Ganhos reprogramação BMW 320i F30 +90whp

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Dissertem 

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Acho muito apenas com remap.

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Boto fé não ... se bem ... que uma galera dizia chegar nos 300cv só com chip nos TSI por exemplo.

 

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Preparadores alegam que o motor da 320i com 184hp é o mesmo da 328i com 245hp, mas amansado eletronicamente.

Assim, 61hp surgem "naturalmente", e os 30hp extras seriam provenientes da reprogramação.

 

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Preparadores alegam que o motor da 320i com 184hp é o mesmo da 328i com 245hp, mas amansado eletronicamente.

Assim, 61hp surgem "naturalmente", e os 30hp extras seriam provenientes da reprogramação.

não procede... São semelhantes, porém a 328 tem turbo maior e menos taxa

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o ganho eh bem expressivo mesmo
Jb4 ewg control e ff wire, mapa 6 custom
antes:

 

11403135_952309131488374_612336020241285

 

 

depois

 

11059753_952309148155039_625755467942007

 

 

 

 

Edited by alanunger
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A 328i tem o mesmo turbo da 320i. Tem tudo igual, menos os pistões, as 338i tem mais taxa e a ECU. No fórum das f30 os caras postaram todos os part Numbers pra galera comparar. São exatamente os mesmos part Numbers de tudo entre a 320 e a 328, turbo, coletor, tudo.

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não procede... São semelhantes, porém a 328 tem turbo maior e menos taxa

galera de um fórum lá de fora puxou os partnumber e a turbina é a mesma 

 

a taxa que você fala ser menor deve ser em relação à 320 flex comparada à 328 mono

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o ganho eh bem expressivo mesmo
Jb4 ewg control e ff wire, mapa 6 custom
antes:

 

11403135_952309131488374_612336020241285

 

 

depois

 

11059753_952309148155039_625755467942007

 

tirando a correção dinofeliz - que não se aplica a carros turbo - são 258whp... Lá fora estão tirando com remap algo entre 250-270whp das 320i, acho bem possível, mas a durabilidade do turbo deve cair muito se usar no modo hard

 

 

 

 

 

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depois que inventaram  a turbina, e viabilizaram o aumento da pressão via software = milagre news

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Não duvido. Tecnologia é tudo. Mas a melhor maneira de tirar a prova real é  colocar do lado de carros com essa potência. 

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Não duvido. Tecnologia é tudo. Mas a melhor maneira de tirar a prova real é  colocar do lado de carros com essa potência. 

320 + jb4 + downpipe

 

https://www.youtube.com/watch?v=oclYNSgaxzM

 

 

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320 + jb4 + downpipe

 

https://www.youtube.com/watch?v=oclYNSgaxzM

 

Tá ai, alguém ainda tem dúvida? 

Esse carro, com esse câmbio, deve ficar um tesão.

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Dino e reprogramação da NASCAR... Nao acredito nunca... Já teve marea dando 450whp usando bicos deka 60... É fisicamente IMPOSSIVEL alimentar essa potencia com esses bicos... Pior que o dono idiota iludido ainda compra briga com quem duvidar do laudo que deram a ele.

Edited by Fabio_TempraStile
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preparadores em geral estão divulgando 260whp para a 320i apenas reprogramada (downpipe e filtro de ar originais)

Burger Tuning (fabricante do piggyback jb4)

320_dyno_4.jpg

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Turbina no limite... Ate vai... Mas os bicos originais tem essa sobra toda??

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Bico de alta pressão é bem diferente dos bicos normais.

 

Exemplo: Os motor TSI do Jetta 200cv e derivados, coloca-se a turbina K04 ele sai dos 200cv originais para uns 340~360cv mantendo os bicos originais do carro.

Na BMW é a mesma coisa, já vi 328i F30 com 400cv e com bicos originais.

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Dino e reprogramação da NASCAR... Nao acredito nunca... Já teve marea dando 450whp usando bicos deka 60... É fisicamente IMPOSSIVEL alimentar essa potencia com esses bicos... Pior que o dono idiota iludido ainda compra briga com quem duvidar do laudo que deram a ele.

No caso do Marea, você conhecia o carro e sabia da limitação do bico. Mas no caso da 320, não sabemos qual o limite dele, logo, acho meio complicado simplesmente "não acreditar nunca". Ainda nais que pelo video postado pelo Marcelo, uma com jb4 e downpipe ta andando em carros com potência declarada até superior aos 300-350cv.

Uma coisa é um carro que bate no dyno a potência X e toma coro de carro com potência x/2. Não é o caso da BMW.

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Estou falando por mim... NASCAR não existe de hoje... Eu tenho em mente mais de um caso que me fazem ter meu pensamento sobre os resultados obtidos por eles... Mas não quero tentar convencer ninguém não... Ainda mais que não entendo bulhufas sobre esse motor BMW.

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Mas não precisa se basear apenas na Nascar rsrs
Postei os gráficos de antes e depois da  320i  na Automotive logo acima rs

 

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É isso aí, a Nascar é apenas mais uma que está prometendo a potência por volta dos 260hp nas rodas

Automotive, Reiko e Burger falam nos mesmos números 

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Boa noite senhores. 

Como sócio-proprietário da REIKO São Paulo, venho esclarecer algumas dúvidas: Os motores da 320 e 328i são realmente iguais, com uma pequena diferença na taxa de compressão.

Esse aumento de potência é real, e no caso da BMW citada aqui no tópico, foi medida na gasolina comum, com a versão mais moderna do software disponível até o momento. Esses números podem ser ainda maiores se utilizar Etanol.

Outro ponto citado foi a veracidade da medição do dinamometro: Nós confiamos na medição do nosso dinamômetro e podemos afirmar que ele lê MAIS BAIXO que a grande maioria dos dinamômetros (incluindo dinojet, topdyno, etc). Portanto garantimos esses números, mesmo que o ensaio seja feito em um dinamômetro de terceiros.

o carro fica muito rápido com esta potência aliada ao câmbio zf 8hp

 

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Ai Marcelo, ja fez na tua? Nao esquece de postar o grafico e dar suas impressões. Deve ficar um tesão essa potência na roda + câmbio de 8 marchas.

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Sim,

é uma flex 14/14

instalei o jb4 + flexfuel cables + electronic wastegate cable

Só uso mapa 7 (o mais forte, 1,3kg), rodo com álcool e podium no tanque 

Carro tá forte, destraciona andando com 245/35R20

Nao passei no dino mas já brinquei com uns amigos por aí, acredito nesses 260whp que estão divulgando em vários lugares 

 

To pensando em instalar downpipe, cai, injeção de metanol, nitro, blower, naftalina no tanque etc kkkk

Edited by MARCELO200MPH
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Robertinho e demais  tenho uma 320i f30 com unichip...

Procede q com jb4 ela fica BEM mais forte do q com unichip???

Edited by RFF

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