Carros na Califórnia (Artigo Superstreet pg.12).

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Peças são baratas, mas MDO eh extremamente cara....

Leva Kikão para montar... kkkk

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Leva eu pra montar

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Leva eu pra montar

Leva Kikão para montar... kkkk

Dadas as duas opcoes, vou ligar pro Kiko!

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Dadas as duas opcoes, vou ligar pro Kiko!

Grossa

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Domingo passado conheci mais uma pista aqui na California. Chuckwalla!

Pista maneirissima, no deserto. A pista tem muitas curvas longas de double apex, o que nao eh muito bom para carro de tracao dianteira, com tendencia de understeer. Eu fui com um jogo de pneus com 4 track days, ja que eu nao conhecia a pista e eu nao conseguiria ser rapido de qualquer maneira. Acabou que os pneus dianteiros morreram bem cedo, o que foi interessante. Joguei eles pra tras, o que fez o carro perder todo o grip no eixo traseiro. Ficou ideal:-)

Ter 5 pistas maneiras a menos de 2.5h de casa eh legal, mas dificil se controlar e nao ir a TD todo final de semana. To indo apenas a cada duas semanas...rsrs

 

Editado por Steve-o
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Opa. Final de Março participei do Global Time Attack, que eh o maior evento de Time Attack dos EUA.

Fui de Civic, já que o Evo entraria na categoria limited, que só tem monstro. De Civic entrei na categoria entusiata, que eh focada em carros mais originais.

O unico problema eh que nela tem que usar pneus 220tw ou superior, e os pneus que tenho utilizado na rua sao 200tw. 

Comprei um jogo de Achilles 123S achando que seriam comparáveis aos 200tw que uso. Puro engano. Fui 5s mais lento! Além dos pneus acabarem depois de 10 voltas no ódio. 

O video abaixo foi na ultima bateria e já tinha perdido o amor pelos pneus e deixei esfregar. Ainda perdi o ponto de frenagem na ultima curva😕

Mesmo com a performance pífia dos pneus, consegui ficar em 1o na entusiasta FWD e em 2o na entusiasta geral. Experiencia bem legal. 

GTA_Pro_Am_Rd1_2018_585_of_749_(1).thumbIMG-20180411-WA0010.thumb.jpg.296e4840c0

E domingo passado participei do VTEC club USA. Nesse nao tinha restricoes de pneu, entao usei os 200TW. Terminei em 1o na minha categoria e tempo mais rapido do dia (quase 100 carros inscritos). 

To apaixonado pelo Type R. Tudo isso com suspensao original. 

20180429_164549.thumb.jpg.a4bd9ff7dc8531

Video do VTEC club abaixo. A 1a volta foi bem divertida, ainda com pneus frios e pneus traseiros bem gastos.

https://youtu.be/sQIFozRrkEM 

Abs

Editado por Steve-o
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SENSACIONAL! :)

 

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SENSACIONAL! :)

 

valeu😉

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Ry do GPS para se localizar na pista...

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Ry do GPS para se localizar na pista...

hahaha ia falar isso

o q eu achei mais foda no video foi os S2000. Pena q esse carro nao veio pro BR.

Tocada boa, diversão garantida hein

abrax

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hahaha ia falar isso

o q eu achei mais foda no video foi os S2000. Pena q esse carro nao veio pro BR.

Tocada boa, diversão garantida hein

abrax

Os S2000 sao fantasticos e tem muitos andando na pista, varios com 300k km no motor original. 

Abs...

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Caraca, altos driftzão, hhehehe, aquele aos 1:55 foi praticamente  curva toda, coisa de digna de RWD 
O Type R é arisco assim de traseira ou vc fez alguma alteração importante de cambagem, etc?
Ou isso é tudo por casa dos pneus que vc comentou?

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Caraca, altos driftzão, hhehehe, aquele aos 1:55 foi praticamente  curva toda, coisa de digna de RWD 
O Type R é arisco assim de traseira ou vc fez alguma alteração importante de cambagem, etc?
Ou isso é tudo por casa dos pneus que vc comentou?

hehehe, pois eh. O carro nao eh assim. Ele eh bem neutro, estava saindo assim por causa dos pneus gastos na traseira. 

O interessante eh que virei 2:01.2 com pneus novos e 2:01.3 com os pneus gastos na traseira. A falta de grip no eixo traseiro ajudou o carro a rotacionar na curva e compensou o tempo perdido com o desgaste dos pneus. 

o Type R precisa de suspensao que permita camabagem negativa na frente. Eu to com suspensao original ainda e soh consigo -1,5 de cambagem. O ideal eh chegar a -3.

Estou com um jogo de coilovers a caminho:-)

Abs

Editado por Steve-o
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