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fim do autodromo rio de janeiro

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Pessoal está questionando diretamente ao Eduardo Paes sobre o autódromo....

http://www.facebook.com/eduardopaesRJ/posts/333469933410279

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DESTRUIÇÃO DO AUTODROMO

Por Joao Mendes

A CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo e a Prefeitura do Rio de Janeiro fizeram um acordo que não esta sendo cumprido e, assim, começaram a destruir o Autódromo de Jacarepaguá antes de começar a construir o de Deodoro. Se o circuito de Deodoro já estivesse pronto a Prefeitura poderia levar para lá muita coisa, comprada com o dinheiro público, que poderia ser reutilizada no novo autódromo. Exemplo: as lâminas do guard rail, as barreiras de proteção de pneus, as barreiras móveis de concreto, as arquibancadas que são pré-moldadas, postes, refletores, grades, compressores dos boxes, equipamentos contra incêndio e até as passarelas metálicas que foram colocadas pela organização do Moto GP para fotógrafos e cinegrafistas atravessarem a pista e também para serem colocadas as placas de publicidade. Esse material custou muitos milhões e, pelo que parece, será jogado fora ou vendido a preço de banana como sucata. Lamentável.

Link: http://www.jornalhoje.inf.br/veiculos/veiculos8.htm

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Perfeito !kkkkkkk

Alguém bem q poderia fazer o msm no próprio !

Esses caras (políticos q não gostam de automobilismo e tb não gostam do retorno de imagem e financeiro ao município ) parecem q brincavam com bonecas quando crianças, e não de carrinho como nós ! rsrsrrssrs

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Pessoal está questionando diretamente ao Eduardo Paes sobre o autódromo....

http://www.facebook....333469933410279

Não aguentei... fui lá dar minha resmungada...

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AUTODROMO ATÉ O FINAL DO ANO

A mídia esta mostrando muitas imagens de máquinas destruindo a pista do autódromo de Jacarepaguá, mas na verdade o que esta sendo destruído é a parte do circuito que não é utilizada. As obras são no setor norte do autódromo na parte da pista que ficou inativa depois que construíram a arena poliesportiva e o parque aquático. O Campeonato Carioca de Automobilismo segue normalmente e a última etapa esta marcada para os dias 08 e 09 de dezembro.

Fonte: http://www.jornalhoje.inf.br/veiculos/veiculos8.htm

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Menos mal...

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Após dezembro, aguardem a copa e as olimpíadas.

Só depois disso, podem sonhar e torcer por um novo autódromo, infelizmente.

Duro será ver em dezembro e nos meses seguintes, a destruição da parte que hoje ainda temos, e, Deodoro só na promessa.

A única chance de sucesso do automobilismo aqui no Brasil, na minha opinião, seria seguir os moldes americanos.

Uma LIGA independente seria a solução. Autódromos particulares e eventos com a supervisão dessa LIGA, sem intervenção da CBA e Faerj.

Porque o automobilismo no Brasil só pode ser gerenciado pela CBA? O questionamento tem que começar por aí, e a resposta para os acomodados e descrentes de que essa mudança é possível, vocês mesmo tem: Oktane Track Day e no passado, Time Trial.

São dois eventos organizados por clubes de pilotos amadores, e que acontecem hoje pelo Brasil inteiro, e pergunto: Nós (integrantes desses grupos), não sabemos administrar e lidar com o automobilismo?

Se a resposta for negativa, emendo com outro questionamento: Porque então, eventos tipo Track Day se espalharam pelo país?

A resposta é simples: Porque federações locais e a CBA, mamam de alguma forma esse dinheiro. Então, não se trata de competência para organizar e gerir algo relacionado a automobilismo nesse país, e sim, grana. A teta que ninguém quer largar, e que esse sistema feudal CBA – federações locais, impede que alguém faça algo nessa área. Se hoje existem eventos tipo Track Day, é porque no passado, a duras penas conseguiu-se uma abertura para fazer algo desse tipo aqui, e hoje só acontece porque quem permite, claro, mama nessa teta.

Não há nenhum respeito ou consideração por quem pratica automobilismo nesse Estado e nesse País.

Abaixo, um trecho de um e-mail de um amigo que tem o pensamento parecido com o meu:

“Mauricio

Aqui está um bom exemplo do que é o esporte-motor nos States.Numa viajem que fiz dois anos atrás fui conhecer o circuito de Mid-Ohio.Era uma 3a feira e pensei que estaria vazio,claro!

Para minha surprêsa tinha um TT de motos com quase 100 inscritos! O diretor da pista me explicou que os fins de semana não são suficientes para acomodar todos...

Pagou,entrou.Não vi ninguém da federação atrapalhando por lá...”

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Algo mais sério tem que ser feito para se mudar a cara do automobilismo no Rio de Janeiro, e no Brasil. Não percam seu tempo com manifestações na porta do autódromo agora. Infelizmente essa hora já passou, e o tal cronograma será cumprido pela prefeitura, aos nossos olhos e aos olhos da CBA e Faerj, incompetentes e inoperantes.

Hoje, nós apaludimos quando surge algum circuito novo no Brasil, e isso tem sido algo raro ultimamente, mas, da minha parte, ao mesmo tempo que estou aplaudindo e apoiando o aparecimento de novas pistas, por outro lado penso que infelizmente, esse espaço será tomado por uma federação local e a CBA por trás, como os únicos capazes de administrar e tocar esse espaço, e aí, continuaremos com o quadro atual: Autódromos públicos mal conservados por má versação de dinheiro público e fraudes em obras e licitações, mal geridos administrativamente falando, por federações e a CBA interessados única e exclusivamente em grana de carteirinha e valores arrecadados com as bilheterias, e, mal divulgados.

O texto é longo, desculpem, mas o assunto é mais complexo e manifestações no fórum, questionamentos pelo facebook, concentração na porta do autódromo, agora, não adiantam. Vocês não irão nem arranhar a superfície do assunto.

A única coisa que precisa ser respondida é: Porque precisamos da CBA e da Faerj (aqui no Rio), para tocarmos o automobilismo? Uns dirão, "Há, é porque esses órgãos estão ligados a FIA, e, se sonharmos com a volta da F1 ao Rio, não podemos ficar contra eles..."

FIA? Vai pro inferno. Vai encher o saco na Europa. Porque precisamos da F1 no Rio, já que a perdemos para SP?

Vejam o exemplo do automobilismo na Argentina. Muito mais forte, divulgado e bem disputado do que o nosso.

Está na hora de olharmos para o nosso umbigo, e só uma mudança radical na forma de se lidar com o automobilismo aqui, vai trazer algo de positivo no futuro. Caso contrário, será mais do mesmo.

Edited by Maurício Carvalho
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Porra, fecha o topico agora porque nada mas precisa ser falado.

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Porra, fecha o topico agora porque nada mas precisa ser falado.

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Porra, fecha o topico agora porque nada mas precisa ser falado.

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Na verdade precisa sim.

O problema do autódromo particular é a responsabilidade do dono do autódromo.

No Brasil uma pessoa vai se acidentar, e vai processar o dono do autódromo por que se machucou.

O Juíz vai falar: "foda-se" quantos contratos ou termos de responsabilidade ele assinou. A culpa é do dono e vai ter que idenizar.

O que mais vemos no Brasil é juíz querendo fazer justiça social com o dinheiro dos outros. Na hora que um coitadinho ficar aleijado no autódromo do fulano de tal por que estava com óleo na pista, o dono da pista está fudido. MP vai fechar o autódromo dele mais rápido do que ele consegue discar pro seu advogado. Vai ter promotor se fazendo em cima destes acontecimentos e etc.

O maior problema do Brasil é a instabilidade juridica, ninguém te diz com certeza o que vai acontecer. Tenho um amigo advogado que diz "Cabeça de juiz e bunda de neném nunca se sabe o q vai sair".

Quem ja teve oportunidade de ter processos fora do Brasil vai entender do que estou falando. Advogado nos EUA (antes que venham citar excessões, estou me referindo à 90% dos casos) sabe te dizer exatamente como vai ser um julgamento, quanto você pode pedir, se vai ganhar, se tem direito e etc. No Brasil ninguém sabe. Cada juíz fala uma coisa, recorre-se ao infinito, etc.

Autódromo no Brasil só estatal. Por que o governo nunca é responsabilizado por nada mesmo.

Como exemplo, sei de gente que já processou a CONCER (que administra a Rio x Juiz de Fora) por que bateu o carro na estrada. A pessoa alegou que o tunel que ela passou tinha pouca iluminação, então ela ficou ofuscada, e foi bater 4 curvas depois, quase 1 km de distância. Esta pessoal ganhou R$ 60.000.

Infelizmente, por que se não já haviam surgidos vários autódromos particulares. Os que existem no Brasil são super restritos, e não têm competição oficial.

Salvo raras excessões e não vai durar muito tempo.

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O difícil é achar alguém disposto a investir em pista particular, e quem investe tá querendo trazer os eventos da CBA e da FIA.

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Enquanto destruímos o nosso.. em Mogi-Guaçu (interior de SP) inauguram um (maior que JPA aliás):

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http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/08/track-day-do-mg-club-do-no-velo-citta.html

:(

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Enquanto destruímos o nosso.. em Mogi-Guaçu (interior de SP) inauguram um (maior que JPA aliás):

al%C3%A7a.jpg

http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/08/track-day-do-mg-club-do-no-velo-citta.html

:(

Já tiveram conversas pra ter TD aí no Velocita e o Souza Ramos já disse que nao quer, que nao tem interesse e que ao vai ter evento de antigos, algumas corridas, mas que o propósito é o uso de Mitsubishi

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Amigo Branko, me desculpe mas descordarei de você no tocante ao direito. Nem mesmo lá fora, nenhum advogado em sã consciência afirmará ao seu cliente, que tal causa é 100% de vitória ou insucesso. O direito não é ciência exata. Isso é primário dentro dessa profissão. O jargão usado por ti, também se aplica lá fora.

A questão de não existir autódromo particular no Brasil com corridas e track days, reside no fato do automobilismo ser tratado como é, ou seja, se você não tiver nada ligado a uma federação estadual, e por consequência a CBA, você é um fora da lei, logo, seu estabelecimento, seu autódromo não poderá funcionar.

O único cara que seria capaz de investir em algo desse porte, para atrair algo de bom para o Rio de Janeiro, chama-se Eike Batista. Mas, certamente seu hipotético autódromo seria tomado pela Faerj e a CBA.

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Na verdade precisa sim.

O problema do autódromo particular é a responsabilidade do dono do autódromo.

No Brasil uma pessoa vai se acidentar, e vai processar o dono do autódromo por que se machucou.

O Juíz vai falar: "foda-se" quantos contratos ou termos de responsabilidade ele assinou. A culpa é do dono e vai ter que idenizar.

O que mais vemos no Brasil é juíz querendo fazer justiça social com o dinheiro dos outros. Na hora que um coitadinho ficar aleijado no autódromo do fulano de tal por que estava com óleo na pista, o dono da pista está fudido. MP vai fechar o autódromo dele mais rápido do que ele consegue discar pro seu advogado. Vai ter promotor se fazendo em cima destes acontecimentos e etc.

O maior problema do Brasil é a instabilidade juridica, ninguém te diz com certeza o que vai acontecer. Tenho um amigo advogado que diz "Cabeça de juiz e bunda de neném nunca se sabe o q vai sair".

Quem ja teve oportunidade de ter processos fora do Brasil vai entender do que estou falando. Advogado nos EUA (antes que venham citar excessões, estou me referindo à 90% dos casos) sabe te dizer exatamente como vai ser um julgamento, quanto você pode pedir, se vai ganhar, se tem direito e etc. No Brasil ninguém sabe. Cada juíz fala uma coisa, recorre-se ao infinito, etc.

Autódromo no Brasil só estatal. Por que o governo nunca é responsabilizado por nada mesmo.

Como exemplo, sei de gente que já processou a CONCER (que administra a Rio x Juiz de Fora) por que bateu o carro na estrada. A pessoa alegou que o tunel que ela passou tinha pouca iluminação, então ela ficou ofuscada, e foi bater 4 curvas depois, quase 1 km de distância. Esta pessoal ganhou R$ 60.000.

Infelizmente, por que se não já haviam surgidos vários autódromos particulares. Os que existem no Brasil são super restritos, e não têm competição oficial.

Salvo raras excessões e não vai durar muito tempo.

Mas nesse caso, como que a Oktane faz TD? Porque se alguém se acidentar lá dentro, não vai atras da CBA ou FAERJ e sim da Oktane.

A merda do problema do Brasil é a falta de respeito com contratos. Aqui uma assinatura não vale nada.

Ex: amigo meu foi para vegas em um stand de tiro, lá ele assinou um termo que diz que o instrutor tem o DIREITO de atirar nele, caso ele não cumpra as regras ou coloque outros em risco. O tempo todo que ele atirava, o cara estava atras dele com uma Desert Eagle em punho. E lá se respeita.

Penso assim, ninguém me obriga a ir no OTD, EU escolhi ir, eu li o termo, as regras e os riscos envolvidos, se eu resolvo assinar vou reclamar depois porque?

OBS: caso a organização do evento não cumpra com o que está escrito no contrato e isso gere algum acidente, ai sim séria passível de processo.

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Enquanto destruímos o nosso.. em Mogi-Guaçu (interior de SP) inauguram um (maior que JPA aliás):

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http://autoentusiast...velo-citta.html

:(

Já tiveram conversas pra ter TD aí no Velocita e o Souza Ramos já disse que nao quer, que nao tem interesse e que ao vai ter evento de antigos, algumas corridas, mas que o propósito é o uso de Mitsubishi

Conhecendo a figura e sabendo de como é cabeça dura, acho praticamente impossivel ele mudar de ideia...

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Na verdade precisa sim.

O problema do autódromo particular é a responsabilidade do dono do autódromo.

No Brasil uma pessoa vai se acidentar, e vai processar o dono do autódromo por que se machucou.

O Juíz vai falar: "foda-se" quantos contratos ou termos de responsabilidade ele assinou. A culpa é do dono e vai ter que idenizar.

O que mais vemos no Brasil é juíz querendo fazer justiça social com o dinheiro dos outros.

Mas nesse caso, como que a Oktane faz TD? Porque se alguém se acidentar lá dentro, não vai atras da CBA ou FAERJ e sim da Oktane.

A merda do problema do Brasil é a falta de respeito com contratos. Aqui uma assinatura não vale nada.

Ambos estão corretos em seus raciocínios.

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Porém, se der merda em OTD, é bem capaz de sobrar pra FAERJ sim afinal ela é quem controla a utilização do Autódromo, e por isso a necessidade de carros de resgate, ambulância de prontidão, uso de bandeiras etc.

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Porém, se der merda em OTD, é bem capaz de sobrar pra FAERJ sim afinal ela é quem controla a utilização do Autódromo, e por isso a necessidade de carros de resgate, ambulância de prontidão, uso de bandeiras etc.

A necessidade de carros de resgate, ambulância e bandeiras é para a segurança do evento. Não sei se é obrigátório, mas tenho certeza que o OTD as teria sendo ou não obrigatório.

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Sim, me expressei mal, o que eu quis dizer é que é impossível realizar um Trackday no Rio de Janeiro sem o conhecimento/consentimento da FAERJ.. é isso. :valeu:

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Tem muita coisa aqui:

http://sosautodromorj.blogspot.com.br/2012/08/jacarepaguaparasempre.html

Mais aqui:

http://www.soniarabello.blogspot.com.br/2012/08/sos-autodromo-do-rio.html#more

Na Folha:

http://www1.folha.uol.com.br/esporte/1143290-demolicao-de-jacarepagua-gera-protestos-de-entusiastas.shtml

SportV

http://sportv.globo.com/platb/amilporhora/2012/08/25/fazendo-barulho/

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http://grandepremio.com.br/outras/noticias/fia-anuncia-criacao-da-formula-e-campeonato-com-carros-eletricos-para-2014-rio-de-janeiro-vai-ter-etapa

Podem se preparar... Formula de monopostos eletricos no rj... Em 2014.. Infelizmente o "melhor prefeito que o RJ ja teve" assinou o contrato p prova ser realizada nas RUAS do rj... Ou seja... Deodoro NUNCA vai sair do papel..

Fail again.. Meus sinceros sentimentos aos inocentes que acreditaram nessa farsa...

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Por sorte nossa o "melhor prefeito" vai continuar a "governar" por mais um tempinho.

Pra mim ja era, tem muita gente grande envolvida. Gente que não joga pra perder.

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É isso aí Maniche... para fomentar o turismo e alavancar a imagem da cidade o automobilismo é bem vindo, principalmente na Marina da Glória (ainda é esse o nome ou já virou MGX?).

Agora, incentivar indústria, comércio e serviços do setor, investir em infraestrutura, agenda (difundida), formação de técnicos (com inclusão social), geração de emprego e renda, categorias de base, etc... isso ninguém quer! O retorno demora anos, não dá visibilidade nem votos na escala esperada...

Gosto da ideia da Fórmula E. Será um bom laboratório, ainda mais se a FIA investir pesado, mas oportunidades devem ser aproveitadas. A Formula é um projeto pra 2014, fácil de alinhar com o projeto de um novo autódromo e até com um parceiro privado para a sua construção e exploração.

E tudo isto em época de eleição. Melhor eu comprar uma bola e um par de chuteiras...

Abs!

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