Renan 2.887 Postado Novembro 21, 2009 Share Postado Novembro 21, 2009 Parabens Lambert! Tua tocada(não só na parati, como em outros carros e de carona tb) proporcionou BELAS fotos! Usou que preparação e setup de suspensão neste OTD??? Link para o post Compartilhar em outros sites
alexvilhena 821 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 já que ninguem perguntou eu pergunto: e ai quem se mostrou melhor em JPA 16V T ou AP? caralho lek pilotagem do cacete mesmo parabens P1 mto rápido! Link para o post Compartilhar em outros sites
Villalon 1.315 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 (editado) Acostumado com o Berta de 315hp empurrando plumas, não sei como vc não dorme dentro da Parati durante as retas hahaha... Essa balançada escrota que o teu carro tava dando na 120 deve ser culpa das molas moles demais. É muito broxante ter que entrar abaixo do limite pra não ficar que nem um pogo-bol dentro da curva! Editado Novembro 22, 2009 por Villalon Link para o post Compartilhar em outros sites
PauloM 4.385 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 Villa...tu tem que andar com o individuo. Ele vem a 150 de final (heheheh) conversando amenidades durante a reta...e ai começa a Sul ainda na reta, e so usa o freio uns 5 metros antes da tangente com o carro todo torto. O contorno era a uns 130. Sempre na maior calma. Nao creio que seja abaixo do limite. O carro é que nao vai alem disso. Link para o post Compartilhar em outros sites
Villalon 1.315 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 Paulão, isso é na Sul. Eu estava fazendo no Focus extamente do mesmo jeito, cortava a terceira no fim da reta (uns 150 tb) e entrava do jeito que vinha sem frear, apenas aliviava um pouco o acelerador pra não gastar muito pneu. Isso é quase tranquilo de se fazer, tanto que na época do meu Gol 1.8 nos idos de 2001 eu já entrava ali sem frear, me lembro que teve um HotLap que o pessoal ficou agrupado nos boxes da Indy pra me ver entrando na Sul assim, todos duvidavam. Isso não é talento, isso é motor fraco ahahahaha As quicadas que eu tô falando são na 120, pode ver que na primeira volta deste último video ele até sinaliza com a mão o problema. O Ibiza apanha ali do mesmo jeito e a minha suspeita recai sobre as molas muito moles, problema que eu ainda tenho e que o Lambert teve neste Trackday. O carro dele tava ridiculamente baixo porém tão mole quanto um Landau. Bem incongruente mesmo. Se este carro tivesse sido pilotado por um inepto certamente teria dado muitas rodadas ou então teria se arrastado pela pista, sorte que tava na mão do Lambert que compensou as falhas do equipamento! Link para o post Compartilhar em outros sites
luizzz 1.012 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 (editado) Show de bola os videos Lambert! Villa, na minha opiniao quica assim por conta de falta de AMORTECEDOR. A mola por mais dura que seja (nao vamos exagerar tbm) ainda trabalha, e se o amortecedor nao tiver carga o suficiente, ele nao consegue conter o distendimento da mola. Eu diria pra aumentar o rebound do amortecedor.. Edit: Claro que aumentando a dureza das molas as quicadas tbm diminuiriam, mas o motivo seria pq o carro nao teria inércia o suficiente pra fazer a mola mais dura trabalhar tanto. Editado Novembro 22, 2009 por luizzz Link para o post Compartilhar em outros sites
YMS 20 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 Meu gol de turismo tinha esse problema mesmo de koni tive que mandar o amortecedor para endurecer no representante koni no brasil ficou animal parou de quicar na 120 e na sul. molas eu estou usando 480 lbs. Link para o post Compartilhar em outros sites
Nilo 191 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 Lambert, você por acaso não teria nenhuma filmagem do AX logo no início do evento? Agradeço se puder postar! Abraço Link para o post Compartilhar em outros sites
Barra 6.716 Postado Novembro 22, 2009 Share Postado Novembro 22, 2009 Tocada limpa ao extremo, redução de marchas muito show, eu quando tinha carro manual costumava fazer essa redução elevando um pouco o giro, mas a redução dentro da curva e aquela no fim da reta são lindas, entrada na curva sem tirar o pé tbm tá linda. O que tem no carro (motor e suspa)? Outra pergunta, qual um curso de pilotagem em pista top (em SP)? Link para o post Compartilhar em outros sites
Lambert 2.100 Postado Novembro 23, 2009 Autor Share Postado Novembro 23, 2009 Isso só comprova que o BB é piloto de reta mesmo... Bela tocada, Henrique! Valeu Sprint! Que nada hein, BB tava andando forte com o golf! hahah Parabens Lambert! Tua tocada(não só na parati, como em outros carros e de carona tb) proporcionou BELAS fotos! Usou que preparação e setup de suspensão neste OTD??? Entao, na dianteira foi o mesmo setup da outra Parati. Tag com mola cortada, na traseira era Tebao com mola cortada. Barra estabilizadora dianteira e traseira e slicks. Certamente não é o melhor setup, mas enfim, antes original estilo no molas na pista do que so ficar olhando os amigos acelerando né ? já que ninguem perguntou eu pergunto: e ai quem se mostrou melhor em JPA 16V T ou AP? caralho lek pilotagem do cacete mesmo parabens P1 mto rápido! Alex, entao, a outra parati foi cerca de 3s mais rapido que a atual, mas certamente grande parte dessa diferença estava nas retas, realmente o motor é muito manco, assim como o carro. Entao foi dificil comparar. O resumo é que no estilo NO MOLAS, na cidade de 17" e etc, o carro realmente ta melhor com essa nova configuração. Agora pra pista continua muito mole, simples. Mas assim, de chão a traseira melhorou muito, ate porque no outro TD era amortecedor original. O chão melhorou, mas de motor, é ridiculamente lento. Acostumado com o Berta de 315hp empurrando plumas, não sei como vc não dorme dentro da Parati durante as retas hahaha... Essa balançada escrota que o teu carro tava dando na 120 deve ser culpa das molas moles demais. É muito broxante ter que entrar abaixo do limite pra não ficar que nem um pogo-bol dentro da curva! Exatamente Villa! Se provocar muito, só perdia tempo, tem que ser bem redondo, pra ser menos lento, haha. Show de bola os videos Lambert! Villa, na minha opiniao quica assim por conta de falta de AMORTECEDOR. A mola por mais dura que seja (nao vamos exagerar tbm) ainda trabalha, e se o amortecedor nao tiver carga o suficiente, ele nao consegue conter o distendimento da mola. Eu diria pra aumentar o rebound do amortecedor.. Edit: Claro que aumentando a dureza das molas as quicadas tbm diminuiriam, mas o motivo seria pq o carro nao teria inércia o suficiente pra fazer a mola mais dura trabalhar tanto. Tem isso, com um rebound maior certamente ela ia copiar melhor o asfalto e nao quicar tanto. Junto com mola mais dura, ela até afundaria no turn in das curvas, mas nao voltaria tao rapido, nisso, certamente ia contornar mais rapido. Lambert, você por acaso não teria nenhuma filmagem do AX logo no início do evento? Agradeço se puder postar! Abraço Nilo, catei os videos e nao tem nada por aqui! Tocada limpa ao extremo, redução de marchas muito show, eu quando tinha carro manual costumava fazer essa redução elevando um pouco o giro, mas a redução dentro da curva e aquela no fim da reta são lindas, entrada na curva sem tirar o pé tbm tá linda. O que tem no carro (motor e suspa)? Outra pergunta, qual um curso de pilotagem em pista top (em SP)? Motor original, só tirei o escapamento... Suspensao como disse acima. TAG e Tebão com mola cortada e as barras, nada demais. Setup dia a dia carro baixo nunca dará certo num autodromo. Cara, posso te indicar dois, Alpie Escola de Pilotagem ou Centro de Pilotagem Roberto Manzini. Os dois dão aula em Interlagos! Link para o post Compartilhar em outros sites
rodrigoallemand 1.199 Postado Novembro 23, 2009 Share Postado Novembro 23, 2009 Um curso bom é o Villa Driver School!! rs Link para o post Compartilhar em outros sites
HayaMike 917 Postado Novembro 26, 2009 Share Postado Novembro 26, 2009 Lambert, parabéns cara! :mrgreen: Link para o post Compartilhar em outros sites
Neo_206 1.938 Postado Novembro 26, 2009 Share Postado Novembro 26, 2009 parabéns Lambert .... e mto legais as cabaçadas da galera kkk Link para o post Compartilhar em outros sites
Clutcher 3 Postado Dezembro 10, 2009 Share Postado Dezembro 10, 2009 (editado) Agente se encontrou uma vez só na pista, e eu tava me preparando pra sair da pista.....tu vinha vindo na 120 a toda.......rsrsrs...espero não ter atrapalhado sua volta! Parabens! Editado Dezembro 26, 2009 por Clutcher Link para o post Compartilhar em outros sites
BGravina 1.320 Postado Janeiro 17, 2010 Share Postado Janeiro 17, 2010 excelente controle aos 30s eim! ta de parabens msm! Link para o post Compartilhar em outros sites
Lambert 2.100 Postado Janeiro 17, 2010 Autor Share Postado Janeiro 17, 2010 Lambert, parabéns cara! parabéns Lambert .... e mto legais as cabaçadas da galera kkk Agente se encontrou uma vez só na pista, e eu tava me preparando pra sair da pista.....tu vinha vindo na 120 a toda.......rsrsrs...espero não ter atrapalhado sua volta! Parabens! excelente controle aos 30s eim! ta de parabens msm! Valeu galera! Aguardem o de Fevereiro!!! :!: Link para o post Compartilhar em outros sites
Leo Real 1.554 Postado Janeiro 18, 2010 Share Postado Janeiro 18, 2010 Motor stock ainda???? Escorrega life style again???? :okkie: Link para o post Compartilhar em outros sites
Lambert 2.100 Postado Janeiro 18, 2010 Autor Share Postado Janeiro 18, 2010 Motor stock ainda???? Escorrega life style again???? k20 :okkie: Link para o post Compartilhar em outros sites
Leo Real 1.554 Postado Janeiro 18, 2010 Share Postado Janeiro 18, 2010 Motor stock ainda???? Escorrega life style again???? k20 Tu tocando o Si mamão deve ficar interessante.... Link para o post Compartilhar em outros sites
Rafavti 13.075 Postado Janeiro 18, 2010 Share Postado Janeiro 18, 2010 Um Si na mão do Lambert deve fazer o inferno na pista! Boa tocada Lambert. Realmente deu para ver no vídeo que falta bastante folego no carro... Link para o post Compartilhar em outros sites
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