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Fotos e vídeos Antigos de Corridas - Old School

404 posts neste tópico

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maneiro a foto do circuito da Gávea e as fotos no "autódromo", hehe.

Já a foto do GT40 é made by Gran Turismo 4, hehehe.

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melhores topicos!!!!!!!

mto boas as fotos.

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Sensacional, o tópico... estou besta com tanta raridade !

Bom d+ !

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Editado por mlbimmer

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Valew Véro !!! Essa Brasólia é sinistra.

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uma Miura!!! :mrgreen:

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Históricos V8 5000

Época foi de 1980 a 1986 quando no anel externo de Interlagos podíamos assistir as bons pegas que a extinta Turismo 5000 nós proporcionava.

Mavericks, Dodges, o belo ronco dos motores V8, quantas lembranças....

Porém hoje, podemos matar um pouco dessa saudade assistindo a mais nova categoria de V8, a Históricos V8 5000.

Atualmente a categoria conta com um grid de três carros porém com mais alguns em fase final.

Aproveitamos a rodada das oitava e nona etapas do campeonato para fazermos uma matéria com esses carros e com os idealizadores da categoria.

Agora vocês terão uma prévia em fotos dos carros e logo mais o vídeo com a matéria completa, com entrevistas e imagens dos carros em detalhes e na pista.

Acompanhem a ficha técnica do “mavecão” número 5 de David Brunstein

Ficha Técnica

Carro: Maverick

Cor: Bege

Número: 5

Ano: 1978

Piloto: David Brunstein

Motor: 302 V8 5.0L

Potência Estimada: 250CV na Roda (330 no motor)

Torque na roda: 37Kgfm

Carburador: Original Bi-Jet retrabalhado internamente pelo Adauto Person

Pistões: Cabeçudos Keith Black

Bielas: Scatt

Virabrequim: Original

Cabeçote: Original retrabalhado

Coletores: Originais retrabalhados

Escapamento: Em X sem abafadores com saídas laterais

Módulo de Ignição: MSD 6AL

Distribuidor: HEI MSD

Bobina: MSD Blaster II

Kit de Polias: De alumínio Poli V - Fabricação própria

Blocante: Diferencial Inteligente Kaiser

Câmbio: Original

Portas, pára-lamas, capo de fibra feitos pelo Caio da 8ball Garage

Suspensão: Original

Sistema de direção: Original

Molas: Feixe de molas traseiros

Amortecedores: Originais recalibrados IMPACTO ESPECIAIS

Buchas de bandeja: Poliuretano.

Freios: Originais na frente com pastilhas de competição Ecopads

Freios: Traseiro a disco de Kadett com discos artesanalmente perfurados e pastilhas competição ecopads.

Rodas: Esportivas aro 16” com tala 8" na frente e 9" na traseira

Pneus: 245/45/16 nas 4 rodas

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caralho eu piro nas categorias brasileiras de turismo... pqp!!! mto fodas os mavecos... o bege tá lindo... o preto, tá imoral :mrgreen:

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Boa Veronese !!

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Fusquinha Safari

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a pergunta que não quer calar: pq esse tópico não foi selecionado para os melhores tópicos?

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opaaaaaaaaaaaaaaaaaa......

agora goRtei!!! os 147 ali marcando presença.

=D

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Ford Mk IV Museum Ford

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Mini Diversas

Berlineta Bird Clemente

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Carcara

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FNM 2000

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Opala Bird Clemente

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Simca Rally

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Gordini

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Simca Abarth

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BMW "Esquife"

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Renault R8

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Renault Alpine

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Simca Rally

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Todos

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Copersucar

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Valeu,

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Perdi a linha com as minis!!! Lindas demais!!! Um dos tópicos mais fodas desde qnd fui admitido na Oktane... hehe

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BMW Roadster 1936 em Interlagos

Fotos da BMW 327 do velho Julio, estacionada em Interlagos, com a qual ele bateu o recorde da pista em meados dos anos quarenta. Esta no livro de recordes do autódromo.

bmwinterlagosxe1.jpg

bmwroadster1936wp9.jpg

Valeu,

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muito show!

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Amigo bimmer, belas fotos! Vc teria por acaso em seu acervo algumas fotos dos Passat de endurance dos anos 80/90?

Tenho procurado por um deles em especial, inclusive correu algumas Mil Milhas no começo dos anos 90, ficando entre os 10 mesmo com vários importados como Porsche e BMW correndo junto!

Se tiver alguma coisa, pode postar aqui ou me mandar por favor?

Obrigado!

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Amigo bimmer, belas fotos! Vc teria por acaso em seu acervo algumas fotos dos Passat de endurance dos anos 80/90?

Tenho procurado por um deles em especial, inclusive correu algumas Mil Milhas no começo dos anos 90, ficando entre os 10 mesmo com vários importados como Porsche e BMW correndo junto!

Se tiver alguma coisa, pode postar aqui ou me mandar por favor?

Obrigado!

Nem tenho, mas posso tentar arrumar. Se conseguir coloco aki. Mas tem uns Passats nas páginas anteriores, dê uma conferida.

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Amigo bimmer, belas fotos! Vc teria por acaso em seu acervo algumas fotos dos Passat de endurance dos anos 80/90?

Tenho procurado por um deles em especial, inclusive correu algumas Mil Milhas no começo dos anos 90, ficando entre os 10 mesmo com vários importados como Porsche e BMW correndo junto!

Se tiver alguma coisa, pode postar aqui ou me mandar por favor?

Obrigado!

Nem tenho, mas posso tentar arrumar. Se conseguir coloco aki. Mas tem uns Passats nas páginas anteriores, dê uma conferida.

Já olhei todos, não é nenhum deles infelizmente.

É um Força Livre, que andava com patrocinio na porta de uma concessionária BMW chamada Euro Import.

Esse é o carro numa foto dele "aposentado":

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Tomara que vc tenha alguma coisa!

Abraço.

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Gus, faça contato...

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Uma pequena contribuição... Carreteira do Camilo e um pouco sobre a história do desconhecido Eduardo Celidonio.

"O Celidônio nem era tão bom. Bom mesmo era a equipe Marcas Famosas e seu piloto Alfredo Guaraná Menezes. Ironicamente, o Piquet detonou e o Guaraná deu chabú.

Essa foto é muito boa e essa categoria foi um enorme sucesso.

Gostaria muito de rever as corridas de Supervê no youtube."

"Walter,

Permita que eu discorde do seu comentário sobre o Celidônio.Acho que ele era bom sim. Venceu as Mil Milhas de 66 com aquela cadeira elétrica da carretera 18 (já sei que vou apanhar por aqui...)do Camilão, depois deu um aperto com o KG-Corvair e Snob"s Corvair naqueles protótipos do final dos anos 60 e inicio dos 70, além de andar bem com um Royale-Alfa..Na Super Vê, já estava meio rodado, mas ainda sobrou caldo para a meninada mais nova.Creio que chegou a vencer algumas provas do Paulista de S-Vê, mas a memória algora não me ajuda.O Celidônio não era de todo mal.

Abs."

Joaquim:

Concordo com você, o Eduardo Celidônio era sim, um bom piloto. Ele correu com carros da Mecânica Nacional, no início da década de 1960 ( Ferrari 500 e 250 TR, Maserati 300 S, Ferrari-Corvette ), depois, em 1966 e 1967, como co-piloto do Camilo Christófaro, com a Carretera Chevrolet. Em 1968 correu com o Karmann Ghia-Corvair. De 1969 a 1970 com o Snob's Mk I - Corvair ( na minha opinião um dos mais bonitos protótipos construídos no Brasil )Em 1970 e 1971 correu algumas provas com o Camilo Christófaro na Carretera Chevrolet. Em 1971 correu também com o Royale RP-6 Alfa Romeo. Em 1974 e 1975 correu na Fórmula Super-Vê. A partir de 1976 diminuiu suas atividades, parando de correr em 1984.

Principais resultados de Eduardo Celidônio :

1962 -

20/05 - Prêmio ACESP - Interlagos - Mecânica Nacional - terceiro colocado - Ferrari 500

1964 -

05/07 - GP Vitória da Democracia - Interlagos - Mecânica Nacional - segundo colocado - Maserati 300 S

16/08 - 1000 Km de Interlagos - terceiro colocado - DKW-Vinhais - c/ Nilo de Barros Vinhais

1965 -

28/03 - 1600 Km de Interlagos - oitavo colocado - Carretera Chevrolet - c/ Caetano Damiani

1966 -

12/06 - GP IV Aniversário da APVC - Interlagos - Mecânica Nacional - segundo colocado - Ferrari-Corvette

27/11 - Mil Milhas Brasileiras - Interlagos - Primeiro colocado - Carretera Chevrolet - c/ Camilo Christófaro

1967 -

19/03 - 12 Horas de Interlagos - segundo colocado - Carretera Chevrolet - c/ Camilo Christófaro

1968 -

11/08 - 500 Km do Rio de Janeiro - Terceiro colocado - Karmann-Ghia Corvair - c/ Carlos Alberto Sgarbi

1969 -

07/07 - 200 Km de Curitiba - Prova Namorados do Autódromo - quarto colocado - Snob's Mk I - Corvair

14/12 - 1000 Km da Guanabara - quarto colocado - Snob's Mk I - Corvair - c/ Carlos Alberto Sgarbi

1970 -

15/03 - Festival de Velocidade - Interlagos - quarto colocado - Snob's Mk I - Corvair

12/04 - GP Taufic Scaff - Interlagos - terceiro colocado - Snob's Mk I - Corvair

07/09 - 500 Km de Interlagos - Terceiro colocado - Snob's Mk I - Corvair

1971 -

07/09 - 500 Km de Interlagos - terceiro colocado - Royale RP-6 - Alfa Romeo

1974 -

17/11 - Tarumã - Camp. Brasileiro de Fórmula Super-Vê - IV Etapa - segundo colocado - Kaimann

24/11 - Cascavel - Camp. Brasileiro de Fórmula Super Vê - V Etapa - terceiro colocado - Kaimann

1975 -

16/03 - Interlagos - Campeonato Brasileiro e Paulista de Fórmula Super-Vê - I Etapa - segundo colocado - Kaimann

19/10 - Goiânia - Campeonato Brasileiro de Fórmula Super-Vê - IV Etapa - quarto colocado - Kaimann

16/11 - Cascavel - Campeonato Brasileiro de Fórmula Super-Vê - V Etapa - Primeiro colocado - Kaimann

07/12 - Interlagos - Campeonato Brasileiro e Paulista de Fórmula Super-Vê - VI Etapa - Primeiro colocado - Kaimann

No site Bandeira Quadriculada, do Paulo Roberto Peralta, existe uma página sobre o Eduardo Celidônio.

carreteira do camilo e do eduardo celidonio

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super-ve

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vou ver com ele se ele me manda umas fotos antigas pra postar aki..

Editado por Cegonha

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