Fueltech, Mega ou Protune?

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Na FT500 já tem atualização para fazer controle de pressão por tempo, por rotação, por marcha, por velocidade, usando CO2, etc... PARECE que em seguida vai pressão alvo e malha fechada para duty cicle de PWM tipo a N75, dai vai ser só determinar direto a pressão de uso que a FT500 trabalha na wastegate.

 

FT300 já tem controles de rotação por tempo, mas a FT500 é incomparável!! Eu uso uma FT500LITE escondida no painel do meu Accord 98, tenho uma FT500 na minha Alfa Romeo 145 com motor fivetech 2.4 (borboleta eletrônica, ar direção e lenta DURA hehe) e tá nos planos colocar uma FT600 na minha srad. Eu sou suspeito pra falar da marca porque o pessoal que trabalha no suporte é tudo amigo meu, são todos doentes por carros. Tem escort hobby com motor de fórmula ford, passat vr6, escort ap turbão, gol turbão, passat aspirado, tudo dos funcionários. Garage day é uma festa hehehe. Por isso eles sabem como resolver problema, eles só tem merda em casa hahaah.

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Por isso q a FT funciona, pq os caras sao todos maconheiros q nem a gt behehe

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É... Eu tava pensando em custo benefício... Botando a Mega por 3500 e a FT por 5500 + instalação... Só q a de 5500 é a com tela... A Mega não tem tela... Aí nisso existe a FT Lite por 3500... 

Pelo mesmo preço... Vou de FT... Até pq a mega expecifica para o Fivetech pode ser mais prática... Mas descobri que tem poucas saídas auxiliares e o principal... Só controla 5 bicos.

Se for para comprar a mega padrão e me matar de adaptar... Pego a FT... Ambas terei que refazer chicote.

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E vc nao ta pesando, o que pra mim vale o preco a mais sem duvida, o know how dos caras... eles tao sempre nos grandes eventos de arrancada e sempre sao mto solicitos em ajudar qdo vc tem alguma duvida/problema.

 

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Na FT500 já tem atualização para fazer controle de pressão por tempo, por rotação, por marcha, por velocidade, usando CO2, etc... PARECE que em seguida vai pressão alvo e malha fechada para duty cicle de PWM tipo a N75, dai vai ser só determinar direto a pressão de uso que a FT500 trabalha na wastegate.

MANEIRO!!!

FT300 já tem controles de rotação por tempo, mas a FT500 é incomparável!! Eu uso uma FT500LITE escondida no painel do meu Accord 98, tenho uma FT500 na minha Alfa Romeo 145 com motor fivetech 2.4 (borboleta eletrônica, ar direção e lenta DURA hehe) e tá nos planos colocar uma FT600 na minha srad. Eu sou suspeito pra falar da marca porque o pessoal que trabalha no suporte é tudo amigo meu, são todos doentes por carros. Tem escort hobby com motor de fórmula ford, passat vr6, escort ap turbão, gol turbão, passat aspirado, tudo dos funcionários. Garage day é uma festa hehehe. Por isso eles sabem como resolver problema, eles só tem merda em casa hahaah.

hahaahha

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Obrigado pelas dicas... Não só já me decidi como já cãoprei... Acabei de dar lance no ML.

Screenshot_20170419-162322.png

Editado por Fabio_TempraStile
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Boa compra!!! Parabéns Fábio!! Se precisar de uma ajuda me avisa, se quiser posso te passar meu mapa de FT500, é um 2.4 aspirado original mas talvez te ajude como base.

Tu vai ver que as funções que tu tinha comentado estão todas nela, 2step, 3step, controles de ponto, boost, rotação, etc, etc... Tem até timeout do 2step para ele segurar por um tempo que tu determinar para usar o 2step para mover o carro e só então largar o controle hehehe. Eu tinha uma FT500 no Swift GTi turbo que eu tinha e era muito bacana!

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Boa compra!!! Parabéns Fábio!! Se precisar de uma ajuda me avisa, se quiser posso te passar meu mapa de FT500, é um 2.4 aspirado original mas talvez te ajude como base.

Tu vai ver que as funções que tu tinha comentado estão todas nela, 2step, 3step, controles de ponto, boost, rotação, etc, etc... Tem até timeout do 2step para ele segurar por um tempo que tu determinar para usar o 2step para mover o carro e só então largar o controle hehehe. Eu tinha uma FT500 no Swift GTi turbo que eu tinha e era muito bacana!

Quais bobinas vc usa? Me falaram que para as originai precisa de spark pró... E pro 5cil vou gastar mais de 600 prata.... Acho mais jogo comprar bobinas que não precisem e deixar de ser refém disso... Não? Alem do mais... Bobina de marea so se acha usada e tudo cansada... Mais jogo usar uma q compra em qualquer auto peças.

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Uso bobinas de marea mesmo, e precisa de SparkPro-5 sim. Parece que tem umas bobinas de Gol G6 que tem driver integrado!

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Foda Fabio!

 

meu tio tem as do gol g6 no opala, amigo o bagulho eh tenso, solta um faiscadao da vela q parece q tem msd e os caralho.. sem spark pro msm, pagou merreca nelas.

 

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Faz um tópico do carro e vai postando as atualizações, etc! Ou Aqui! Mas faça! kkkkkkk

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Foda Fabio!

 

meu tio tem as do gol g6 no opala, amigo o bagulho eh tenso, solta um faiscadao da vela q parece q tem msd e os caralho.. sem spark pro msm, pagou merreca nelas.

 

Que msd que nada... Se fosse usar amplificador usaria os do César Marques!!! Kkkkkkk

PS: É sério... Já usei... E o troço é FORTE.

Mas voltando ao assunto... Se tem algo q já pesquisei muito foi ignição... Tive carro turbo + GNV e se tem algo q fica deficiente nesse caso é centelha.... Então quando me falaram em usar spark primeira coisa q pensei... "Pra que usar "adaptador" se eu posso usar outra bobina? A vantagem de uma programável é eu não ficar preso aos sensores de fábrica!!!!"

Faz um tópico do carro e vai postando as atualizações, etc! Ou Aqui! Mas faça! kkkkkkk

Topico nao animo não... Nego fala muita merda de Marea... Mas quando rolar videos e posto.

Editado por Fabio_TempraStile

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Ahhahah caixinha cesar centelha deve dar POUCA interferencia na FT

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Sei lá... Na ie original cheguei a usar velas não resistivas... E não deu nada

 

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Gostei do Tópico ! Eu estava lendo e conversando muito sobre isso esta semana, um camarada aqui do Rj tem um Zx coupe. O carro do jovem deu uma pâne e fritou toda a parte eletrica (não sei como), digamos que ele não é um conhecedor do mundo automotivo, papo vai papo vem eu fui ver o carro e ele já tinha retirado todo o chicote e talz...Sugeri uma injepro ( tenho escutado muito bem sobre e possuiu um ótimo C/B) ou uma ft. Porem pro Zx FT só 500 pra cima...

Acompanhando a saga

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PQ so da ft500 pra cima?

ja vi funcionando e mto bem com uma racepro.. 

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Exato, só por ter roda fônica tem que ser racepro + firepro, FT250 + firepro ou FT300 em diante. Mas fica bom sim!

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Gostei do Tópico ! Eu estava lendo e conversando muito sobre isso esta semana, um camarada aqui do Rj tem um Zx coupe. O carro do jovem deu uma pâne e fritou toda a parte eletrica (não sei como), digamos que ele não é um conhecedor do mundo automotivo, papo vai papo vem eu fui ver o carro e ele já tinha retirado todo o chicote e talz...Sugeri uma injepro ( tenho escutado muito bem sobre e possuiu um ótimo C/B) ou uma ft. Porem pro Zx FT só 500 pra cima...

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Meu 306 anda com uma FT 350... instalada pelo amigo @Black Bug

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Meu 306 anda com uma FT 350... instalada pelo amigo @Black Bug

Mais um que nao é 500 eheheheh  

Continua com o mesmo setup @Manolo ?

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PQ so da ft500 pra cima?

ja vi funcionando e mto bem com uma racepro.. 

Cara malz mesmo escrevi errado. De tanto vcs falarem na 500 kkk. FT 300 mesmo.. até porque ft 500 "pra cima" ficaria bizarro do tipo ft 600 no zx kkk

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Cara malz mesmo escrevi errado. De tanto vcs falarem na 500 kkk. FT 300 mesmo.. até porque ft 500 "pra cima" ficaria bizarro do tipo ft 600 no zx kkk

Nada,  perguntei pq talvez vc considerasse q so funcionaria sendo sequencial..

Mas como o amigo gtr33 disse, serve qqer uma, sendo que nas mais simples teria q ter o modulo firepro para poder ler a roda fonica, fora isso é só instalar e sair rodando...

 

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Mais um que nao é 500 eheheheh  

Continua com o mesmo setup @Manolo ?

Não.... XURS, instalado, mas como teve o casamento e a Lua de mel... ficou parado após a instalação do Motor... agora falta "só" refazer a elétrica, FT e ligar... Dificil encontrar alguem aqui disposto para isso...

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Vai ter q mudar o q de eletrica?

os sensores nao sao os mesmos?

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Na FT500 já tem atualização para fazer controle de pressão por tempo, por rotação, por marcha, por velocidade, usando CO2, etc... PARECE que em seguida vai pressão alvo e malha fechada para duty cicle de PWM tipo a N75, dai vai ser só determinar direto a pressão de uso que a FT500 trabalha na wastegate.

 

FT300 já tem controles de rotação por tempo, mas a FT500 é incomparável!! Eu uso uma FT500LITE escondida no painel do meu Accord 98, tenho uma FT500 na minha Alfa Romeo 145 com motor fivetech 2.4 (borboleta eletrônica, ar direção e lenta DURA hehe) e tá nos planos colocar uma FT600 na minha srad. Eu sou suspeito pra falar da marca porque o pessoal que trabalha no suporte é tudo amigo meu, são todos doentes por carros. Tem escort hobby com motor de fórmula ford, passat vr6, escort ap turbão, gol turbão, passat aspirado, tudo dos funcionários. Garage day é uma festa hehehe. Por isso eles sabem como resolver problema, eles só tem merda em casa hahaah.

só c consegui ler 145 com fivetech

fotos? Vídeos? Pfv

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Fui imprimir o boleto do ML pra pagar ontem... "Venda cancelada"... Tinha comprado uma usada com ótimo preço... Nota fiscal e na garantia ainda...

Deve ter aparecido alguém com grana na mão próximo dele e o cara cancelou a venda no ML... Porra... Tava todo animado de ter achado a FT com tela por 3600.

Se alguém souber de alguma usada nessas condições (na garantia ainda e em bom estado) me dá um toque... Dinheiro na mão... Se até a data que eu vou encostar o carro não achar nenhuma outra oportunidade dessas vou meter a FT Lite nova mesmo.

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