítido ver isso do lado de fora.

Tenham MEDO dele com o chão feito, que é a próxima etapa do projeto...

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Cegonha

traçado do cara bem mais legal do que o do si na minha humirde opinião... tocada limpinha...

magina com carro bom!

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  • 3 weeks later...
chiquinho

Usaremos a formula do corsa de turismo no corsa branco de chão. Acreditamos bx 2 seg com chao, vamos ver.

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  • 2 weeks later...
deejay

Usaremos a formula do corsa de turismo no corsa branco de chão. Acreditamos bx 2 seg com chao, vamos ver.

chiquinho, acho q baixa +..... ele usa pneu semi-slick, chuto uns 3 - 4 segundos

um dia meu corsinha ainda apronta alguma por lá hehehhehehehhe

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Julio Neto

Usaremos a formula do corsa de turismo no corsa branco de chão. Acreditamos bx 2 seg com chao, vamos ver.

chiquinho, acho q baixa +..... ele usa pneu semi-slick, chuto uns 3 - 4 segundos

um dia meu corsinha ainda apronta alguma por lá hehehhehehehhe

Já conheço essa história, mas até agora nada!rsssss

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zikizira

esse corsa sempre da oq falar...

Tb acho. Principalmente por ele se comportar como se estivesse numa competicao, sem se preocupar com a integridade do seu carro e de outros.

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G u s t a v o

esse corsa ai é sinistro, hein! fiquei babando ovo no dia do OTD! ouvi dizer que o cara é piloto de verdade. e o carro é canhão!!! só precisa cortar mais as molas.

alguém pergunta pro dono se bebe muito?

Esse aí tem motor de calibra, o dono disse que bebe muito e vai por gnv com molas lobo atras. vai melhorar o chão pelo menos

Não tem motor de Calibra não, é motor de Corsa GSI forjado com 4 borboletas na admissão com cabeçote retrabalhado e Injeção MBE. Mas ele não é piloto não, porém anda em todos os TDs

AQUELE BURACO DO FAROL POR ACASO É A TOMADA DE AR ? PARECE TER UMA TELA DE MOSQUITO !!?? É VERDADE ? GRANDE IDÉIA ! RSRSRSRS

SOUBE QUE É 1,6 AUMENTADO PRA 1,7 !! VERDADE ? MESMO COM 200CV FEZ UM ÓTIMO TEMPO !

Ele era 1.7 mas fundiu o motor e ele voltou pra 1.6, O "Tio América" não quer colocar o 2.0 16v porque ele acha que não vale a pena o peso extra do motor, e agora tem freios Willwood na dianteira.

Usaremos a formula do corsa de turismo no corsa branco de chão. Acreditamos bx 2 seg com chao, vamos ver.

É a Fênix que vai fornecer as molas e amortecedores da Fórmula Turismo né? Acho impossível ele usar a fórmula idêntica da Turismo porque os Corsas andam com roda 13" e literalmente torado no chão.

esse corsa sempre da oq falar...

Tb acho. Principalmente por ele se comportar como se estivesse numa competicao, sem se preocupar com a integridade do seu carro e de outros.

Ele divide nas curvas, é isso?

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Villalon

esse corsa sempre da oq falar...

Tb acho. Principalmente por ele se comportar como se estivesse numa competicao, sem se preocupar com a integridade do seu carro e de outros.

Ziki, na boa cara... Na boa MESMO.

Esse "principalmente" só se for na sua casa, pq o América anda em Trackday desde 2000 e jamais se envolveu em UM incidente qualquer que fosse. Nunca tomou bandeira preta, nada.

Só que o cara gosta de andar rápido. Se tem alguém lento no miolo ele vai botar do lado e passar mesmo, mas sempre com segurança de sobra e com total consciência do que está fazendo. E ele não é o único que se comporta assim, existem vários outros exemplos de gente que faz ultrapassagens sem criar situações de risco.

Ao ultrapassado basta andar com o olho no retrovisor, perceber a chegada do carro mais rápido (de preferência antes que ele cole no seu escapamento) e manter a sua linha para que ele possa fazer a ultrapassagem. Alias essa minha última frase é repetida em TOOOOOOOOOOOOOOODDDDOOOOOOOOOOS os briefings de todos os eventos.

Edited by Villalon
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zikizira

esse corsa sempre da oq falar...

Tb acho. Principalmente por ele se comportar como se estivesse numa competicao, sem se preocupar com a integridade do seu carro e de outros.

Ziki, na boa cara... Na boa MESMO.

Esse "principalmente" só se for na sua casa, pq o América anda em Trackday desde 2000 e jamais se envolveu em UM incidente qualquer que fosse. Nunca tomou bandeira preta, nada.

Só que o cara gosta de andar rápido. Se tem alguém lento no miolo ele vai botar do lado e passar mesmo, mas sempre com segurança de sobra e com total consciência do que está fazendo. E ele não é o único que se comporta assim, existem vários outros exemplos de gente que faz ultrapassagens sem criar situações de risco.

Ao ultrapassado basta andar com o olho no retrovisor, perceber a chegada do carro mais rápido (de preferência antes que ele cole no seu escapamento) e manter a sua linha para que ele possa fazer a ultrapassagem. Alias essa minha última frase é repetida em TOOOOOOOOOOOOOOODDDDOOOOOOOOOOS os briefings de todos os eventos.

Cada um tem sua opniao, baseada em fatos que vivenciou ou observou....e respeito a sua. No primeiro trackday em que vi esse corsa, presenciei como espectador ele forcando um Mercedez a sair da pista, chegando por dentro e nao tomando conhecimento ao abrir pra fazer a curva. Ele repetiu isso com outros carros nesse mesmo trackday, inclusive ultrapassado a Paty 2x no meio de uma curva (tenho filmado). No ultimo OTD 2009.1, o mesmo aconteceu comigo. Eu precisei botar a mao pra fora, pra pedir calma...e encostei pro lado..se eu nao fizesse isso numa das curvas, nao tenho a menor duvida de que sairia dali com a lateral do meu carro detonada. Na minha opniao, ele forca a barra nas curvas. Se voce nao viu ou nao acha isso, sorte a sua. Se ele nao se envolveu em acidentes, eh porque outros pilotos, por estarem num trackday e nao numa competicao, decidiram tomar atitudes preventivas.

A classificacao de um piloto depende do contexto. Certamente, numa competicao, ele seria elogiado pela ousadia. Num trackday, na minha opniao, ele passa dos limites.

Eu normalmente nao me envolvo em polemicas deste tipo em forums, mas como trackday estah virando meu quintal (participei de 10, nos ultimos 11 meses e pretendo participar de todos que puder), acho que o seu comentario "soh se for na sua casa" estah mais que correto.

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Villalon

No ultimo OTD 2009.1, o mesmo aconteceu comigo. Eu precisei botar a mao pra fora, pra pedir calma...e encostei pro lado..se eu nao fizesse isso numa das curvas, nao tenho a menor duvida de que sairia dali com a lateral do meu carro detonada. Na minha opniao, ele forca a barra nas curvas. Se voce nao viu ou nao acha isso, sorte a sua.

Eu acho que ele força mesmo e também acho que ninguém está ali a passeio.

Se deu tempo de você "botar a mão para fora e pedir calma" é porque não deve ter percebido a rápida aproximação dele e/ou acabou ficando na frente bloqueando a passagem por algumas curvas. Como os seus tempos ainda estão longe dos tempos do Corsa e vc tem muito mais motor, é meio óbvio que não adianta tentar disputar miolo com ele. A forma mais simples de resolver isso é dar passagem o quanto antes ao invés de entrar numa briga perdida para depois dizer que o outro participante é agressivo.

Passagem em curva por passagem em curva, no último OTD vc botou por dentro de um Opala instável numa situação bastante desconfortável sem perceber metade do risco e brincou com o Marcel durante várias voltas. Trackday é isso aí mesmo... Quando você tiver mais mão, mais experiência e mais gana de virar tempo vão acabar falando essas coisas de você também.

Eu já vi gente querendo banir o Ipe de um evento porque ele estava "tentando se matar" (sic) a bordo de um Astra... No EVO ele é fodão e ninguém fica na frente, mas num Astra ele é um louco débil mental que fica tentando se matar... A mesma pessoa, a mesma pilotagem, carros diferentes. Old chat.

Edited by Villalon
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G u s t a v o

Eu to montando um Corsa pra Track Day, pena que moro em Brasília, mas meu carro tem conjunto pra andar perto do Rui, do Evo e não ficaria tão longe do Skyline, piloto confesso que ainda fico aquém mas com o tempo resolvo isso, detestaria ser chamado atenção por "querer dar volta rápida e testar meus limites".

É igual ir andar de Kart e ficar passeando enquanto o outro está testando as tomadas e vendo se melhora seus tempos. O América está em constante evolução de seu Corsa, nesse próximo TD já vai investir em suspensão, coisa nunca feita antes e a expectativa é baixar 2s no tempo que atualmente é 1.32s e ir pra 1.30s, e quando ele não ver alternativa, vai acabar partindo pra um motor 2.0 16v fuçado tb, aí a casa cai pro resto porque Gol e Corsa tem muito chão desenvolvido pra Categoria Turismo. Se a pessoa está lá dentro tem que prestar atenção e ficar de olho no retrovisor, principalmente se vc não for o Senna, porque as chances de alguém te passar são enormes.

É diferente no caso abaixo (aos 48 segundos), que o piloto foi além de seus limites e poderia de fato ter causado um acidente.

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esse corsa sempre da oq falar...

Tb acho. Principalmente por ele se comportar como se estivesse numa competicao, sem se preocupar com a integridade do seu carro e de outros.

Ziki, na boa cara... Na boa MESMO.

Esse "principalmente" só se for na sua casa, pq o América anda em Trackday desde 2000 e jamais se envolveu em UM incidente qualquer que fosse. Nunca tomou bandeira preta, nada.

Só que o cara gosta de andar rápido. Se tem alguém lento no miolo ele vai botar do lado e passar mesmo, mas sempre com segurança de sobra e com total consciência do que está fazendo. E ele não é o único que se comporta assim, existem vários outros exemplos de gente que faz ultrapassagens sem criar situações de risco.

Ao ultrapassado basta andar com o olho no retrovisor, perceber a chegada do carro mais rápido (de preferência antes que ele cole no seu escapamento) e manter a sua linha para que ele possa fazer a ultrapassagem. Alias essa minha última frase é repetida em TOOOOOOOOOOOOOOODDDDOOOOOOOOOOS os briefings de todos os eventos.

Cada um tem sua opniao, baseada em fatos que vivenciou ou observou....e respeito a sua. No primeiro trackday em que vi esse corsa, presenciei como espectador ele forcando um Mercedez a sair da pista, chegando por dentro e nao tomando conhecimento ao abrir pra fazer a curva. Ele repetiu isso com outros carros nesse mesmo trackday, inclusive ultrapassado a Paty 2x no meio de uma curva (tenho filmado). No ultimo OTD 2009.1, o mesmo aconteceu comigo. Eu precisei botar a mao pra fora, pra pedir calma...e encostei pro lado..se eu nao fizesse isso numa das curvas, nao tenho a menor duvida de que sairia dali com a lateral do meu carro detonada. Na minha opniao, ele forca a barra nas curvas. Se voce nao viu ou nao acha isso, sorte a sua. Se ele nao se envolveu em acidentes, eh porque outros pilotos, por estarem num trackday e nao numa competicao, decidiram tomar atitudes preventivas.

A classificacao de um piloto depende do contexto. Certamente, numa competicao, ele seria elogiado pela ousadia. Num trackday, na minha opniao, ele passa dos limites.

Eu normalmente nao me envolvo em polemicas deste tipo em forums, mas como trackday estah virando meu quintal (participei de 10, nos ultimos 11 meses e pretendo participar de todos que puder), acho que o seu comentario "soh se for na sua casa" estah mais que correto.

sugestao

vc nao esta errado em pensar 1o na sua seguranca, e pra isso te digo, tem eventos mais adequados como rally de regularidade por exemplo, é la no autodromo, vc pode acelerar os seus "100%" e tem muito menos risco de batidas..

agora se encontrar o corsa ou qq outro carro mais rapido no TD, meu conselho é manter a sua linha que quem vem atras vai achar lugar pra passar. basta confiar nisso que lhe garanto que vc nao vai sofrer nenhuma batida

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alexvilhena

ZIKI

entenda que um carro que é rápido no miolo e lento nas retas TEM que ultrapassar as pessoas dividindo curva ou então num consegue fazer nenhuma volta rápida.

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leoboucas

se fosse eu no mercedes...

first round tim tim

PS:nao tive sono mais tarde estarei puro stress

Edited by leoboucas
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PauloM

Meu metodo é ... sair do traçado correto e dar passagem.

Ate pq pra colocar por fora o sujeito vai ter que usar uma velocidade alta no traçado sujo e pode acabar sobrando para os dois.

É bem simples, se aparece alguem no meu retrovisor, é pq o sujeito esta mais rapido em algum ponto do circuito.

Vendo a aproximacao, eu calculo um local em que vai ser o mais tranquilo para todos e neste ponto reduzo bem a ponto de dar a preferencia da proxima curva.

Em geral ou por acaso, eu sempre vejo na reta principal e dou passagem na segunda do S, mas tambem é tranquilo entre a 120 e a 90.

Sempre funciona, nunca atrapalho quem ta em volta rapida e quem ultrapassa em geral agradeçe pois fica bem claro o que vai acontecer.

Mas nao sei se isso é bom pra quem ta começando.

Edited by PauloM
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Lambert

Meu metodo é ... sair do traçado correto e dar passagem.

Ate pq pra colocar por fora o sujeito vai ter que usar uma velocidade alta no traçado sujo e pode acabar sobrando para os dois.

É bem simples, se aparece alguem no meu retrovisor, é pq o sujeito esta mais rapido em algum ponto do circuito.

Vendo a aproximacao, eu calculo um local em que vai ser o mais tranquilo para todos e neste ponto reduzo bem a ponto de dar a preferencia da proxima curva.

Em geral ou por acaso, eu sempre vejo na reta principal e dou passagem na segunda do S, mas tambem é tranquilo entre a 120 e a 90.

Sempre funciona, nunca atrapalho quem ta em volta rapida e quem ultrapassa em geral agradeçe pois fica bem claro o que vai acontecer.

Mas nao sei se isso é bom pra quem ta começando.

2

Boa Paulão!

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