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Volkswagen anuncia recompra de 194 carros no Brasil - lista

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https://www.car.blog.br/2019/01/volkswagen-anuncia-recompra-de-194.html

A Volkswagen do Brasil anuncia um recall para 194 modelos fabricados entre 16/01/2008 até 17/02/2017, os quais serão recomprados pela montadora por um valor correspondente a 100% do valor da FIPE.


A recompra decorre de falta de documentação técnica interna de montagem do veículo, o que torna não possível assegurar que as 194 unidades em questão atendam aos padrões e regulamentos exigidos, o que poderia levar a falha de funcionamento de componentes e sistemas com risco de acidentes. As inconformidades são de acabamento interno, sendo que muitas das quais são imperceptíveis aos olhos do consumidor. Como não se trata de evento que coloque em risco a segurança dos passageiros, a Volkswagen não é obrigada por lei a convocar um recall.

Segundo o comunicado oficial, o atendimento aos proprietários começa em 01/02/2019. Para melhor informar e atender os clientes, a Volkswagen do Brasil entrará em contato com os proprietários dos veículos envolvidos nesta ação, pois nem todos os veículos do intervalo estão afetados.

 

MODELO    ANO MODELO    CHASSI NÃO SEQUENCIAL
CC    2013 e 2016    WVWBC63C2DE520427, WVWBC63C7DE519774, WVWBC63C8DE521226, WVWBD63C2GE508067


CrossFox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAL45Z0H4000391, 9BWAL45Z8H4012109, 9BWAL45Z2H4019900, 9BWAL45Z4H4019901


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAL45Z9F4001763, 9BWAL45Z7F4001762, 9BWAL45Z9F4002590, 9BWAL45ZXF4007832, 9BWAL45Z1F4002311, 9BWAL45Z2F4003824, 9BWAL45Z4F4003016, 9BWAL45Z6F4004619, 9BWAL45Z6F4007424, 9BWAL45Z6F4010775


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAL45Z8F4003018, 9BWAL45Z2F4025113, 9BWAL45Z5F4025493, 9BWAL45ZXF4009791, 9BWAL45Z5F4009780, 9BWAG45Z6G4000186, 9BWAG45Z6G4000267, 9BWAG45Z5G4000258, 9BWAB45Z7G4000244, 9BWAG45Z8G4000268


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAB45Z3G4000242, 9BWAB45Z5G4000243, 9BWAG45Z1G4000287, 9BWAG45ZXG4000286, 9BWAB45Z1G4000370, 9BWAB45Z3G4000368, 9BWAB45Z5G4000369, 9BWAB45Z5G4000372, 9BWAB45Z3G4000371, 9BWAG45Z1G4001312


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAG45Z0G4000295, 9BWAL45Z6G4000345, 9BWAL45Z8G4000296, 9BWAG45Z8G4000299, 9BWAL45Z8G4000346, 9BWAL45Z8G4000380, 9BWAB45Z9G4000245, 9BWAL45Z2G4003503, 9BWAL45Z4G4003602, 9BWAL45Z7G4003819


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAL45ZXG4004608, 9BWAL45Z7G4006445, 9BWAG45Z2G4004218, 9BWAG45Z9G4004605, 9BWAG45ZXG4003818, 9BWAL45Z4G4006452, 9BWAG45Z8G4011948, 9BWAG45Z0G4014083, 9BWAG45Z2G4014098, 9BWAG45Z4G4012353


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAG45Z4G4013647, 9BWAG45Z3G4013218, 9BWAG45Z6G4013214, 9BWAG45Z5G4016928, 9BWAG45Z5G4017352, 9BWAG45Z3G4017348, 9BWAG45Z4G4019108, 9BWAG45Z5G4020686, 9BWAG45Z7G4019104, 9BWAG45Z9G4022053


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAG45Z5G4021594, 9BWAG45Z7G4023413, 9BWAL45Z9G4003403, 9BWAG45Z0G4021146, 9BWAG45Z4G4025443, 9BWAG45Z4G4010313, 9BWAG45Z5G4011132, 9BWAG45Z0G4034348, 9BWAL45Z8H4000011, 9BWAL45Z3H4000014


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAL45Z0H4000035, 9BWAG45ZXH4000144, 9BWAB45Z2H4000010, 9BWAL45Z8H4000008, 9BWAG45Z1H4000016, 9BWAL45Z5H4000015, 9BWAB45Z5H4000390, 9BWAB45Z9H4000389, 9BWAB45Z9H4000330, 9BWAB45Z3H4000341


Fox    2015, 2016, 2017 e 2018    9BWAB45Z3H4012103, 9BWAB45Z5H4012099, 9BWAL45Z0H4021483, 9BWAB45Z3J4000040, 9BWAL45Z0J4000039


Gol    2010, 2011, 2014 e 2016    9BWAA05U8BP000003, 9BWAA05U0AP012368, 9BWAA45UXGP000292, 9BWAA45U4GP181308, 9BWAB45U7GP184992, 9BWAL45U1GP185049, 9BWAB45U1EP000045, 9BWAB45UXEP000027, 9BWAA05W8BP000004


Golf    2015, 2016 e 2017    9BWAL7AU8G4900045, 9BWAL7AU1G4900047, 9BWAL7AUXG4900046, 9BWAL7AU5G4000039, 9BWAL7AU1G4000040, 9BWAL7AU3G4000041, 9BWAJ7AU2G4000053, 9BWAJ7AU0G4000052, 9BWAJ7AU6G4900051, 9BWAJ7AU5G4900056


Golf    2015, 2016 e 2017    9BWAJ7AU9G4000051, 9BWAJ7AUXG4900053, 9BWAJ7AU6G4000055, 9BWAL7AU8G4000049, 9BWAJ7AU3G4000059, 9BWAL7AU8G4000066, 9BWAL7AU0G4000062, 9BWAL7AU5G4000056, 9BWAL7AU7G4000057, 9BWAV7AU6G4000058


Golf    2015, 2016 e 2017    9BWAJ7AU1G4000061, 9BWAJ7AU5G4000063, 9BWAJ7AUXG4000060, 9BWAJ7AU7G4000064, 9BWAL7AU9G4000089, 9BWAL7AU7G4000074, 9BWAJ7AU1G4900040, 9BWAJ7AU3G4900041, 9BWAV7AU3G4900044, 9BWAV7AU7G4000330


Golf    2015, 2016 e 2017    9BWAV7AU3G4000308, 9BWAV7AU8H4000032, 9BWAH7AU1H4000042, 9BWAH7AUXH4000041, 9BWAH7AU5H4000044, 9BWAH7AU9H4000046, 9BWAH7AU3H4000043, 9BWAH7AU7H4000045, 9BWAH7AU2H4000048, 9BWAH7AU2H4000051


Golf    2015, 2016 e 2017    9BWAH7AUXH4000055, 9BWAH7AU8H4000443, 9BWAJ7AU3H4000452, WVWHE6AU2FW095871, WVWHE6AU5FW096996, WVWHD6AU8FW094744


up!    2014    9BWAG4121ET500042, 9BWAG4126ET500053, 9BWAG4129ET500077, 9BWAG4129ET500046, 9BWAG4128ET500054, 9BWAG4122ET500048, 9BWAG4127ET500045, 9BWAG4120ET500047, 9BWAG4124ET500049, 9BWAG4125ET500044, 9BWAG4121ET500039


Passat    2013    WVWMG83C0DP010154, WVWMG83C7DP009759


Passat Variant    2013    WVWRG83C6DE019104


Parati    2009 e 2011    9BWGB45W69P083389, 9BWGB05W3BP000001, 9BWGB05W0BP025342


Passat Variant    2009 e 2011    WVWRG83C6DE019104


Polo    2009, 2010, 2011 e 2014    9BWAB49N69P019666, 9BWAB49N79P020017, 9BWDB49N0BP000002, 9BWAE49N8AP000001, 9BWAB49N5EP000004


Polo Sedan    2009 e 2014    9BWJB49NX8P038428, 9BWDE49N79P000015, 9BWJB49N28P038679, 9BWDB49N7EP000003


Saveiro    2009 e 2014    9BWJL45U1HP008244, 9BWJL45U4JP100759, 9BWLL45U0HP000063, 9BWLL45U9HP000062, 9BWLL45U1HP000041, 9BWKB45U6FP102754, 9BWKB45U4HP000033, 9BWKB45U9HP045680, 9BWKB05W69P082682


Tiguan    2013 e 2015    WVGSV65N3DW519611, WVGSV65N4DW014306, WVGSV65NXFW016449


Touareg    2011, 2013 e 2015    WVGVF67P0DD011214, WVGVF67P7DD011212, WVGVF67P9FD000280, WVGVE87P6BD004943, WVGVF87P7BD012000


Voyage    2010    9BWDA45U5AT035060, 9BWDB45U4AT039887, 9BWDB05U0AT034050

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Sorte de quem vai vender..

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Ri do valor da compra pela fipe.

Se alguém tiver o carro e foi tirado zero por essa pessoa eu entraria com ação para devolução do valor pago originalmente e correção pois o carro não poderia ter sido vendido.

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Pagar FIPE é sacanagem. Certo seria dar um equivalente 0km, mesmo não sendo o primeiro comprador.

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Ri do valor da compra pela fipe.

Se alguém tiver o carro e foi tirado zero por essa pessoa eu entraria com ação para devolução do valor pago originalmente e correção pois o carro não poderia ter sido vendido.

é o famoso se colar colou... obviamente eles já provisionaram 

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Não foi imposto por lei, então não é bem um recall, só não ficou muito claro o porque não existe essa documentação técnica interna. Na real acredito que eles não tenham obrigação nenhuma de pagar mais do que os veículos valem hoje, até porque os donos usaram os carros sem problema nenhum até hoje. 
Felizes são os donos dessas Touareg, impossível de vender pela tabela hahahaha.

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Não foi imposto por lei, então não é bem um recall, só não ficou muito claro o porque não existe essa documentação técnica interna. Na real acredito que eles não tenham obrigação nenhuma de pagar mais do que os veículos valem hoje, até porque os donos usaram os carros sem problema nenhum até hoje. 
Felizes são os donos dessas Touareg, impossível de vender pela tabela hahahaha.

Pelo simples fato que o carro nunca poderia ter sido vendido.

Se não tivesse nada de errado se acha que eles iriam recomprar?

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Que caso estranho

Me lembro de quando estava na faculdade e fomos fazer uma visita na VW de São Bernardo. Vi umas coisas bizarras lá que fariam qualquer um nunca mais comprar um VW. Pior que anos depois eu recomendei a minha mãe comprar um Voyage...

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Que caso estranho

Me lembro de quando estava na faculdade e fomos fazer uma visita na VW de São Bernardo. Vi umas coisas bizarras lá que fariam qualquer um nunca mais comprar um VW. Pior que anos depois eu recomendei a minha mãe comprar um Voyage...

nunca fui , mas ja ouvi uma historia cabulosa tambem, 

 

tipo tinha uma sala sei la onde que tinha 3 ou 4 estagiários que simplesmente trocavam as caixas de rolamentos SKF pelas caixinhas dos VW .... jhahahaha

 

 

pior que tava cogitando um jetta 2.0 TSi  2011 

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Certamente falta muita gestão na VW, erros bestas acontecem debaixo do nariz deles e só vão saber lá na frente. A patroa comprou um Virtus, modelo top de linha, veio com vários defeitos. Inaceitável...

Como um carro sai da linha com o freio de mão quebrado e a concessionária entrega assim? Fica a dúvida. 

Os outros defeitos são ruídos de acabamento que a concessionária em parte solucionou. Mas são coisas bestas que não deveriam ocorrer com um mínimo de padrão de qualidade. 

 

 

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bóra caçar uma touareg dessas na webmotors 30k abaixo da fipe!! 

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Depois do dieselgate a ingenuidade foi pro brejo..  :)

 

 

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"falta de documentação técnica interna de montagem do veículo"

Alguém me explica isso? Deu pau no HD da fábrica e perderam o "datacard" do veículo?

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Que caso estranho

Me lembro de quando estava na faculdade e fomos fazer uma visita na VW de São Bernardo. Vi umas coisas bizarras lá que fariam qualquer um nunca mais comprar um VW. Pior que anos depois eu recomendei a minha mãe comprar um Voyage...

conte mais, amigo

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Que caso estranho

Me lembro de quando estava na faculdade e fomos fazer uma visita na VW de São Bernardo. Vi umas coisas bizarras lá que fariam qualquer um nunca mais comprar um VW. Pior que anos depois eu recomendei a minha mãe comprar um Voyage...

No aguardo.

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"falta de documentação técnica interna de montagem do veículo"

Alguém me explica isso? Deu pau no HD da fábrica e perderam o "datacard" do veículo?

Ou usaram fornecedores de peças não cadastrados ou homologados na montagem do veículo. 

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tenho amigos que trabalham em ambas as montadoras aqui no PR...  Na Renault chegaram ao cúmulo de comprar porca e parafuso na FERRAMENTAS GERAIS para montar o Clio quando era feito aqui... NA VW do PR o esquema era melhor porque a fábrica é uma das poucas aptas a exportar pros EUA então o nível de exigência é altíssimo... renault é muito refugo... 

 

 

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tenho amigos que trabalham em ambas as montadoras aqui no PR...  Na Renault chegaram ao cúmulo de comprar porca e parafuso na FERRAMENTAS GERAIS para montar o Clio quando era feito aqui... NA VW do PR o esquema era melhor porque a fábrica é uma das poucas aptas a exportar pros EUA então o nível de exigência é altíssimo... renault é muito refugo... 

 

 

fornecedores locais miguin...

nada de errado ai.

:lol:

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Me lembro de quando estava na faculdade e fomos fazer uma visita na VW de São Bernardo. Vi umas coisas bizarras lá que fariam qualquer um nunca mais comprar um VW. Pior que anos depois eu recomendei a minha mãe comprar um Voyage...

como em qualquer outra fábrica nacional né.. amigo meu estagiou na Fiat em Betim.. e me avisou pra nunca comprar fiat na vida rs

tudo quem que eu não ia comprar mesmo

mas valeu o aviso rs

tenho amigos que trabalham em ambas as montadoras aqui no PR...  Na Renault chegaram ao cúmulo de comprar porca e parafuso na FERRAMENTAS GERAIS para montar o Clio quando era feito aqui... NA VW do PR o esquema era melhor porque a fábrica é uma das poucas aptas a exportar pros EUA então o nível de exigência é altíssimo... renault é muito refugo... 

Clio Campus 2010 era feito em pinhais é ? :lol: 

bom saber kkk 

 

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Vai dar merd.....

Consultei aqui e o meu não entrou nessa leva... que pena... 

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conte mais, amigo

 

No aguardo.

Coisas que não acreditei:

1 - Vimos uma carroceria pronta, mas sem pintura, "batida" de frente. Na verdade a carroceria tinha caído do sistema de transporte do teto da fábrica e espatifou de frente no chão, sem atingir ninguém. Mas o absurdo não foi isso... Enquanto estávamos lá, chegaram dois peões com um capô novo e uma monte de coisas para tentar desentortar o resto, na base do "martelinho de ferro", ali no canto mesmo! Pelo jeito iam tentar colocar a carroceria de volta na linha.

2 - Fomos numa sala de inspeção, o nome era em alemão, senão me engano era "audit karosserie", onde tinham 3 carrocerias de Gol tiradas por amostragem da linha. Em cada carroceria tinha uma pontuação de acordo com o número de defeitos: defeitos "fracos", tipo quase imperceptíveis, recebiam 1 ponto; defeitos médios, mas perceptíveis, recebiam 5 pontos; e defeitos "grandes", 50 pontos. Das três carrocerias, 2 tinham pelo menos 1 defeito desses de 50 pontos e a pontuação total das 3 era absurdamente alta de tanto defeito que tinha. Perguntei para o engenheiro lá para mostrar um defeito desses de 50 pontos: quando você olhava as torres dos amortecedores, na beirada onde tinham os pontos de solda, a da esquerda era certinha encostada na outra parte, enquanto que a direita só encostava pelos pontos de solda, deixando um espaço de 0,5mm entre as chapas. Os defeitos de 50 pontos eram marcados em "vermelho", mas não entendi se isso era motivo ou não para reprovar a carroceria. O problema, e aí que eu fiquei de cara no chão, era que isso era uma inspeção por amostragem, ou seja, uma porrada de carros provavelmente saíram e foram vendidos com esse defeito de 50 pontos! 

3 - No final da linha das carrocerias, antes da pintura, tinha uma lugar com aquelas luzes brancas tipo de cabine de pintura e um batalhão de peãozada com esmerilhadeiras (aquelas mais finas) corrigindo as imperfeições das carrocerias. Eu sei que isso também fazem na Ferrari e na Rolls Royce, mas uma coisa é chegar um "artesão" italiano ou inglês e corrigir isso no olho, outra coisa é um peão que tinha acabado de almoçar dois kilos no bandejão meter o talento dele ali, mesmo sendo um mísero Gol... :lol:

Enfim, depois disso que entendi porque mesmo se você for comprar um carro zero você tem que botar o carro no sol e ver se não tem defeitos...

 

Um pouco relacionado a isso... Depois acabei estagiando na Ford e depois ainda fiquei um tempo na GM como consultor... Essas experiência e as de outros amigos me mostraram que trabalhar em montadora no Brasil é uma BELA DE UMA BOSTA, não recomendo para ninguém. 

Edited by FlavioC
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Tive uma Saveiro G3 2000 tirada em fevereiro... foi a primeira que pisou no paraná... os vão da carroceria eram surreais... reclamei, levei lá e eles enrolando... na 3º revisão com o carro ja fora da garantia o consultor disse que não tinha como resolver isso sem cobrar... depois dessa troquei a bicha num Golf Generation que era outra realidade... carro feito em anchieta nunca mais... aquilo ali é pau a pau com Renault :) 

 

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A evolução dos robôs de solda nesse tempo deve ter sido grande. 

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Coisas que não acreditei:

1 - Vimos uma carroceria pronta, mas sem pintura, "batida" de frente. Na verdade a carroceria tinha caído do sistema de transporte do teto da fábrica e espatifou de frente no chão, sem atingir ninguém. Mas o absurdo não foi isso... Enquanto estávamos lá, chegaram dois peões com um capô novo e uma monte de coisas para tentar desentortar o resto, na base do "martelinho de ferro", ali no canto mesmo! Pelo jeito iam tentar colocar a carroceria de volta na linha.

2 - Fomos numa sala de inspeção, o nome era em alemão, senão me engano era "audit karosserie", onde tinham 3 carrocerias de Gol tiradas por amostragem da linha. Em cada carroceria tinha uma pontuação de acordo com o número de defeitos: defeitos "fracos", tipo quase imperceptíveis, recebiam 1 ponto; defeitos médios, mas perceptíveis, recebiam 5 pontos; e defeitos "grandes", 50 pontos. Das três carrocerias, 2 tinham pelo menos 1 defeito desses de 50 pontos e a pontuação total das 3 era absurdamente alta de tanto defeito que tinha. Perguntei para o engenheiro lá para mostrar um defeito desses de 50 pontos: quando você olhava as torres dos amortecedores, na beirada onde tinham os pontos de solda, a da esquerda era certinha encostada na outra parte, enquanto que a direita só encostava pelos pontos de solda, deixando um espaço de 0,5mm entre as chapas. Os defeitos de 50 pontos eram marcados em "vermelho", mas não entendi se isso era motivo ou não para reprovar a carroceria. O problema, e aí que eu fiquei de cara no chão, era que isso era uma inspeção por amostragem, ou seja, uma porrada de carros provavelmente saíram e foram vendidos com esse defeito de 50 pontos! 

3 - No final da linha das carrocerias, antes da pintura, tinha uma lugar com aquelas luzes brancas tipo de cabine de pintura e um batalhão de peãozada com esmerilhadeiras (aquelas mais finas) corrigindo as imperfeições das carrocerias. Eu sei que isso também fazem na Ferrari e na Rolls Royce, mas uma coisa é chegar um "artesão" italiano ou inglês e corrigir isso no olho, outra coisa é um peão que tinha acabado de almoçar dois kilos no bandejão meter o talento dele ali, mesmo sendo um mísero Gol... :lol:

Enfim, depois disso que entendi porque mesmo se você for comprar um carro zero você tem que botar o carro no sol e ver se não tem defeitos...

 

Um pouco relacionado a isso... Depois acabei estagiando na Ford e depois ainda fiquei um tempo na GM como consultor... Essas experiência e as de outros amigos me mostraram que trabalhar em montadora no Brasil é uma BELA DE UMA BOSTA, não recomendo para ninguém. 

Flavio, de curiosidade, em que ano foi isso? Já ouvi que a qualidade da época do gol caixa é meio tenebrosa. Do g2-g3-g4 também não deve ser bom comparado com qualquer carro atual.

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