Novo Gol/Polo 2018 x Virtus x T-Cross e Plataforma MQB A0 News Pag 4

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Pelo que já li serão alguns carros... 

os hatchs Audi A1, Seat Ibiza, VW Polo e Gol (somente nome diferente no Brasil) 

um sedan VW, um suv VW e uma picape 

Acredito que preços e versões similares ao Golf hoje (minha opniao) 

1.0 3 Cilindros 45k 

1.0TSI Confortline 55k

1.0 TSI - highline - 65k - 10k a menos que o golf 1.0 confortline 

1.4 TSI ou 1.5 TSI (apesar das reportagens falando em uma versao 1.6 T MSI, nao acredito nisso, nao faz sentido inventar um motor para atender o nosso mercado)

GTi ou GT com 1.4 TSI e valor na casa do 85 - 95 (abaixo 30k do golf gti sabendo que motores diferentes) e cambio de 6 marchas - apesar do preço esse para mim seria o carro

cambio manual de 6 marchas 

IMotion pelo que lembro nao tem suporte no UP TSI 

Talvez o DSG no GTI 

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo-alem-de-gol-e-voyage-vw-prepara-picape-e-suv-compacto/ 

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/proximo-vw-gol-ja-roda-em-testes-no-brasil/ 

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-volkswagen-gol-sera-uma-versao-brasileira-do-polo-e-chega-em-2018/

https://www.noticiasautomotivas.com.br/primo-do-proximo-gol-seat-ibiza-2018-aparece-em-primeiras-imagens/ 

Segredo: além de Gol e Voyage, VW prepara picape e SUV compacto

Logo após o lançamento do sedã e hatch, chegam um SUV compacto e uma picape

Voyage terá vincos na linha de cintura, nos arcos das rodas e nas portas (Du Oliveira)

A Volkswagen deve lançar o novo Gol mais cedo que o previsto. O plano inicial (não oficial) era apresentar o modelo no segundo semestre de 2018. Mas fontes nos informam que a estreia deve acontecer antes, já em 2017, mais precisamente entre os meses de março e abril.

E a boa notícia vem bem acompanha­da. Ainda de acordo com nossos informantes, o Gol (já mostrado aqui) chegaria junto com o novo Voyage, cuja projeção revelamos  em primeira mão.

O sedã compacto terá um visual sem ousadias, como é costume na Volks. O teto terá caimento suave para criar uma linha contínua até o final do porta-malas. Atrás, as lanternas com lentes multifacetadas irão invadir a tampa do porta-malas. Por dentro, ele será maior que o Voyage atual, oferecendo mais espaço interno. Fabricado no Brasil, há a expectativa de que ele possa ser vendido em outros mercados emergentes.

Linha de teto suave incorpora o porta-malas ao conjunto da carroceria

Linha de teto suave incorpora o porta-malas ao conjunto da carroceria (Du Oliveira)

A antecipação de Gol e Voyage também pavimenta a estrada para os outros dois projetos que a VW está desenvolvendo para o mercado brasileiro. Eles são um SUV compacto e uma picape.

O SUV, também já mostrado nesta seção, será inspirado no modelo T-Cross, que foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro passado, na versão conversível. Depois de Gol e Voyage, será a vez de ele chegar ao mercado, o que deve acontecer no final deste ano, como linha 2018.

O SUV deve ser o último a estrear, no final do ano, depois do sedã

O SUV deve ser o último a estrear, no final do ano, depois do sedã (Du Oliveira)

A picape fica somente para o ano que vem, uma vez que seu projeto ainda está nas fases iniciais. Até agora, pouco se sabe sobre ela. Mas ao contrário do que se imaginava, não será uma nova Saveiro, mas um modelo intermediário entre Saveiro e Amarok.

Intermediária entre Saveiro e Amarok, a nova picape vai brigar com a Fiat Toro

Intermediária entre Saveiro e Amarok, a nova picape vai brigar com a Fiat Toro (Du Oliveira)

De acordo com outra fonte consultada por nós, a Saveiro não muda tão cedo (porque acabou de ser reestilizada) e também não sai de linha com a chegada da picape maior, que vem como complemento de linha. Essa informação casa com a declaração que a VW fez quando lançou a versão atual da Saveiro dizendo que, daquele momento em diante, a picape teria vida própria, desvinculada do Gol.

A mesma fonte informa também que a nova picape terá as características da Fiat Toro. Ou seja: versões flex e diesel, com transmissão automática e manual, 4×2 e 4×4, cabine dupla de quatro portas e capacidade de carga de até 1 tonelada. O design também seguirá o visual proposto pelo conceito T-Cross.

Assim como Gol, Voyage e SUV, a nova picape também será derivada da plataforma MQB, com as devidas adaptações para atender aos requisitos de uso de uma picape. Essa plataforma modular serve de base a diversos modelos, não só da Volkswagen, mas também das outras marcas do grupo, como Audi, Skoda e Seat.

O novo Gol deve ser mostrado no Brasil um mês depois do primo Seat Ibiza, na Europa

O novo Gol deve ser mostrado no Brasil um mês depois do primo Seat Ibiza, na Europa (Du Oliveira)

Neste momento existem outros modelos novos do grupo VW prontos para estrear no mundo. Segundo a imprensa internacional, os novos VW Polo e Seat Ibiza, que são hatchbacks com características semelhantes às do Gol, têm expectativas de serem apresentados na Europa no próximo mês de março, no Salão de Genebra. Ou seja: um mês antes da dupla Gol/Voyage no Brasil.

 

Compacto será mais refinado, com plataforma global e pode até ganhar motor 1.6 turbo

Projeção Volkswagen Gol 2018

O presidente da VW do Brasil, David Powels, voltou a falar dos planos de a empresa lançar quatro novos modelos nos próximos anos. O executivo, que se apresentou no 3º Fórum Direções organizado por QUATRO RODAS, em setembro, só não disse que o primeiro a chegar será o novo Gol.

LEIA MAIS:

O hatch está sendo desenvolvido em conjunto com seu par europeu, o VW Polo, que já foi fotografado em testes na Europa com a carroceria definitiva. Por aqui, o Gol foi flagrado disfarçado de Golf – são as chamadas mulas, carros que possuem a base de um modelo e a carroceria de outro. Mas na Europa o projeto já ultrapassou esse estágio.

Lá, o novo Polo é esperado para próximo Salão de Genebra, em março. Aqui, é provável que o Gol chegue logo depois, ainda em 2017. Segundo fontes, Gol e Polo são o mesmo carro. Ou seja: o novo Gol será muito melhor do que é hoje, pois será um modelo de padrão mundial, guardadas as diferenças de praxe entre veículos feitos para mercados emergentes e países de Primeiro Mundo.

Os carros para os emergentes costumam usar tecnologias e materiais diferentes para atenderem a legislações distintas e também porque, de acordo com um discurso repetido pelas fábricas, nesses mercados as empresas demoram mais tempo para obter o retorno do investimento.

Mas Gol e Polo são tão semelhantes que a própria VW pensou em adotar o mesmo nome Polo para os dois modelos, independentemente de serem vendidos na Europa ou no Brasil. A VW só não vai fazer isso porque o nome Gol tem muita força no Brasil.

Novo Volkswagen Gol

Aos olhos do consumidor, ou seja, naqueles aspectos que são mais facilmente percebidos, como o acabamento, o Gol deve emparelhar com o Polo europeu. A VW do Brasil está disposta a não economizar nessa área, até porque no nosso mercado ela quer reposicionar seus carros para cima. Um sinal nesse sentido foi dado por Powels, quando ele afirmou que quer elevar a média de preços dos Volkswagen vendidos no Brasil.

O novo Gol deve incorporar diferentes texturas e materiais na cabine, laterais de portas espelhadas com o painel e recursos como iluminação ambiente – pequenas lâmpadas instaladas em pontos estratégicos: na base da faixa frontal do painel, no teto e sob os puxadores das portas, para criar uma cabine aconchegante. Se não em toda a linha, a maior sofisticação é esperada em, pelo menos, uma versão topo de linha (de luxo, Highline, ou esportiva, GTI).

Motor 1.6 16V Turbo

No que diz respeito aos equipamentos, pode-se esperar a oferta no nível do que existe hoje, com novidades nas versões mais caras, como luzes de posição, ESP, ar-condicionado digital e uma central multimídia de última geração completa, com GPS, espelhamento de smartphones etc. Segundo fontes, no alto do console do protótipo alemão, há um espaço duplo.

A maior diferença (e também o maior segredo) entre o Gol brasileiro e Polo alemão fica por conta das opções de motor e câmbio. Lá o Polo deverá ter opções 1.0 TSI (115 cv) e o novo 1.5 TSI (150 cv), entre as movidas a gasolina, com transmissões manual (seis marchas) e automatizada com dupla embreagem (sete marchas).

Novo Volkswagen Gol

Aqui, existe a possibilidade de haver as motorizações já disponíveis na linha VW – 1.0 flex (82/75 cv), 1.0 TSI (105/101 cv), 1.6 MSI 8V (104/101 cv), e uma novidade: 1.6 MSI 16V Turbo (com cerca de 150 cv, a mesma força do motor 1.4 TSI, na versão mais potente do Jetta), equipadas com câmbio manual ou automatizado i-Motion (cinco marchas).

O motor 1.4 TSI de Golf e Jetta (140 ou 150 cv) é uma possibilidade considerada remota por nossas fontes, por questão de custo.

Em razão da nova plataforma, MQB A0, o Gol vai ficar com um porte maior. Informantes dão conta de que o modelo crescerá 10,5 cm no comprimento e que esse aumento será aproveitado principalmente na distância entre-eixos, de modo a favorecer o espaço interno. Isso significa que o Gol será mais espaçoso que o VW Fox, mantido sobre a plataforma PQ24, que o Gol aposenta.

SUV no forno 

No design, a evolução também é nítida. Sinais de família, como a grade horizontal, a linha de cintura ascendente e os arcos das rodas destacados, coabitam com inovações como o relevo bem definido de reentrâncias no capô e nas laterais da carroceria.

Na traseira, as lanternas invadem ao mesmo tempo as laterais e a tampa do porta-malas. O aerofólio, para melhorar a aerodinâmica, deve estar presente em todas as versões. As projeções mostradas aqui foram feitas com base nos flagrantes do Polo europeu  e, também, em informações de nossas fontes no Brasil.

Após o Gol, a VW ainda fará três modelos sobre a base MQB A0: Voyage, uma nova picape e um SUV compacto. Este utilitário ainda não tem nome, mas já está com o desenho definido e deve ser o segundo a chegar às lojas. A favor dele está o fato de ser um produto mundial (assim como Gol/Polo) e que a VW ainda não tem no portfólio.

VW T-Cross

VW T-Cross

A nova picape deverá ter porte intermediário, entre a Saveiro e a Amarok. Já o Voyage (ou Polo Sedan) seria uma opção interessante para países emergentes do Leste Europeu, Ásia e América do Sul, além do Brasil. O SUV chegaria um ano depois do Gol, com estilo próprio, baseado no conceito T-Cross Breeze, de 2016.

Primo do próximo Gol, Seat Ibiza 2018 aparece em primeiras imagens

31/01/2017 08:30
2 Minutos de Leitura

seat-ibiza-2018-primeiras-imagens-1 Primo do próximo Gol, Seat Ibiza 2018 aparece em primeiras imagens

Embora tenha estreia prevista apenas para o Salão de Genebra, em março, a próxima geração do Seat Ibiza acaba de ser revelada em primeiras imagens vazadas. O novo hatch compacto, que inclusive irá dividir plataforma e uma série de outros componentes com a nova versão do Volkswagen Polo (e também do novo Gol, já que ambos serão frutos do mesmo projeto), chega totalmente renovado em relação ao modelo anterior.

No visual, o Ibiza 2018 mantém a mesma essência de antes, mas agora com novas formas mais agressivas. A dianteira é marcada pelos faróis espichados e com um filete de LED em formato triangular, além de uma nova grade, tomada de ar inferior em forma de trapézio e para-choque com linhas mais limpas. Nas laterais, sobressai os vincos nas extremidades das maçanetas. Já na traseira, há lanternas compactas que invadem a área do porta-malas.

seat-ibiza-2018-primeiras-imagens-2 Primo do próximo Gol, Seat Ibiza 2018 aparece em primeiras imagens

O interior do carro das imagens, por sua vez, ostenta volante multifuncional de três raios, painel em dois tons, console central com sistema multimídia com tela sensível ao toque e comandos do ar-condicionado digital e painel de instrumentos analógico, com uma tela TFT ao centro.

Ainda não há detalhes a respeito da motorização, mas acredita-se que o novo Seat Ibiza seja equipado com o 1.0 litro TSI de três cilindros, o novo 1.5 TSI e unidades TDI a diesel. Mais detalhes serão liberados em breve.

[Imagens: Motofilm]

seat-ibiza-2018-primeiras-imagens-3 Primo do próximo Gol, Seat Ibiza 2018 aparece em primeiras imagens

 

 

 

 

Editado por nelsinho
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Não sei sobre motores ou nada mais, mas o gol/polo deve de vir no 2º semestre de acordo com o que já ouvi.

Duvido que venha já em Março ou Abril.

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Quando leio "antecipação do lançamento" traduzo como "enxurrada de recall" 

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Achei que o Gol 2017 iria usar o 1.0 TSI Turbo e desovar o 1.4 TSI pra começar a produção dos TSI 1.5 mas pelo visto a VW continua como sempre, eles dão intenção de lançamento mas só pra dali 2 anos, aí os primeiros vem com aquele ágio lazarento e depois normaliza.

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Não sei sobre motores ou nada mais, mas o gol/polo deve de vir no 2º semestre de acordo com o que já ouvi.

Duvido que venha já em Março ou Abril.

também nao acho que vem no 1 semestre nao... 

gostaria que a motorização fosse puramente isso 1.0 TSi e 1.4TSI1.5TSI(novo)

mas teremos 1.0(acho que nao tem jeito) o 1.6 MSI, agora 1.6MSI turbo (nao sei se vao gastar dinheiro para desenvolver algo assim, mas vai saber)

Achei que o Gol 2017 iria usar o 1.0 TSI Turbo e desovar o 1.4 TSI pra começar a produção dos TSI 1.5 mas pelo visto a VW continua como sempre, eles dão intenção de lançamento mas só pra dali 2 anos, aí os primeiros vem com aquele ágio lazarento e depois normaliza.

tambem achei, mas acho que perderam foi o time para variar, o Gol 2017 já deveria ser na plataforma MQB A0 

se fosse estariam enfretando melhor a crise. 

imagina alem do GOL o SUV pronto para enfrentar renegade, hrv e etc com motor 1.4 TSI e na casa dos 90k, acho eu que ia vender e muito... 

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também nao acho que vem no 1 semestre nao... 

gostaria que a motorização fosse puramente isso 1.0 TSi e 1.4TSI1.5TSI(novo)

mas teremos 1.0(acho que nao tem jeito) o 1.6 MSI, agora 1.6MSI turbo (nao sei se vao gastar dinheiro para desenvolver algo assim, mas vai saber)

Se fosse chutar quais motores vêm, provavelmente eu diria 1.0 aspro para os modelos basicões, 1.0 TSI, talvez o 1.6 MSI, daí se tiver algum GT ou GTI com o 1.4 TSI.

Dúvido essa história do 1.6 turbo, vai muito dinheiro num projeto de motor novo e eles não iam fazer meia boca de só pegar o 1.6 e pôr uma turbina.

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se esse motor realmente chegar acho que vai ser ótimo, mas vamos ver 

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Saudade de quando tinha seat aqui...

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Traseira de Serie 1 anterior da BMW...

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Pelas fotos o acabamento vai ser parecido com o do Fox e melhor que o do Gol 2017, ainda vai ficar longe do Golf.

A VW precisa de um carro para ocupar a lacuna do Golf que ficou caro no Brasil.

 

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Acho que tem tudo para bater bem de frente com o HRV/Renegade. 

o Motor se forem os 1.0 TSI 125 cv e o 1.4 TSI farão muita diferença se comparados com a concorrencia... 

 

http://www.car.blog.br/2017/02/suv-da-vw-concorrente-do-hr-v-primeira.html 

Na semana passada a subsidiária espanhola da Volkswagen, a Seat, divulgou oficialmente a nova geração do Ibiza, modelo compacto que adota a plataforma MQB A0, e que, com adaptações, será o novo Gol brasileiro, o qual deve chegar ao mercado ainda este ano. Agora, surge a imagem do SUV derivado do Ibiza, que também será lançado no Brasil, para concorrer com Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Nissan Kicks, entre outros.
 

Seat Arona - VW Gol SUV Breeze


A imagem divulgada mostra o perfil do Seat Arona, modelo que será oficialmente lançado em julho na Europa, e que, no Brasil, chegará entre o final de 2017 e começo de 2018, com estética derivada do conceito T-Cross-Breeze, mostrado no Salão de São Paulo de 2016.

Seat Arona - VW Gol SUV Breeze


De qualquer forma, a imagem mostra linhas laterais muito parecidas com as do Ibiza. Esse modelo será oferecido com motores 1.0 TSI, e também 1.4 TSI, com transmissões automáticas de seis marchas, ou manual de também seis velocidades.



Em relação ao Ibiza/Gol, o Arona adota distância em relação ao solo elevada, as tradicionais proteções plástica, entre outros elementos característicos desses crossovers urbanos.

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Tava demorando mesmo, a SUV mais barata é a Tiguan que parte dos 120k+

Não que eu goste, mas é o que vende, todo fabricante tem hoje um desses na casa dos 70/80k

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Vai acabar ficando sem carro popular... já perdeu o posto de popular mais vendido.... Desse jeito capaz de só ter carro partindo de 50k.

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Concordo com o Fábio.  Nem o UpTSi sai por menos de 40k. VW e Toyota tão ficando marca pra rico sem ter o status de rico.

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Up aspirado parte de 37.990.

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Up aspirado parte de 37.990.

Até menos, tava vendo esses dias 33k o pelado, 38k é com o kit sobrevivência.

 

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http://carsale.uol.com.br/2017/02/23/volkswagen-comecara-a-produzir-a-nova-geracao-do-gol-logo-apos-o-carnaval/?

O Gol seguirá a identidade visual usada pela Volkswagen atualmente na Europa.

Volkswagen começa a produzir nova geração do Gol depois do Carnaval

A Nova geração dos Volkswagen Gol e Voyage está prestes a ser revelada. Segundo fontes ligadas à fabricante alemã, o hatch e o sedã começam a ser produzidos logo após o Carnaval, nas primeiras semanas de março, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Os carros serão apresentados a executivos e membros de concessionárias da marca – os vendedores da rede receberão treinamento logo em seguida, já que as vendas devem começar ainda no primeiro semestre.

Para evitar o vazamento de informações antes do lançamento, os funcionários da fábrica tiveram de assinar um termo de confidencialidade, prometendo segredo sobre as maiores novidades da Volks no Brasil nos últimos anos.

Uma das fontes afirma que a linha de produção dos novos Gol e Voyage ocupa a área onde era montado o sedã médio Jetta 1.4 TSI (que voltou a ser importado do México). Para fazer os novos modelos, a fábrica de São Bernardo do Campo foi readequada com equipamentos e robôs de última geração, uma vez que Gol e Voyage serão construídos sobre a moderna plataforma modular MQB A0 – uma versão simplificada da estrutura do Golf e que será compartilhada com o novo Polo europeu, que será revelado no Salão de Genebra, em março.

continua -http://carsale.uol.com.br/2017/02/23/volkswagen-comecara-a-produzir-a-nova-geracao-do-gol-logo-apos-o-carnaval/? 

 http://carsale.uol.com.br/2017/02/09/projecao-do-novo-polo-antecipa-a-futura-geracao-do-volkswagen-gol/?  

Editado por nelsinho
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isso vai feder.... 
provavelmente seremos levados de volta a época de lançamento dos gols e voyages G5...

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Colocando as coisas no lugar certo;

UP < GOL (POLO) < Jetta < etc

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Colocando as coisas no lugar certo;

UP < GOL (POLO) < Jetta < etc

E o FOX?

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E o FOX?

Ele provavelmente vai ficar entre up! e gol em preço.

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Reviravolta segundo a revista motorshow 

Espero que nao seja verdade, mas se for, a VW vai perder mais do que já perdeu... se continuar do jeito que está a VW vai passar 2017 sem carros para entrar e atuar decentemente nos seguintes seguimentos

SUV, Hatch compacto e compacto premium 

acredito que o up seja subcompacto

eu acreditava que com essa familia de carros na faixa que havia citado la em cima iria vender bem... 

http://br.motor1.com/news/137416/novo-polo-europeu-sera-polo-no-brasil-e-nao-gol-diz-revista/ 

Publicação revela que a "conta não fechou"...

De acordo com a revista Motor Show do mês de março, o projeto do novo Gol sofreu uma reviravolta. Segundo a revista, fontes ligadas à Volkswagen dizem que a conta do projeto "não fechou", ou seja, ficou caro demais ter um Gol desenvolvido à imagem e semelhança do novo Polo europeu (projeção abaixo), incluindo a plataforma MQB-A0 - versão reduzida e simplificada da base MQB usada pelo Golf.

 

Na reportagem de capa, a revista diz que a matriz alemã exigiu que o Gol usasse esta plataforma, o que acabou tornando o hatch caro demais para ser um... Gol. Já com o projeto encaminhado, no entanto, a filial brasileira decidiu reviver o nome Polo, que deixou boa imagem por aqui apesar de o modelo não ter acompanhado as evoluções do projeto europeu. Lançado em 2003 para atuar acima do Gol, o Polo construiu uma legião de fãs, mas tinha um processo de fabricação sofisticado (soldas a laser) que encarecia o produto final.

A nova geração do Polo, que será apresentada no Salão de Frankfurt, em setembro, seria então vendida aqui no começo de 2018 como um compacto premium, com preços começando na faixa dos R$ 60 mil, segundo a revista. Um novo Gol só viria em 2021, e usando a plataforma do up! - obviamente ampliada - para custar barato.

Editado por nelsinho

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