### OTD 2012.1 - Videos ###

[bass 137]

Meus VidiU

Evo X Prata

Escape + Intake + Unichip

Se vc notar algo errado no video foi pq tirei o pe quando o oleo do cambio ferveu e depois quando o combustivel baixou e comecou a dar falta

[Luckz 7.728]

Evo forte pra caramba, tocada irada.

Agora é um radiador de óleo pro câmbio e um cooler. E colocar um catch tank pra não dar falta.

Curti muito o vídeo.

[alexvilhena 821]

Evo forte pra caramba, tocada irada.

Agora é um radiador de óleo pro câmbio e um cooler. E colocar um catch tank pra não dar falta.

Curti muito o vídeo.

Nem precisa disso tudo, dizem que com um oleo top ela não aquece mais, quanto ao comb o ziki mesmo já instalou uma aleta para evitar essa falta.

[bass 137]

O carro ja esta com radiador extra pro cambio e fluidos de cambio e diferencial da Wilall.

Sem isso o carro nem acelerava na rua direito depois dos Ups, patinava e ficava cortando giro...

[Leo Marquez 4]

Video o Corsa Albino do Tio América!

Muito Irado !

3:30 e 6:45 são Imperdíveis !

Parabéns ! Quem sabe um dia chego neste nível de tocada ! :)

[Deusdeth Junior 268]

Jesus, o Corsa ta cortando em quantos rpm??

8.000 e poucos...

[Plautos 526]

dalhe corsa!! muito legal... excelentes salvadas!

o evo tambem é show! mas mesmo com o radiador aidna esquentando? o do meu irmao fez recall mas nao chegou a testar na pista ainda... tomara que aguente.

[EvoAirSuspension 3.065]

d+ o corsinha!!!

[carlinhos-duratech 503]

O carro ja esta com radiador extra pro cambio e fluidos de cambio e diferencial da Wilall.

Sem isso o carro nem acelerava na rua direito depois dos Ups, patinava e ficava cortando giro...

Quanto virou o evo ?

[carlinhos-duratech 503]

http://www.youtube.com/watch?v=riyLfhvAaEw&feature=related

[STILE TURBO 240 898]

podem me chamar de tapado, mas não sei onde estão os tempos!!! Aonde??? heheh

[Digo 1.523]

http://www.caradec.com.br/nts/pages/classif.asp?cmp=124&etp=432&evt=3264

[STILE TURBO 240 898]

Valeu patrão!!!

[Plautos 526]

o peguinha entre a 1m e o si! por outro angulo...

http://www.youtube.com/watch?v=DF2R-yb8yrc

[Plautos 526]

volta pelos boxes...

http://www.youtube.com/watch?v=smWMcls1hf4

[zema 12.226]

http://www.youtube.com/watch?v=riyLfhvAaEw&feature=related

Muito divertido seu carro ......gostei demais !!!! Parabéns !

Tocada suave no começo ...depois agressive Charlie ! ahhahaha

[carlinhos-duratech 503]

http://www.youtube.com/watch?v=riyLfhvAaEw&feature=related

Muito divertido seu carro ......gostei demais !!!! Parabéns !

Tocada suave no começo ...depois agressive Charlie ! ahhahaha

Preciso jogar menos GT5 ...

[zema 12.226]

precisa andar comigo no carona ... ahahahahah

[Plautos 526]

Lambert! Essa é com voce!

http://www.youtube.com/watch?v=a4DnZWpcHas

[zikizira 47]

O carro ja esta com radiador extra pro cambio e fluidos de cambio e diferencial da Wilall.

Sem isso o carro nem acelerava na rua direito depois dos Ups, patinava e ficava cortando giro...

Show os videos. Bela tocada.

Nao era pra dar superaquecimento com o cooler extra e os ups. O Unichip, ou qualquer outro piggy-back, nao sao a melhor opcao pro Evo. Existem muitos parametros a se ajustar no Evo X, que um piggy-back jamais poderah mudar... soh uma reprogramacao... que a proposito, seria muito mais barata e segura. Soh a melhoria do Mivec jah justificaria. Mas nao eh soh isso. O Evo precisa de ajustes de seguranca e performance que soh um reflash consegue fazer. Se voce estah com um intake diferente, mais ainda. Nem imagino como faria pra evitar os modos de seguranca sem um reflash. Talvez os cortes de giro sejam as tabelas de airflow, boost limit, ou varios DTCs que precisam ser ajustados (desativados). Quando instalei ups ha alguns anos e fui pra estrada, mal conseguia acelerar e jah entrava em modo de seguranca, cortando giro E isso era num GSR, de cambio manual.

Provavelmente voce estah usando um controlador de pressao externo. Se ele nao permite ajustar a pressao por rpm, voce pode estar com um torque muito alto em baixa, e isso nao eh bom pro cambio original (precisaria dos clutch pack da SSP). Se estava patinando, eh bem provavel que seja isso. Na minha configuracao de rua, meu GSR chegou recentemente a 68.5Kg em 4000rpm. Se fosse no MR, provavelmente quebraria.

Verifique tambem se o filtro do fluido de transmissao nao estah sujo/entupido. A unica vez que o meu super-aqueceu (em Capuava) foi por causa disso. Soh troquei o filtro e resolveu. O seu eh um 2011 comprado aqui no Brasil mesmo? Se for, jah vem com um cooler frontal de transmissao extra que eh bem razoavel pro nivel de upgrades que se costuma fazer aqui. Se for um 2010, aih nao vem com esse cooler extra.

Qualquer coisa, manda MP ou pesquise no mitsumania.com ou evoxforums.com.

Abracos,

Ziki

[bass 137]

Ziki, voce esta enganado quanto aos Piggybacks...

Vc pode nao imaginar como, mas tudo q voce falou pode ser feito no Unichip.

O carro nao apresenta nenhum problema, funciona tudo perfeitamente na rua, so no autodromo que o cambio patina e ferve.

Porem o carro nao eh meu, vc nao esta ligando nome a pessoa

Eu trabalho na Multi, fui eu q passei seu Eclipse no dyno aquela vez...

O Evo eh 2011, importacao oficial, de um cliente/amigo (dono do GTR vermelho).

O radiador extra foi instalado na Mitsubishi por um recall.

Abs,

Rodrigo.

[Johny 492]

Video completo do smurf.:

http://www.youtube.com/watch?v=dxxeoU3_MYs&list=UUTWM2SsEjj0BGluzat5jDpw&index=1&feature=plcp

[Plautos 526]

bem divertido! muito legal a ediçao do video!

[Plautos 526]

quem fez a imagens externas!? será quem fez tem as minhas 66 passagens!?

[Lambert 2.100]

Iraaaaaaaaaaado Plautos, fiquei apaixonado no carro!

Aos 3.30, drift absudo!