[Honrando o Nick] *ATUALIZANDO* Passat LS 83 2.0 8v Turbo Forjado/ Azul Copa

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Tô vendo pra um amigo.

:lol:

Quantos metros de termotape vão pra cobrir o coletor Beep Turbo no farol e o downpipe??

Qual marca é melhor?

Metal Horse? Ou nada a ver, qualquer marca é o mesmo produto?

E por fim questão de espessura do termotape, qual a ideal pra carro Turbo?

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Atualizando...

Fiz umas compras pro Passat:

* Radiador Valeo

* Carburador 3e de Opala álcool

* Bomba DPL 12 bar

* Embreagem Ceramic Power 6 pastilhas 1200lbs

* 3Step ODG

* Kit Turbo no farol

* Turbina Biagio aut917 50/82

* Pistão AFP 83mm, com anéis, trava e pinos

* Biela 144mm SPA Turbo pra 1100cv

Agora é aguardar chegar tudo, quando chegar atualizo aqui.

Passat segue encerado em repouso sob a capa.

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Mais compras:

* Manômetro de pressão de Óleo ODG Dakar Full Color

* Manômetro de pressão de combustível ODG Dakar Full Color

* Manômetro Boost 3kg ODG Dakar Full Color

* Hallmeter ODG Dakar Full Color

* Painel ODG Full Color Passat eletrônico 8000rpm e 220km/h

* Sonda lambda Bosch 4 fios

* Kit booster

Quando chegar posto tudo junto.

 

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Peguei mais um volante Lotse Dakar com cubo snapfit.

Agora chega.

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Peças chegando...

Gostoso demais essa fase de rasgar plástico e abrir caixa! 

:grin:

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@guspassat

Se precisar de oficina para montar tudo!
Me chama!

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Falta chegar:

 

* Contagiros ODG 8000rpm com shift sequencial
* Pistões AFP 83mm
* Kit booster
* Volante Lotse Dakar com cubo Snapfit
* 3e Opala 

* Radiador Valeo

Aí como eu já tinha comprado todos meus instrumentos e veio um ODG Dakar Full Color Boost 2bar com kit instalação no kit turbo, acho que vou vender esse que está sobrando e a mufla que veio no kit(uma Beep Turbo) e comprar uma Macktech de alta vazão.

 

Screenshot_2019-03-22-17-51-50-293_com.whatsapp.png

Tô de cara como está mais compacto o 3step novo.

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Edited by guspassat
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Só pra vocês terem uma idéia de como ficará o painel, vão esses dois (contagiros e velocímetro) no lugar dos originais e o hallmeter no meio no lugar do relógio.

Screenshot_2019-03-22-20-42-46-855_com.miui.gallery.png

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Monta logo essas peças caraY.

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Chegaram mais peças:

* Contagiros ODG Dakar Evolution Full Color

* Hallmeter ODG Dakar Full Color (vou tentar trocar pelo Evolution por aqui, comprei errado)

* 3E de Opala

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Fiz o teste do painel e cabe perfeitamente, mesmo diâmetro dos originais (100mm), porém, como não sai a lente de acrílico do painel, terá de ser colocado por trás e será necessário uma leve adaptação na fixação.

Deixei mais ou menos no esquema pra vocês verem como é e como ficará.

Gostei do resultado.

Agora vou lavar essa parte móvel do painel e pensar numa alternativa.

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No mais, tirei o borrachão do lado do passageiro, vou comprar outro pois está meio surrado.

Capa puxada e volta ao seu descanso.

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Faria uma chapa De carbono para adaptar os relogios.

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porque nao coloca logo uma Wide no local do hallmeter?

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porque nao coloca logo uma Wide no local do hallmeter?

Onde dá pra economizar estou economizando, já foi +11mil e peças no guarda-roupas e carro parado ainda.

E pelo jeito vou ter que desembolsar mais um troco e trazer cambio forjado senão vai me incomodar.

Mais 3mil de peças.

Ainda tem que fazer suspensão e freios.

Suspensão da Impacto pra Passat Turbo de Rua última vez que vi estava 900 só os amortecedores, tem que trabalhar a haste da torre pra altura nova, molas, trocar novamente todas as buchas, quero fazer toda linha de freios novamente e quando trocar as rodas por aro 15" com pneus novos subir discos 300mm Powebrakes.

Aí depois quero colocar o radiador de óleo e acabou.

Vai dar uns 25mil essa brincadeira.

E ainda que vai ser carburado de início e sem intercooler.

Sem cabeçote decente.

Mas é pra vir uns 330~340whp.

Só tô investindo pela história familiar, gosto do carro, acho bem bonito, mas por mim já teria ido pra Saveiro ou pro A3 8L.

A parte boa é que esse não vendo mais.

Brinquedão!

Depois compro uma Saveiro 99 bolinha pra fazer companhia, mas o Passat não sai mais da minha mão.

Edited by guspassat
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Mano NÃO faz conta..

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Chegaram os pistões AFP 83mm côncavos!

Peça linda!

Agora da parte mecânica já tenho tudo.

Como vou comprar outro cabeçote pra montar provavelmente eu acabe pegando um comando melhor pra colocar e ganhar um pouco de rpm e torque/potência em médias e altas rpm.

Ainda em dúvida entre o 031 276º e o 033T 290º ambos Sams Cams.

Como o carro é de rua e seu uso é estritamente Rua/Estrada, não quero nada que comprometa muito a dirigibilidade em baixas rpm, ou seja, na fase aspirada.

Quanto a taxa de compressão penso em utilizar algo por volta de 9,5:1.

 

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Defini o comando que vai ser utilizado.

Será um Sams Cams 041T.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1156989320-comando-valvulas-turbo-sam-cams-vw-ap-041t-273265-112mm-_JM

Descrição do produto:

•Usinados em aço coquilhado.

•Projetados através de complexas funções matemáticas, que diminuem as vibrações e esforços no trem de válvulas.

•Fornece rápida resposta em todas as faixas de funcionamento.

•Possibilita uso de molas de baixa carga.

Part Number: 041T
Lob center: 109º
Lift adm: 11,2mm
Lift Esc: 10mm
Graduação: 273A/265E
Overlap: 10º

Aplicação em cabeçotes VW AP tucho mecanico, sem necessidade de outras alterações no cabeçote.

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Deu trabalho mas consegui adaptar o velocímetro, contagiros e o hallmeter na alma do painel original.

Faltam alguns ajustes, vamos ver se hoje dá tempo de comprar o silicone e finalizar de vez e colocar no carro.

Ficou do jeito que eu queria, design atual sem perder a identidade, parece de fábrica.

Novopainelpassat3.jpg

Novopainelpassat.jpg

Novopainelpassat2.jpg

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Vai dar VDO rapidinho! Show de bola

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Painel finalizado!

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Tá quase decidido que vou vender meu bloco montado ULA 2.0 std(que estava rodando no Passat).

Porque isso?

Porque já vou mandar abrir 83mm e não vou usar nada dos "internals" dele, nem o vira(vou abrir pra ver o código e o estado geral), mas vou partir pro 053j forjado.

A situação é que meu bloco atual não tem NF(impossível colocar o número no documento e vai dar problema isso na hora de legalizar Turbocompressor).

Eu encontrei bloco 0km limpo da agência sem numeração por 900~1000, só que 1.8, 2.0 tá difícil de achar 0km.

Enfim acho que é a melhor opção.

Virabrequim

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1205223917-vira-brequim-ap-20-std-forjado-_JM

Bloco 0km s/numeração + eixo intermediário OEM VW

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1100139467-bloco-de-motor-ap-flex-eixo-intermediario-original-vw-_JM

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Bloco 2.0 ta mais dificil do q achar dinheiro.. 

se eu tivesse um bom nao vendia, nao emprestava mto menos tirava do carro, dava um outro jeito, afinal ainda estamos no brasil.

E eh gostoso o carro com 2.0, o torque que fica de baixa eh sempre legal

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Bloco 2.0 ta mais dificil do q achar dinheiro.. 

se eu tivesse um bom nao vendia, nao emprestava mto menos tirava do carro, dava um outro jeito, afinal ainda estamos no brasil.

E eh gostoso o carro com 2.0, o torque que fica de baixa eh sempre legal

Tem que fazer um trabalho no bloco de 1.6/1.8 pra usar vira 2.0 né?

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Tem que fazer um trabalho no bloco de 1.6/1.8 pra usar vira 2.0 né?

sim.. eu particularmente nao gosto, especialmente qdo usa biela forjada, fica uma casquinha

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sim.. eu particularmente nao gosto, especialmente qdo usa biela forjada, fica uma casquinha

Vish aí ou usa vira de 1.8 ou bloco 2.0 então?

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