[VIDEO] Eclipse GT Automatico nos trackdays

[zikizira 47]

E ai pessoal,

Estava esperando a Raimunda completar sua décima participacao em trackdays pra fazer um post sobre a trajetoria dela neste pouco mais de um ano que eu a tenho. Ela foi recebida em varios locais com muito ceticismo e, infelizmente, algum preconceito. Ninguem botava muita fé nela, por ser um carro grande, pesado, tracao dianteira, nao turbo, de tiozao, banheirão, etc. Ateh mesmo no Clube do Mitsubishi, ela foi criticada e sempre colocada atras dos demais carros da marca, mesmo sem fatos praticos pra atestar as opinioes. Eu nao conhecia outros carros esporte antes dela e nao tinha muito como defender. Na verdade, nem sabia se o que falavam era verdade ou nao. O fato eh que mesmo apresentando alguns resultados publicados em revistas, muita gente insistia em nao dar credito pra ela. Depois que comecei a participar de trackdays com ela, as coisas nao melhoraram de cara, pois eu nao conseguia extrair todo o potencial dela. Mas depois fui fazendo algumas modificacoes e tirando um pouco do amansamento que a Mitsubishi colocou no carro (talvez pra atender ao mercado americano), especialmente na parte de suspensao e freios.

Eu comecei por conta propria, gastando muito tempo e dinheiro pra importar e instalar pecas. Felizmente encontrei a RaceArt no meio do caminho, que tornou as coisas muito mais faceis pra mim. Apesar de soh ter trocado, essencialmente, o escape e coletor, o carro jah rendeu 71 hp (267 -> 338). Pelo que eu jah pesquisei, posso dizer que esse eh um numero muito impressionante pra um carro aspirado, sem eletronicos de controle de ignicao e combustivel. Imagina se tivessem comandos, cabecotes, reflashs de ecu, etc. Espero que esse dia chegue. Consegui uma melhoria razoavel no que ele jah era relativamente bom, na minha opniao: a capacidade de fazer curvas. O Eclipse 4G eh muito rigido (nao eh aa toa que ele eh pesado) e isso o deixa bem responsivo nas entradas de curva. Alia-se isso ao torque imenso dele em baixa rotacao (algo que os carros turbo de motor menor raramente atingem), tem-se uma otima saida de curva, se bem dosada. Com a suspensao melhorada e barras, o carro hoje tem tanta facilidade pra sair de frente quanto de traseira. Quem dirigiu, sabe que ele eh muito divertido, ainda mais se voce aplicar um pouco de ousadia e habilidade...coisa que o Johny fez com ele, extraindo umas boas doses de drifting. Tambem consegui uma reducao de 96 Kg no peso do carro e uma distribuicao (cross-weight) razoavel (50.8%), passando dos originais 1638 Kg para 1542Kg. Ainda nao tem uma relacao peso/potencia tao boa, mas jah dah pra brincar.

Uma outra coisa que eu acho importante citar eh o fato de que este carro nao me deu dor-de-cabeca. Excetuando-se os desgastes esperados de pneus e freios, ele nao apresentou nenhum defeito em um ano de uso. Nenhuma peca do carro apresentou problemas. Nao sei se isso acontece porque eu fico de olhos e ouvidos em tudo e faco uma manutencao preventiva neurotica, mas o fato eh que pra mim esse carro eh realmente Raça Forte. Tive um flexivel RippMods furado, um fusivel queimado (quando deixei acabar combustivel na pista), uma barra arrancada, uma linha de freio estourada (neste ultimo OTD 2009.2). Mas alem disso ter acontecido depois de um ano de uso intenso, nao os considero defeitos e sim acidentes por pancada...praticamente um desgaste tipico de pista. E mesmo nas vezes em que ele ficou sem freios, com discos estourados e sem pastilhas, fui pra casa guiando...muitas vezes viajando mais de 350 km. Em resumo, nunca tive que trocar uma peca original por defeito. Esse carro soh dah alegrias.

Em relacao aos resultados dele em trackday, comecamos muito simples, com um tempo altissimo em Jacarepagua: 1:47 (o instrutor, Chassis, fez 1:42). Depois fui ganhando mais pratica e melhorando o carro e atualmente, acredito que a Raimunda, apesar de sempre estar entre os carros mais pesados dos eventos, de ser um dos poucos de cambio automatico nas pistas...ela estah entre os melhores tempos de tracao dianteira dos circuitos de trackday mais frequentados do pais (1:34 em Jacarepagua, 2:03 em Interlagos). Quando se olha a relacao peso/potencia dela, o wheel-base, o cambio, e alguns outros parametros comparados com outros carros usados em pista, passo a acreditar que esse carro tem algo mesmo de especial. Ateh nas arrancadas ele gerou surpresa pra muita gente, pois ele sai bem na frente de muito carro mais potente.

Aí está o vídeo que fiz em homenagem a esse carro que é o xodó da família. Talvez sirva pra gente aprender que às vezes temos que ir contra a corrente e insistir no sonho. Cometi erros de escutar muitas opniões, testar muitas hipóteses (comprando outros 3 carros, gastando muito tempo e dinheiro), mas nao percebia que já tinha a minha felicidade automotiva nas mãos desde o princípio:

Abracos,

Ziki

Editado Junho 30, 2009 por zikizira

[Leo Real 1.554]

Parabéns pelo mamão Ziki...

Q venham mais ups...

[duff 165]

Maneiro o videozinho e o carro!

Parabéns!

[VTS-T BH 2.294]

Sou fã do seu carro, além de achar ele maravilhoso, acho muito rápido e competitivo. Continue os up's e vai baixando os tempos!!!

Editado Junho 30, 2009 por VTS-T BH

[alexvilhena 821]

ziki como t falei, o carro é otimo andei de carona com vc e vi o potencial do carro, mas o cambio aut anda realmente atrapalhando muito não só tirando tua potencia e o fato de ter vida própria mas pq vejo q em algumas curvas vc fica tão preocupado dele não reduzir a marcha que acaba deixando pra entrar muito tarde ou freiando d+.

seria ideal achar um manual mas se não achar que a briga com o cambio continue! hehehe

abração cara e obrigado pela carona!

[NyB 4.480]

Excelente texto, excelente "mamão". No próximo vou pedir uma caronazinha.

Nesse como você tava só com ele, preferi não pedir.

Enfim, no GTR2, tava reparando, dentre todos os carros que vc fez do MitsuMania, um dos melhores de se pilotar é este. (Alias, abaixei o tempo lá, 1:30.*** errando a 1ª e a 2ª do S e a 90) ou seja, excelente mamão.

Parabens, e que venha o charger(ainda vem?)

Abraços,

[rask69 637]

nossa belo video ziki, adoro seus textos cara, da para perceber q vc eh um verdadeiro entusiasta!!!! foi um prazer te conhecer no OTD 2009.2 e muito obrigado por me dar forças na compra do meu 2G, to imensamente feliz de ter comprado e se deus quiser vo tomar coragem pra ir pra pista hahahhahha abc.

[zikizira 47]

nossa belo video ziki, adoro seus textos cara, da para perceber q vc eh um verdadeiro entusiasta!!!! foi um prazer te conhecer no OTD 2009.2 e muito obrigado por me dar forças na compra do meu 2G, to imensamente feliz de ter comprado e se deus quiser vo tomar coragem pra ir pra pista hahahhahha abc.

Cara...quando voce veio falar comigo aquela hora eu tava tao transtornado pensando em como eu iria fazer pra voltar pra casa sem freio que nem te dei a devida atencao. Desculpe ai cara.

Pra quem nao soube, quando troquei os pneus no OTD 2009.2, talvez na hora de tirar e colocar as rodas, a linha de freio ficou raspando por dentro da roda. Cada vez que ia usando, ia ficando pior o freio, pois provavelmente estava aumentando o vazamento. Quando tava com o AlexVilhena, fiquei 99% sem freio. Nem falei muito na hora pra nao assusta-lo. O freio eh otimo, mas contra acidentes assim nao tem jeito. Agora na minha lista de checagens apos cada bateria, vou incluir uma vistoria nas linhas.

Eu to achando que o Andre Romero ficou sabendo do problema no freio e, por isso mesmo, pediu pra levar a sogra dele pra passear Fui com cuidado, avisando-a das freiadas e curvas, com o freio falhando, mas ainda deu pra fazer 1:34 (jah que a pista tava mais seca). Sem brincadeira...sai da pista depois das voltas com a sogra dele e quando deixei o carro pra tirar fotos com as oktanetes, vieram me avisar que tava saindo fumaca e vazando fluido. Depois disso, acabou a brincadeira e a possibilidade de melhorar meu tempo. Fica pra proxima.

Abracos,

Ziki

[Digo 1.523]

ziky, você ta um trackfreak cara, rodando o brasil e investindo fortíssimo em carros e mods. parabéns. to ancioso pra ver seu novo "upgrade".

abraços.

[Lambert 2.100]

Eu assisti o video hoje a tarde, vendo os relacionados da quebra da saveiro, bem legal mesmo.

Como o Alex disse, o carro ja mostra muito potencial, e passa a impressao qeu se fosse manual, seria bem mais rapido, mas ja que eh uma peculiaridade do carro, trabalhar em cima dela é o correto!

Parabens por toda a historia..

So nao entendi a parte de comprar 3 carros... O G2 vermelho ja comprou pronto ? Ou pegou stock e veio montando ? Se puder comentar essa historia...

Abs e parabens!

ps: Que programa vc usa pra editar os videos ?

[alexvilhena 821]

nossa belo video ziki, adoro seus textos cara, da para perceber q vc eh um verdadeiro entusiasta!!!! foi um prazer te conhecer no OTD 2009.2 e muito obrigado por me dar forças na compra do meu 2G, to imensamente feliz de ter comprado e se deus quiser vo tomar coragem pra ir pra pista hahahhahha abc.

Cara...quando voce veio falar comigo aquela hora eu tava tao transtornado pensando em como eu iria fazer pra voltar pra casa sem freio que nem te dei a devida atencao. Desculpe ai cara.

Pra quem nao soube, quando troquei os pneus no OTD 2009.2, talvez na hora de tirar e colocar as rodas, a linha de freio ficou raspando por dentro da roda. Cada vez que ia usando, ia ficando pior o freio, pois provavelmente estava aumentando o vazamento. Quando tava com o AlexVilhena, fiquei 99% sem freio. Nem falei muito na hora pra nao assusta-lo. O freio eh otimo, mas contra acidentes assim nao tem jeito. Agora na minha lista de checagens apos cada bateria, vou incluir uma vistoria nas linhas.

Eu to achando que o Andre Romero ficou sabendo do problema no freio e, por isso mesmo, pediu pra levar a sogra dele pra passear :mrgreen: Fui com cuidado, avisando-a das freiadas e curvas, com o freio falhando, mas ainda deu pra fazer 1:34 (jah que a pista tava mais seca). Sem brincadeira...sai da pista depois das voltas com a sogra dele e quando deixei o carro pra tirar fotos com as oktanetes, vieram me avisar que tava saindo fumaca e vazando fluido. Depois disso, acabou a brincadeira e a possibilidade de melhorar meu tempo. Fica pra proxima.

Abracos,

Ziki

ziki quando for assim é melhor tu falar cara pq po eu por exemplo achei teu freio otimo do começo ao fim mas vi que no fim vc tava mais tenso e tendo q freiar "mais", pra quem já pegou carona de escort com freio original tem carro tava muito acima de qualquer patamar de freio ainda hahahahaha.

agora é ver se aparece um jaih querendo trocar 4G manual por 4G aut :twisted:

[Leo Real 1.554]

...

Eu to achando que o Andre Romero ficou sabendo do problema no freio e, por isso mesmo, pediu pra levar a sogra dele pra passear Fui com cuidado, avisando-a das freiadas e curvas, com o freio falhando, mas ainda deu pra fazer 1:34 (jah que a pista tava mais seca). Sem brincadeira...sai da pista depois das voltas com a sogra dele e quando deixei o carro pra tirar fotos com as oktanetes, vieram me avisar que tava saindo fumaca e vazando fluido. Depois disso, acabou a brincadeira e a possibilidade de melhorar meu tempo. Fica pra proxima.

Abracos,

Ziki

Estou rindo MT com esse trecho do seu comentário...

HUahuahuahauhauhauhauhauhau

Parabéns mais uma vez pelo carro Ziki...

ziky, você ta um trackfreak cara, rodando o brasil e investindo fortíssimo em carros e mods. parabéns. to ancioso pra ver seu novo "upgrade".

abraços.

Merece um novo Subnick???

[denis 6]

Muito bacana o texto o video e claro, o carro!

Grande Abraço

[zikizira 47]

Eu assisti o video hoje a tarde, vendo os relacionados da quebra da saveiro, bem legal mesmo.

Como o Alex disse, o carro ja mostra muito potencial, e passa a impressao qeu se fosse manual, seria bem mais rapido, mas ja que eh uma peculiaridade do carro, trabalhar em cima dela é o correto!

Parabens por toda a historia..

So nao entendi a parte de comprar 3 carros... O G2 vermelho ja comprou pronto ? Ou pegou stock e veio montando ? Se puder comentar essa historia...

Abs e parabens!

ps: Que programa vc usa pra editar os videos ?

Uns meses depois do 4G, meu primo pediu pra eu ajuda-lo na compra de um Eclipse GST, com algumas modificacoes. Financiei a compra pra ele e, enquanto ele nao me pagava, o carro seria metade de cada um. Fui investindo mais no carro e o meu primo desistiu de ficar com ele. Todo mundo falava que seria mais barato fazer upgrades, mas descobri que nas pecas top, os precos sao maiores que os de 4G (que nao tem tantas pecas top). Hoje ele tah mais caro que o 4G.

Depois, de tanto ouvir falar que carro pra pista eh tracao integral, fui procurar evos e gsx usados. Achei um GSX e acabei comprando, ateh pra aproveitar a oportunidade, jah que este eh um dos Mitsubishi mais raros. Ele tinha uns upgrades, mas voltei pra original.

E recentemente, jah pensando em vender os dois Eclipses 2G (por ordem da Paty), comprei um Evo X GSR. Acho fantastico uma pessoa viajar com o carro, correr forte, e voltar com ele. Um exemplo disso eh o Will, com seu Evo VIII. Eh o melhor dos dois mundos (pista e rua). Espero ter no Evo essa sensacao...muito parecido com o que jah tenho com o 4G (exceto pelo ronco que incomoda em viagens longas). Jah ateh comecei a ouvir algumas "reclamacoes", dizendo que o Evo mesmo eh soh ateh o VI, que o atual eh pesadao, etc...mas acho que aprendi a licao e vou seguir o plano original: ter dois carros (um pra mim e um pra Paty) em que podemos usar na rua e nos divertir na pista. Nao precisa ser o melhor na pista.

Meu erro maior foi ficar tentando muitas opcoes, iniciar projetos sem terminar os anteriores e, infelizmente, nao ter valorizado devidamente o carro que eu jah tinha (o 4G). Ele eh, sem duvidas, o que mais nos trouxe alegrias.

Pra editar os videos, eu uso o iMovie, que vem no Mac OS que eu uso em casa.

Pra quem nao conhece muito os Mitsubishi, aqui vai uma legenda:

- 2G - Eclipse de segunda geracao (de 1995 a 1999). Tem o GST (tracao dianteira) e o GSX (tracao nas quatro);

- 4G - Eclipse de quarta geracao (de 2006 em diante). Tem o GT e GS. No Brasil, soh trazem o GT, que eh um V6.

Abracos,

Ziki

[zikizira 47]

nossa belo video ziki, adoro seus textos cara, da para perceber q vc eh um verdadeiro entusiasta!!!! foi um prazer te conhecer no OTD 2009.2 e muito obrigado por me dar forças na compra do meu 2G, to imensamente feliz de ter comprado e se deus quiser vo tomar coragem pra ir pra pista hahahhahha abc.

Cara...quando voce veio falar comigo aquela hora eu tava tao transtornado pensando em como eu iria fazer pra voltar pra casa sem freio que nem te dei a devida atencao. Desculpe ai cara.

Pra quem nao soube, quando troquei os pneus no OTD 2009.2, talvez na hora de tirar e colocar as rodas, a linha de freio ficou raspando por dentro da roda. Cada vez que ia usando, ia ficando pior o freio, pois provavelmente estava aumentando o vazamento. Quando tava com o AlexVilhena, fiquei 99% sem freio. Nem falei muito na hora pra nao assusta-lo. O freio eh otimo, mas contra acidentes assim nao tem jeito. Agora na minha lista de checagens apos cada bateria, vou incluir uma vistoria nas linhas.

Eu to achando que o Andre Romero ficou sabendo do problema no freio e, por isso mesmo, pediu pra levar a sogra dele pra passear :mrgreen: Fui com cuidado, avisando-a das freiadas e curvas, com o freio falhando, mas ainda deu pra fazer 1:34 (jah que a pista tava mais seca). Sem brincadeira...sai da pista depois das voltas com a sogra dele e quando deixei o carro pra tirar fotos com as oktanetes, vieram me avisar que tava saindo fumaca e vazando fluido. Depois disso, acabou a brincadeira e a possibilidade de melhorar meu tempo. Fica pra proxima.

Abracos,

Ziki

ziki quando for assim é melhor tu falar cara pq po eu por exemplo achei teu freio otimo do começo ao fim mas vi que no fim vc tava mais tenso e tendo q freiar "mais", pra quem já pegou carona de escort com freio original tem carro tava muito acima de qualquer patamar de freio ainda hahahahaha.

agora é ver se aparece um jaih querendo trocar 4G manual por 4G aut

Na ultima volta, de resfriamento, jah tava praticamente com o peh no chao. Depois que esfriou, voltou ao normal e pude fazer mais uma bateria (com a sogra do Andre). Por isso fiquei achando que era o fluido que tava ruim, pois eu nao o havia trocado desde o ultimo trackday, jah que o pessoal do Auto-Center disse que mediram numa maquina e ele tava "excelente". Ainda bem que nao acabou numa hora inapropriada.

[Lambert 2.100]

Putz, impressionante o relato cara! Quanta coisa e quanto carro!

Eu concordo que vc deve ficar com o G4 e Evo X, mas a ideia com o Evo é partir pros ups ?

Será que vale a pena mesmo, vender uns dos G2, dps de tanto up ?

Abs

[Gord!M 93]

Parabens pela historia e pelo video hehehe...

Acho mto show seu carro...

[douglasdiasn 61]

Show de bola o texto e o video Ziki, não pude comparecer nesse trackday, mas no 2k9.1 notei que o teu 2g tava com um barulho na homocinética né?

Espero que no 2k9.3 tu ande tb e se possível me de uma carona

Abraçoss

[rask69 637]

nossa belo video ziki, adoro seus textos cara, da para perceber q vc eh um verdadeiro entusiasta!!!! foi um prazer te conhecer no OTD 2009.2 e muito obrigado por me dar forças na compra do meu 2G, to imensamente feliz de ter comprado e se deus quiser vo tomar coragem pra ir pra pista hahahhahha abc.

Cara...quando voce veio falar comigo aquela hora eu tava tao transtornado pensando em como eu iria fazer pra voltar pra casa sem freio que nem te dei a devida atencao. Desculpe ai cara.

Pra quem nao soube, quando troquei os pneus no OTD 2009.2, talvez na hora de tirar e colocar as rodas, a linha de freio ficou raspando por dentro da roda. Cada vez que ia usando, ia ficando pior o freio, pois provavelmente estava aumentando o vazamento. Quando tava com o AlexVilhena, fiquei 99% sem freio. Nem falei muito na hora pra nao assusta-lo. O freio eh otimo, mas contra acidentes assim nao tem jeito. Agora na minha lista de checagens apos cada bateria, vou incluir uma vistoria nas linhas.

Eu to achando que o Andre Romero ficou sabendo do problema no freio e, por isso mesmo, pediu pra levar a sogra dele pra passear Fui com cuidado, avisando-a das freiadas e curvas, com o freio falhando, mas ainda deu pra fazer 1:34 (jah que a pista tava mais seca). Sem brincadeira...sai da pista depois das voltas com a sogra dele e quando deixei o carro pra tirar fotos com as oktanetes, vieram me avisar que tava saindo fumaca e vazando fluido. Depois disso, acabou a brincadeira e a possibilidade de melhorar meu tempo. Fica pra proxima.

Abracos,

Ziki

que isso cara nao se preocupe eu vi o problema nos boxes qndo tava falando cm vc, e tb vi q tu tava meio palido rsrsrsr brincadeira. no prox OTD agente conversa e tu me da umas dicas de pista, vo tentar andar com o 2g la!!

[MARCUS NARDINO 25]

PARABENS ZIKIZIRA !

SEU CARRO É ÓTIMO, RÁPIDO E LINDO ! VC MOSTROU QUE ESTÁ CERTO !

PRAZER EM CONHECE-LO !

ESPERO CONSEGUIR COLOCAR O MEU 1G, AUTOMÁTICO TAMBEM, NUM OTD ! AINDA MONTANDO !

GRANDE ABRAÇO

MARCUS

[Rodrigop 22]

Gosto muito dos seus textos são bem emocionantes e parabens pela aquisição de um Evo X.

Se quiser fotos do Eclipse me manda uma MP que tenho algumas

abraços!

[Rafavti 13.075]

Legal o texto e vídeo Ziki...

Vende os 2G mesmo e fica com esse carro cara... 2G tem um monte em TD e arrancada por aí, faça seu carro mesmo que te trouxe alegrias e tudo! Coloca o Supercharger nele e vai melhorando cada vez mais... Assim é legal!

Abs.

[fabiorj 2.300]

sesacional zikizira... sempre fui fã de vocês dois e do carro.. mais ainda depois de ver o vídeo...

abraços!

[VERONESE 5.502]

Parabens cara, o Eclipse ta animal!

se botar uma caixa macanica nela da pra baixar MUITO esse tempo :)

[zikizira 47]

Putz, impressionante o relato cara! Quanta coisa e quanto carro!

Eu concordo que vc deve ficar com o G4 e Evo X, mas a ideia com o Evo é partir pros ups ?

Será que vale a pena mesmo, vender uns dos G2, dps de tanto up ?

Abs

Pretendo fazer com o Evo a mesma coisa que tenho feito com o 4G: ir fazendo ups leves, de acordo com a demanda de pista. Mas...da mesma forma que no 4G...jah comprei muitos ups com antecedencia. Ainda nem chegou o carro e jah to com 125Kg de ups pro Evo (soh os bolt-on da AMS). A bateria leve que usei no 4G era dele

Sobre os 2G, o GST tah com muitos ups...ainda pretendo usa-lo nos trackdays. O GSX eu ainda nao decidi...mas por enquanto vou deixando original. Eu tava indo com ele pro OTD 2009.2, na vespera, mas como esqueci o doc na oficina em SP, quando fui parado pela PRF, prenderam o carro.

Abracos,

Ziki