[Honrando o Nick] *ATUALIZANDO* Passat LS 83 2.0 8v Turbo Forjado/ Azul Copa

477 posts in this topic

Posted (edited)

Falha minha então!! desculpe... quando der tire mais uma fotos.

parabens pelo projeto!

Que é isso!

Tiro sim, na verdade pretendo tirar outras amanhã antes da chuva.

Hoje lavei de novo porque ontem vim com um colega do trampo(estou trabalhando em um Auto Center) e ele tocou o carro com a mão engordurada de óleo/graxa, o piá manja bastante, tem conhecimento de passo a passo e o que funciona, conheço alguns trabalhos dele e não sabia que era ele que tinha montado pois não o conhecia.

Então muito provável que nesta primeira etapa(fazer o motor parte de baixo nova OEM e colocar no cofre) eu faça com ele, aí apenas levo pra fazer a elétrica de acordo com a a injeção e mando acertar no 1.8 20v original.

Como estou no Auto Center e meu carro precisa fazer suspensão, começo do mês que vem vou fazer tudo:

* Amortecedores Turbo Gás

* Coxim Superior

* Kit suspensão com coifas

* Coxins do motor

* Coxim da Caixa

* Todas as buchas de suspensão

* Buchas do agregado

* Buchas da barra estabilizadora

* Buchas do eixo traseiro

* Rolamentos

* Terminal de direção

* Barra de direção

* Balanças/Bandejas

* Discos e pastilhas

* Rebaixar um pouco

* Alinhamento/Geometria

Pego tudo novo à preço de custo direto no distribuidor + imposto.

Esse setup pra rodar com o 1.8 20v OEM está de bom tamanho, até pra sentir como o carro fica. Quando for Turbo, vou subir suspensão Fênix, kit tração, freios 300mm Powerbrakes e P.U. em tudo na suspensão e direção.

Aí já tenho tudo OK nessa parte. Após isso, faço a parte de baixo, brunimento do cilindro + verificação do virabrequim + bronzinas Clevite 77(Metal Leve que era confiável está tendo muita falsificação), anéis metal leve e provavelmente eu monte com os mesmos pistões porém com um trabalhinho neles afim de suavizar as pequenas marcas de válvula(pra rodar no original é sem problemas).

Montamos no cofre, após, compro a injeção programável, bicos e sensores, mando fazer a elétrica, instalar e acertar no dyno e só alegria.

Edited by guspassat
5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Amortecedor a gás com carro rebaixado não fica legal.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Amortecedor a gás com carro rebaixado não fica legal.

Não sabia, por qual motivo?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Não sabia, por qual motivo?

como ele trabalha fora da altura de trabalho ideal ele perde gás e a eficiência muito mais rapido.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Logo chegam os novos suportes, tensor, esticador, prisioneiros, roda fônica...

Creio que da primeira pra segunda semana de dezembro o motor vai pro cofre.

15134721_1098866770208915_8662596974424728356_n.jpg

14991831_1096637047098554_8742793694934068972_n.jpg

15078891_1098719103557015_6569977896822795188_n.jpg

Esse escape está matando o visual, hahaha.

Tentei tirar aqui mas não deu.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Pra descolar os frisos colados com cola quente usa alcool isopropilico. Funciona q eh uma beleza...Joga em cima e espera cair.

Abs!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Pintou um negócio bom nas 14", umas 15" Mercedes.

Troco ou não?

15095117_1104158006346458_1035792074720478326_n.jpg

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Trocaria!! Eheheh

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

não trocaria, faz um trabalho nas tuas... +tala e 15" fica perfeito

se liga

 

bananinha 15x7

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14955772_832086336893788_1934886883022840052_n.jpg?oh=94669051b744be7e6fc5d4020ae000ac&oe=58D402E5

 

 

algumas opções que ficam bem bonitas também.

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14706937_821952521240503_3989997192844598832_o.jpg

 

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15027734_847643488671406_3637609820031499994_n.jpg?oh=cc22d35701902139af3f353af87440ac&oe=58D43144

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15032893_846779245424497_5048948864329630096_n.jpg?oh=ee71b51d902a45dc2cce63087c1a74e2&oe=58C93E3B

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Eu trocaria... acho essas rodas de Meca mto roots

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Jamais, roda feiona

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Gostei das bananinhas 15x7 e das do Passat GLS!

A questão da troca é que com os freios que vou usar(PB 300mm) só entra aro 15" pra cima.

E nas Mercedes eu não gastaria nada.

Já arranjei uns pneus pra colocar nas 14" e guardar meus Yokohama 0km pra vender com calma.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

MErcedes 4 furos fica muito estranha, se fosse a 5 furos 16" ficaria perfeito

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Desisti do negócio.

Fechei numas Scat + ARP2000 pra 700hp com muito pouco uso por 1200.

Pego dia 05.

Em contrapartida o motor vai continuar no chão de casa, mas não podia deixar passar essa.

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Pensa q quando vc colocar ele no carro ja vai ser faixa preta

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

A InjePro está chegando!

Logo logo novidades!

:haha:

Devagar e sempre!

Passat permanece íntegro e lindo como sempre esteve comigo.

Chego do trabalho tiro a capa, admiro, às vezes lavo, mas ainda parado.

Vou pegar a injeção agora e lá pelo dia 20 e tantos pego o necessário pra colocar o motor no lugar.

Passei na EscapepaR esses dias e o Paulinho não estava. Expliquei o projeto e me deram o cartão pra ligar no horário que ele estaria. Liguei, expliquei que quero fazer o escape pro 20v aspro pois quero curtir o carro que nem andei ainda(198km e desmontei pra pegar o 20v que o colega @Mks encontrou no OLX) e expliquei o projeto final e que nesse aspro gostaria de usar a ponteira Luzian de duas saídas. Ele disse que não vai rolar essa ponteira por conta do tanque ser do mesmo lado do escape, mas não é.

Aí o escape, ele sugeriu fazer em 2pol vai sair R$720,00, eu pensei em 2"1/4!

Penso em fazer um coletor de cano e itb's pra rodar aspro até começar a comprar tudo pro turbo, assim vou curtindo o carro que comprei e nem andei direito(2 semanas e meia).

O que acham?

Agora com a IE Programável em mãos fica tudo mais fácil, pois matei o mais caro que tinha de cara.

Aí compro tudo que precisa pra montar o motor no lugar e suspensão e direção tudo novo e parte de baixo revisada com bronzinas e anéis novos, Ahhhh, antes que eu esqueça, vou montar com a/C, vou pegar o compressor dos A4/Passat e a caixa evaporadora dos Santana e mandar tudo junto.

Aí entro com bicos Bosch Green Giant, flauta, todos os sensores e atuadores necessários e mando pra montar e acertar.

Não precisa tanta potência agora, quero curtir o carro, estou ancioso!

Depois começo a comprar tudo pra turbinar e só encosto quando tiver tudo em mãos.

 

 

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15027734_847643488671406_3637609820031499994_n.jpg?oh=cc22d35701902139af3f353af87440ac&oe=58D43144

https://scontent-gru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15032893_846779245424497_5048948864329630096_n.jpg?oh=ee71b51d902a45dc2cce63087c1a74e2&oe=58C93E3B

Ia ficar foda! Cara, tenho toque, alinha esse badge "volkswagen" na tampa da mala, por favor. HUAHAUHAUHA!

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ia ficar foda! Cara, tenho toque, alinha esse badge "volkswagen" na tampa da mala, por favor. HUAHAUHAUHA!

Eu vou aumentar as minhas 14" bananinha das Parati Surf 95 pra 15" tala 7,5 ou 8pol.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ITB rodando temporário?  não faria.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ITB é projeto pra meses de desenvolvimento, dificilmente vai adaptar e funcionar de primeira.

Já que está aberto eu montaria todo forjado e rodaria injetado aspirado.
Mais tarde, depois de bem amaciado, testado e capitalizado, é só trocar o coletor de escape, pendurar a turbina e intercooler e partir pro acerto fino da injeção com turbão.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Penso igual o Luiz

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ITB rodando temporário?  não faria.

ITB é projeto pra meses de desenvolvimento, dificilmente vai adaptar e funcionar de primeira.

Já que está aberto eu montaria todo forjado e rodaria injetado aspirado.
Mais tarde, depois de bem amaciado, testado e capitalizado, é só trocar o coletor de escape, pendurar a turbina e intercooler e partir pro acerto fino da injeção com turbão.

Não sabia desta dificuldade!

Então, no máximo depois de rodar faço coletor de cano dimensionado e deu.

Será que vem quantos hp's no 1.8 20v aspro com coletor de cano, escape 2"1/4 bem livre e injeção sequencial?

Eu vi que original esse motor tem 113whp.

Penso igual o Luiz

O problema de fazer forjado de cara é custo.

Já está indo pra 6.000 e o motor não saiu nem do chão.

Quem é duro não tem jeito de fazer tudo de uma vez.

Bem que eu queria fazer forjado.

Na verdade agora eu nem iria pegar a S4000(sequencial), ia de EFI Light e depois trocava, mas conversando com amigo meu que tá me vendendo e trabalha na Prado Powerchips que é revendedor autorizado da Injepro muda o chicote de uma pra outra e pra migrar pra sequencial depois eu teria de refazer toda a elétrica e bancar novo acerto, resumindo, vale mais a pena pegar a S4000 de vez e andar original SQN.

Pela minha ansiedade em rodar com o carro e dar meu toque final em visual e interior, som, só vou começar a comprar os itens pra turbinar mais pro final do ano.

Mas tudo pode mudar.

O bom de projeto assim é observar a evolução das fases.

Tô louco pra andar com o carro, não aguento mais esperar, só não coloco FT de caixinha das primeiras porque acho pecado.

OEM já é sequencial e vai continuar sendo.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Gus, não sei dizer o quanto deve vir de potência.

Mas pensando no custo, também já faria logo o escape em 2,5+ pol..
2'1/4 é pequeno pra turbo, melhor rodar mais fraco agora, mas não ter que refazer todo o escap e comprar novos abafadores quando vier a turbina.

Vc já tem a injeção e o motor, monta do jeito que der e se divirta até chegar a hora de turbinar.
Dimensionado e praticamente tudo mais que gastar pra rodar aspirado, vai ser descartado na hora do turbão.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Já paguei a S4000.

Fizeram o pedido ontem(12/01), deve chegar na Prado Powerchips pela segunda feira, agora é só aguardar.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Tô com a S4000 na mão, chegando em casa mando pra vocês verem.

Rapaz mas tomei um susto aqui depois de ler o manual e cotar no mercado quanto vai dar de sensores/bicos/bobinas!

Vamos lá:

Sensores: R$ 1044,00

Sensores + Bobinas Gol G6: R$ 1824,00

Sensores + Bobinas Gol G6 +Bicos Bosch Green Giant 42lbs: R$ 2112,00

Isso que essa IE trabalha com sensores originais podendo ser FIAT/VW, Bosch, MTE ou LG.

Imagina quanto não ficaria se fosse uma FT da vida!?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now