Notícias do mercado e mundo automotivo

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Fiz esse tópico porque volta e meia a gente lê algumas notícias e novidades e quer compartilhar e discutir. Então, pra não ter de abrir tópico novo a cada notícia avulsa e/ou aleatória fica esse.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/mercado/dono-veloster-ganha-causa-hyundai-caoa-917608.shtml

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Renault Duster Oroch começa a ser vendida no Brasil

 
03/11/2015

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Antes oferecida somente no período de pré-venda, a nova picape Duster Oroch passou a ser comercializada de forma oficial nesta terça-feira (3) na rede de concessionárias da Renault no Brasil. Nos últimos meses, de acordo com a marca francesa, mais de 25 mil pessoas demonstraram interesse pelo novo modelo através de um cadastro no hotsite da marca.

A campanha de pré-venda da Renault Duster Oroch somou mais de 2 mil pedidos em todo o país. Uma das ações promovidas pela empresa foi o “Oroch Day”, com um fim de semana com test-drive e ofertas para quem fechasse negócio, como câmera de ré gratuita para quem comprasse a versão Dynamique e sensor de estacionamento para quem optasse pela Expression.

A nova Duster Oroch está sendo oferecida nas versões Expression 1.6 16V, Dynamique 1.6 16V e Dynamique 2.0 16V, com preços que variam de R$ 62.290 a R$ 70.790.

Galeria de fotos da Renault Duster Oroch

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http://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-duster-oroch-comeca-a-ser-vendida-no-brasil/

 

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http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/renault-duster-oroch-NA-43.jpg

Essa foto resume a inutilidade do projeto. É coisa de pickup de cidade...

Realmente, você comprar uma pickup e ter que carregar a bike no teto é foda hahahahaha

 

hahaha saiu do coma hj rs

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http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/09/avaliacao-hyundai-hb20-premium.html

 

AVALIAÇÃO: HYUNDAI HB20 PREMIUM

Versão topo de linha chega por R$ 59.445 e traz de série um novo câmbio automático de seis velocidades, além de grade frontal e para-choques redesenhados.

por ALEXANDRE IZO (TEXTO), FABIO ARO (FOTOS)

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23/09/2015 12h38 - atualizado às 12h45 em 23/09/2015
Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)HYUNDAI HB20 (FOTO: FABIO ARO/AUTOESPORTE)

Hyundai é conhecida por atualizar semestralmente seus veículos para manter a atratividade. Só que agora a novidade é realmente de peso: finalmente chegou a linha renovada do HB20, que traz entre seus atrativos as novas transmissões de seis marchas manual e automática para o compacto com motorização 1.6.

O tapinha no visual inclui uma nova grade dianteira hexagonal com detalhes cromados que alinham o modelo aos demais carros da marca, como é o caso também do recém reestilizado i30, e também já avaliado por Autoesporte. Há também uma nova central multimídia e airbags laterais, de série na versão topo de linha. Confira nossa avaliação.

Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)HYUNDAI HB20 (FOTO: FABIO ARO/AUTOESPORTE)

Impressões ao volante

O HB20 1.6 Premium, topo de linha, e testado porAutoesporte, tem preço inicial de R$ 59.445 e vem exclusivamente com o motor 1.6 flex de 128 cv e 16,5 kgfm e o novo câmbio automático de seis marchas, que substitui o antigo de quatro velocidades, e melhora seu desempenho e eficiência energética, segundo o fabricante. A posição de dirigir é agradável, o banco acolhe bem o motorista, o volante ajusta em altura e profundidade e a visibilidade é boa, graças à generosa área envidraçada.

Rodando com o hatch na pista, foi possível perceber algumas de suas conhecidas qualidades, como a direção hidráulica macia e competente (que equipa toda a linha). A nova transmissão sequencial de seis marchas faz trocas rápidas e suaves, com a vantagem de ser menos ruidosa do que a anterior. E quem quiser mais agilidade nas passagens pode optar pelas trocas manuais na alavanca. Equipado com a caixa automática, o compacto atinge sua velocidade máxima em quinta, enquanto a sexta trabalha em regime de overdrive (que faz baixar o giro, consumo e ruído).

As versões Comfort Plus e Comfort Style 1.6 são oferecidas com câmbio automático ou manual de seis marchas. E, a exemplo do azeitado câmbio de cinco velocidades que continua a equipar os 1.0, a nova caixa manual tem engates curtos e precisos. As versões 1.0 seguem sem alterações e equipadas, portanto, com um motor tricilíndrico de 80 cv e 10,2 kgfm sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.

Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)HYUNDAI HB20 (FOTO: FABIO ARO/AUTOESPORTE)

A suspensão continua com o conjunto do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, mas evoluiu ao adotar batente hidráulico para evitar chegar ao fim do curso com um baque. Para minimizar os solavancos, borrachas com densidade reduzida e tamanho aumentado foram aplicadas nas extremidades dos amortecedores. E as molas traseiras foram aumentadas para dar maior alinhamento na carroceria com o carro carregado. Na prática, o HB20 está batendo menos “seco” do que antes e conta com taxa de retorno mais progressiva dos amortecedores. Pode carregar sem medo agora.

Falando em números, na pista de testes da Hyundai, em Piracicaba (SP), o modelo 1.6 avaliado foi de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (0,6 s melhor que seu antecessor), e um pouco melhor do que o Volkswagen Fox 1.6 I-motion, com 10,7 segundos. O hatch Premium também mostrou melhora ao retomar de 40 a 80 km/h em 4,9 segundos (0,9 s mais rápido), mas é superado pelo VW que precisa de 4,7 segundos para se recuperar nos mesmos parâmetros. Já em termos de frenagem, o HB20 Premium precisa de 29,1 metros para chegar à imobilidade quando embalado a 80 km/h (1,2 m a mais que antes). Culpa, em parte, dos pneus “verdes” 185/60 R15 Goodyear Efficient Grip que oferecem menos atrito. Como referência, o Fox 1.6 Highline estanca em 25,8 metros. E o HB20 1.0, em 28,4 m.

Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)

Para alcançar maior eficiência como exigem as regras mais duras do Inovar-Auto, a Hyundai mexeu no gerenciamento do alternador e diminuiu o atrito interno em ambos os propulsores. O 1.6 ganhou um sistema de partida a frio sem tanquinho. Outra inovação foi a instalação de um defletor debaixo do para-choque dianteiro, que ajuda a reduzir em 6,5% o consumo nos 1.6, e em 6% nos 1.0. Devido a essa melhoria, o 1.6 passou da nota B para a nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem. E o motor 1.0 manteve nota A. Os dados da Hyundai indicam que o HB20 1.6 consome 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, com etanol.

Custo-benefício

No exterior, as novidades são a grade hexagonal com detalhes cromados, os para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, e os faróis com “Light Guide” em led (item de série e exclusivo da variante topo de linha). A versão Premium tem ainda lanternas remodeladas,  faróis de neblina com bordas cromadas, repetidores de setas nos retrovisores e acabamento preto fosco nas molduras das portas e na coluna B. As rodas de liga leve foram redesenhadas e vêm no tamanho de 15 polegadas. Duas novas cores metálicas, Prata Sand e Bronze Terra (R$1.100), fecham as novidades externas. Elas se somam às já existentes Prata Metal, Cinza Titanium, Preto Onix, Branco Polar e Azul Sky.

Por dentro, alguns problemas ficaram. O espaço continua apenas mediano para quem vai atrás, a regulagem de altura do banco do motorista ainda é feita por uma roldana que pode deixar o assento em uma posição pouco ergonômica. Os painéis de portas traseiras preservam o acabamento simplório, mas bem finalizados e sem rebarbas. Pelo menos os tecidos dos bancos de todas as versões foram atualizados. Mas o destaque vai para o pacote opcional "Dark Brown", que pode ser adicionado pelo valor de R$ 1.500, e traz bancos, painéis de portas e manopla do câmbio de couro marrom, conferindo uma dose de luxo para tentar justificar o alto preço do modelo.

Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)

A versão Premium do hatch se diferencia das demais por vir de série com ar-condicionado automático digital, airbags laterais, painel nas cores preta e cinza, volante e pomo da alavanca de câmbio revestidos de couro, banco traseiro bipartido, retrovisores com rebatimento automático, maçanetas e frisos dos vidros laterais cromados, alarme volumétrico com sensor de inclinação e sensor de estacionamento traseiro. Mas, você pode considerar uma versão intermediária, mais barata, e que embora não traga sidebags de fábrica, tem eficiente ar condicionado analógico e volante emborrachado com boa pegada. Os retrovisores são manualmente rebatíveis e a ausência de sensor de estacionamento só requer capricho na baliza.

Também opcional, a nova central blueMedia vem com tela de sete polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, streaming de áudio, MP3 e reprodutor de fotos e vídeos. A central é compatível com o sistema Car Link, para smartphones Samsung e LG, e sistema Apple Car Play (este disponível apenas em 2016), e pode ser adquirida opcionalmente pelo valor de R$ 2.500. Intuitivo e fácil de usar, o sistema espelha o celular na tela. Se você estiver conectado ao Waze, por exemplo, os comandos podem ser feitos direto na tela da central. Na prática, a versão Premium completona, com couro e a nova tela multimídia, é oferecida por salgados R$ 63.335. Quem acredita que esses recursos sejam menos importantes, tem a opção da central blue Audio, que equipa toda a linha, e teve seu design renovado. O sistema conta com tela de 3,8 polegadas, Bluetooth, MP3, USB, streaming de áudio, entrada auxiliar e comandos de áudio Bluetooth no volante. Entre muitas mudanças, o HB20 2016 evoluiu em pontos em que devia, como câmbio automático e conectividade. Mas ficou devendo pela ausência dos controles de tração e de estabilidade. Quem sabe daqui a seis meses?

Vale a compra?

Não. É verdade que o Hyundai HB20 está mais bonito e confortável, mas a versão Premium tem preço de partida alto e, com interior de couro e central multimídia, soma salgados R$ 63.335. Se esses itens viessem de fábrica, o custo seria mais atrativo (basta pensar que, por R$ 65 mil, existem opções de segmentos superiores, como Peugeot 308 e Honda City com câmbio CVT. Sem falar da ausência dos controles eletrônicos de tração e estabilidade.

Pense na alternativa

Vale mais a pena considerar a versão 1.6 Comfort Plus Manual (R$ 48.745), dona de um câmbio de seis marchas afinado e que traz de série trio elétrico (com vidros traseiros elétricos), repetidores de seta no retrovisores, travamento automático das portas a 15 km/h, alarme perimétrico e maçanetas externas na cor da carroceria. Você perde alguns itens, mas leva um bom carro para sua garagem, e ainda economiza dinheiro.

Hyundai HB20 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)HYUNDAI HB20 (FOTO: FABIO ARO/AUTOESPORTE)

Teste

Aceleração
0-100 km/h: 10,4 segundos
0-400 m: 17,4 segundos
0-1.000 m: 32,2 segundos
Vel. a 1.000 m: 157 km/h
Vel. real a 100 km/h: 97 km/h

Retomada
40-80 km/h (Drive): 4,9 segundos
60-100 km/h (D): 6,6 segundos
80-120 km/h (D): 8 segundos

Frenagem
100-0 km/h: 45,2 metros
80-0 km/h: 24,1 metros
60-0 km/h: 14,7 metros

Dados da montadora

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, comando duplo, injeção eletrônica, flex.
Cilindrada: 1.591 cm³
Potência: 128 cv a 6.000 rpm
Torque: 16,5 kgfm a 5.000 rpm
Câmbio: Automático de seis marchas, tração dianteira
Direção: Hidráulica
Suspensão: Independente McPherson [diant.] e  e eixo de torção [tras.]
Freios: Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)
Pneus: 185/60 aro 15
Tanque: 50 litros
Porta-malas: 276 litros (aferido AE)
Peso: 1.071 kg

Dimensões
Comprimento: 3,92 m
Largura: 1,68 m
Altura: 1,47 m
Entre-eixos: 2,50 m

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a pessoa que paga R$ 63k em um HB20 não tem noção do valor do dinheiro.

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a pessoa que paga R$ 63k em um HB20 não tem noção do valor do dinheiro.

Por isso que eu tinha dito no tópico do Gol GTI 2016 que se vier por 70-75k tá no preço.

Se New Fiesta, HB20 top e afins saem a quase 65k e nenhum deles tem pretensões esportivas.

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LAMBORGHINI HURACÁN LP 610-4 GANHA NOVIDADES NA LINHA 2016

Modelo permanece com preço inicial de 169 mil euros, mas acrescenta sistemas de melhora em eficiência e opcionais de luxo

por REDAÇÃO AUTOEPORTE

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09/11/2015 10h52
Lamborghini Huracan LP 610-4 2016 (Foto: Divulgação)LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4 2016 (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Um ano após o lançamento do Huracán LP 610-4no mercado, a Lamborghini anuncia atualizações para a linha 2016. A marca afirma que as melhorias do superesportivo têm foco na eficiência, dirigibilidade e luxo, e que manterá os preços anteriores, a partir de 169.500 euros (equivalente a R$ 688 mil) na Europa.

Sob o capô, o motor V10 5.2 foi equipado com um sistema de desativação de cilindros para melhorar a eficiência - também presente no recém-lançado Spyder. Com a função, cinco dos dez cilindros são desativados temporariamente quando não é necessária a capacidade máxima do motor. Quando o motorista acelera, o sistema volta para o modo de dez cilindros, automaticamente e sem que ele perceba. Esse recurso é o responsável por reduzir o consumo de combustível e de CO2 do modelo de 290 g/km para 283 g/km.

O sistema de tração integral do carro foi aperfeiçoado para que o Huracán LP tenha um comportamento de condução neutro e melhorado, especialmente no modo estrada. No interior, ele ganhou couro adicional nas maçanetas e partes superiores do console central, além de saídas de ar pintadas em um preto fosco exclusivo.

O programa de personalização da marca, Lamborghini Ad Personam, também adicionou a opção de customização do interior, bem como novas cores exteriores. Outros pacotes opcionais incluem um sistema de áudio Sensonum, sistema de escape esportivo e iluminação LED no compartimento do motor. Por fim, há um novo pacote de viagem que fornece redes de armazenamento adicionais, porta-copos e um extra de 12V mais leve.

Lamborghini Huracan LP 610-4 2016 (Foto: Divulgação)
 

 

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/11/lamborghini-huracan-lp-610-4-ganha-novidades-na-linha-2016.html

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NOTÍCIAS

RECALL: VOLKSWAGEN CONVOCA 2.414 JETTA E FUSCA NO BRASIL POR FALHA NO MOTOR

Carros têm defeito no motor, que pode prejudicar a frenagem e causar acidente

17.11.2015 | Redação
Volkswagen Jetta 2016 (Foto: Divulgação)VOLKSWAGEN JETTA 2016 (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Selo - Atenda ao recall - Tire um risco das ruas (Foto: Autoesporte)

Volkswagen convocou nesta terça-feira (17) mais um recall dos modelos Jetta e Fusca no Brasil, totalizando 2.414 unidades. Os carros são ano/modelo 2015 e 2016 e foram fabricados entre 14 de novembro de 2014 e 12 de setembro de 2015. Segundo a marca, foi detectado que eles têm um defeito de fabricação no eixo do comando de válvulas do motor, que pode quebrar e prejudicar a frenagem do carro. Apesar de o recall já ter sido oficializado, a Volkswagen ainda não tem uma solução definitiva para reparar o problema.

A falha pode fazer com que uma das extremidades do eixo de comando de válvulas do motor possa quebrar, acionando a bomba de vácuo do sistema auxiliar de freio. Assim, essa bomba para de gerar vácuo, prejudicando a frenagem. Nesses casos, a luz de advertência do motor vai se acender no painel de instrumentos.

Como a empresa ainda não sabe como evitar o problema, explica que "tão logo seja possível, será realizado um chamamento aos proprietários dos veículos envolvidos". Além disso, pede que "na ocorrência deste defeito o proprietário deve contatar imediatamente uma concessionária da marca". A Volks disponibiliza o telefone 0800-019-5775 e a página de recall do seu site.

Volkswagen Fusca (Foto: Autoesporte)VOLKSWAGEN FUSCA (FOTO: AUTOESPORTE)

Unidades envolvidas

Jetta Highline 2.0 TSI: chassis não sequenciais de FM016817 até GM012303

Fusca: chassis não sequenciais de FM633860 até GM608153

Recalls da Volkswagen no Brasil

Este é o sétimo recall que a Volkswagen convoca no Brasil em 2015, somando 69.848 carros diagnisticados com defeitos de fabricação. No ano passado, a empresa convocou somente um chamado, de 31.894 unidades do Jetta 2.0, por uma falha no sistema de tração.

Neste ano, os chamados afetaram 17 modelos diferentes da empresa. O primeiro recall foi oficializado em janeiro e envolvia 2.370 unidades dos modelos Fox, Crossfox, Spacefox e Space Cross, que tinham defeito no airbag. Na mesma ocasião, outros3.347 Fusca, Jetta e Golf apresentaram falhar no sistema de combustível. Em fevereiro, foi a vez de 3.785 unidades de Fox e Crossfox serem chamados de volta às oficinas para prevenir uma falha no sistema de direção.

Em junho, 852 unidades do Golf foram diagnosticadas com outro problema no sistema de combustível, enquanto em julho foi a vez de 2.901 unidades da Amarok apresentarem uma falha no sistema de freio. O maior chamado da Volkswagen no ano até aqui envolveu oito modelos (Jetta, Jetta Variant, Tiguan, Passat, Passat Variant, Passat CC, CC e Eos) e totalizou54.179 carros com falha de fabricação no sistema de airbag.

Recalls por tipo de defeito: 50% dos carros convocados até meados de 2015 têm defeito no airbag (Foto: Autoesporte)

http://revistaautoesporte.globo.com/#/noticia/Noticias/noticia/2015/11/recall-volkswagen-convoca-2414-jetta-e-fusca-no-brasil-por-falha-no-motor.html

 

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Auto Esporte
 
 
Volkswagen Jetta e Fusca têm recall por falha que afeta frenagem
Montadora convoca 2.414 unidades fabricadas entre 2014 e 2015. Ainda não há uma solução definitiva, diz o comunicado.
17/11/2015 12h17 - Atualizado em 17/11/2015 12h20
 
Do G1, em São Paulo
 
Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)

A Volkswagen convocou nesta terça-feira (17) um recall de 2.414 unidades de Jetta Highline 2.0 TSI e Fusca no Brasil, ano/modelo 2015 e 2016, com data de fabricação de 14/11/14 até 12/9/15, pela possibilidade de quebra do eixo comando de válvulas do motor.

"A solução definitiva se encontra em desenvolvimento, mas na ocorrência deste defeito o proprietário deve contatar imediatamente uma concessionária da marca", diz o comunicado.

Veja os chassis dos veículos envolvidos:

Jetta Highline 2.0 TSI – chassis não sequenciais de FM016817 até GM012303
Fusca – chassis não sequenciais de FM633860 até GM608153

A montadora informa ter constatado a possibilidade de quebra de uma das extremidades do eixo comando de válvulas do motor, o qual também aciona a bomba de vácuo do sistema auxiliar de freio.

Neste caso, haverá perda da geração de vácuo, com consequente aumento do espaço de frenagem. Nessa situação, a luz de advertência do motor acenderá no painel de instrumentos.

Em casos extremos, há riscos de danos graves ou fatais aos ocupantes e/ou terceiros, em razão do inesperado aumento do esforço de acionamento do freio, após o esvaziamento do reservatório de vácuo.

Mais informações podem ser obtidas no fone 0800 019 5775 e o site www.vw.com.br

 

http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/11/volkswagen-jetta-e-fusca-tem-recall-por-falha-que-afeta-frenagem.html

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NOTÍCIAS

NOVO VOLKSWAGEN PASSAT TEM PREÇOS A PARTIR DE R$ 144.500

Oitava geração do sedã começa a ser vendida em janeiro em versões Comfortline e Highline

25.11.2015 | Redação
Novo-Volkswagen-Passat (Foto: Divulgação)NOVO-VOLKSWAGEN-PASSAT (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Volkswagen anunciou os preços da nova geração do Passat, que chega ao Brasil em janeiro. O sedã partirá de R$ 144.500 na versão de entrada Comfortline. Já a versão topo de linha Highline terá preço inicial de R$ 151.300.

Em ambas as configurações, o novo Passat traz o motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv de potência e torque de 35,7 kgfm (o mesmo doGolf GTI). São 9 cavalos a mais e 7 kgfm extras em relação ao modelo anterior. O câmbio é o automático de seis marchas de dupla embreagem DSG. A Volkswagenafirma que o sedã de luxo precisa de 6,7 segundos para chegar a 100 km/h, número que checaremos assim que possível em  nossa pista de testes. Ainda segundo a montadora, a velocidade máxima do sedã é de 246 km/h.

Novas proporções

O novo Passat usa a plataforma MQB, a mesma da futura versão nacional do VW Golf. Com 1.499 kg, o sedã ficou 24 kg mais leve que a geração anterior. As proporções do sedã também foram alteradas e agora ele mede 4,767 metros ne comprimento, 1,832 metro na largura, 1,456 metro na altura e 2,791 metros na largura entre os eixos. Na prática, ele ficou mais largo e baixo, a fim de tentar atingir um perfil mais dinâmico de condução. Ainda assim, o espaço para os passageiros foi beneficiado pelo ganho de quase 8 cm no entre-eixos. O porta-malas agora totaliza 586 litros, um acréscimo de 21 litros em relação à geração passada.

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Novo Volkswagen Passat

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Novo Volkswagen Passat

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Sistema multimídia

O novo Passat também traz novos sistemas multimídia para a linha. Ambas as versões são equipadas com o Discover Media, uma tela de 6,5 polegadas sensível ao toque que oferece conectividade com celulares através do aplicativo App Conect, da Volkswagen, além de espelhamento dos smartphones pelos aplicativos MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto. A versão topo de linha Highline tem com opcional o sistema Discovery Pro, com as mesmas funções em uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, além de DVD Player e HD interno de 60 gb compartilhado. O item é oferecido em um pacote Premium, que custa R$ 4.900.

Confira todos os itens de cada versão:

Volkswagen Passat Comfortline(R$ 144.500): Ar-condicionado digital de três zonas, tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, Bluetooth, comandos de voz, entradas para cartão de memória, cabo auxiliar e USB, GPS, partida sem chave, direção elétrica, volante multifuncional, sensores de chuva e de estacionamento dianteiros e traseiros, bancos de couro, ajuste elétrico do encosto e de lombar no banco do motorista, aquecimento nos bancos dianteiros e computador de bordo, espelho retrovisor eletrocrômico, retrovisores externos elétricos e aquecíveis, faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, sistema start/stop e abertura do porta-malas por sensor de movimento dos pés. O pacote de segurança oferece seis airbags, controle de tração e de estabilidade, distribuição eletrônica de frenagem, controle automático de aceleração e frenagem, sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix, assistente de partida em rampa, detector de fadiga e indicador da perda de pressão dos pneus. As rodas são de liga-leve de 18 polegadas. Opcional: teto solar elétrico.

Volkswagen Passat Highline (R$ 151.300): A versão topo de linha acrescenta bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecedor e apoio lombar com massageador para o motorista; memória para o banco do motorista e função “easy entry” – que recua automaticamente o banco para ampliar a área de acesso ao veículo e o retorna à posição original; câmera traseira de auxílio ao estacionamento e retrovisores externos elétricos com memória do lado do motorista.
Os faróis são totalmente em LEDs com sistema DLA (Assistente de Luz Dinâmica para o facho alto). O volante multifuncional ganha aletas (shift paddles) para troca de marchas. Os bancos são revestidos em couro Nappa.

Opcionais: A versão topo de linha também tem como opcional teto solar elétrico panorâmico, além de um pacote apelidado de Premium (de R$ 4.900). O pack tem sistema Discover Pro com rádio DVD-Player, tela sensível ao toque de 8 polegadas, App-Connect, comando de voz, sensor de aproximação, bluetooth, entrada para 2 cartões SD, conexão USB, entrada auxiliar, HD interno de 60GB (compartilhado), sistema de navegação, sistema Pro-active (Proteção proativa dos passageiros), Park assist, ACC (Controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência "City emergency brake" e sistema de monitoramento frontal "Front Assist”), sistema de som premium "Dynaudio Confidence", 10+1 alto-falantes, amplificador digital e subwoofer, painel de instrumentos digital programável "Display active" e assistente de mudança de faixa "Side assist”.

 

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Por quanto será que vem esse Tipo?

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Por quanto será que vem esse Tipo?

Ainda nao li notícias de datas da chegada e nada em relação a preço.

A FIAT acertou no design desse carro!

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Retoques antes da mudança

Esta é nossa aposta do Volkswagen Gol reestilizado antes da nova geração

Volkswagen dá sobrevida ao compacto Gol, que foi o carro mais vendido no país durante 27 anos. As alterações de estilo deixam-no mais competitivo e a motorização também muda

 

   
 
 

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 postado em 30/11/2015 13:49 / atualizado em 30/11/2015 14:24 Caderno Vrum /Estado de Minas
Projeção: Paulinho Miranda/EM

Um dos automóveis mais vendidos no mercado nacional durante muitos anos vai mudar totalmente em 2017. Enquanto isso, a fabricante, incomodada com o quinto lugar nas vendas até outubro último, prepara algumas alterações no carro para, provavelmente, o primeiro trimestre do ano que vem. O objetivo é manter o fôlego e não ficar muito longe da ponta nesta corrida de vendas.
 VEJA FOTOS DOS 35 ANOS DO GOL!

Na estética, as novas parábolas dos faróis, para-choque mais angulado e novos auxiliares de neblina dão ares mais modernos à dianteira, que é a parte mais impactante. Na traseira, lanternas terão novo desenho. E o painel central também será redesenhado.
 
 
CORAÇÃO O atual motor 1.0 de quatro cilindros dará lugar ao badalado e eficiente três cilindros, que equipa Fox e up.! A arquitetura mais moderna proporciona desempenho muito superior, aliado ao menor consumo de combustível. Além, é claro, de emitir menos poluentes. Parece mágica, mas é a realidade. O motor 1.0 seria destinado à próxima geração, em 2017, mas a antecipação é inevitável, na tentativa de recuperar as vendas.

ESPORTIVA Em vez do motor 1.0 turbo da versão TSi do up!, cogita-se uma versão esportiva, GTi, com o motor 1.4 turbo do Golf, mas com 150cv, ou seja, 10cv a mais de potência em relação ao hatch médio. Essa versão do motor turbo 1.4 flex deverá também substituir o 2.0 flex aspirado do Jetta. Além disso, outras versões do Gol deverão ser equipadas com o moderno 1.6 16V flex. Atualmente, apenas a versão Rallye tem esse motor.
 
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  • Volkswagen Gol GTi 1994 (Foto: Thiago Ventura/EM/D.A Press)
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cara, essas noticias automotivas dos carros brasileiros, acho que minha reação ao ler, foi a mesma ao ler um livro de anedotas.

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Novo Mégane 2017

Esse carro está lindo! 

http://carplace.uol.com.br/renault-megane-sedan-e-revelado/

 

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Desenterrando pra não ficar abrindo tópico. Só deixa o título mais genérico.

http://g1.globo.com/distrito-federal/videos/t/todos-os-videos/v/policia-indicia-mecanico-suspeito-de-aplicar-o-golpe-em-cliente-em-oficina-na-asa-sul/6582692/

Mexeu com a pessoa errada.
Imagens mostram mecânico cortando a correia do carro... se fu fu, agora tem que provar que fazia isso a mando do dono/gerente da oficina.

@guspassat muda o título

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Desenterrando pra não ficar abrindo tópico. Só deixa o título mais genérico.

http://g1.globo.com/distrito-federal/videos/t/todos-os-videos/v/policia-indicia-mecanico-suspeito-de-aplicar-o-golpe-em-cliente-em-oficina-na-asa-sul/6582692/

Mexeu com a pessoa errada.
Imagens mostram mecânico cortando a correia do carro... se fu fu, agora tem que provar que fazia isso a mando do dono/gerente da oficina.

@guspassat muda o título

que cara filha da puta! O que me deixa MUITO MAIS PUTO, é que foi comprovado via laudo que o mecânico quebrou a merda da correia, e a oficina se propôs a trocar com um FUCKING DESCONTO,  e o cara não foi preso, apenas respondendo GECRIM! 

 

Vai tomar no cu...

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