Si 2007~11

443 posts neste tópico

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Faltou colocar no índice, soluções para a caixa da direção quando começa a bater.

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+ Informações @ OKT SI TEAM :

(...)

seria bom colocar esse índice na primeira página :valeu:

Passei para um post meu na 1a pág!

Abs

Faltou colocar no índice, soluções para a caixa da direção quando começa a bater.

Existe este tópico aqui Laurao? Se tiver o link, me passa pq não encontrei.

Abs

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Faltou colocar no índice, soluções para a caixa da direção quando começa a bater.

Existe este tópico aqui Laurao? Se tiver o link, me passa pq não encontrei.

Abs

Acho que não...mas já ando precisando :(

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Postado (editado)

Uso o damper na regulagem máxima e não sinto a tal vibração!

No meu eu regulei o pedal da embreagem e melhorou muito nas trocas de primeira pra segunda, não tenho up de cilindro mestre!

Realmente não tem tópico falando da caixa de direção!

Editado por Diablo

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Faltou colocar no índice, soluções para a caixa da direção quando começa a bater.

Existe este tópico aqui Laurao? Se tiver o link, me passa pq não encontrei.

Abs

Acho que não...mas já ando precisando :(

O meu veio com um pouco de folga, andei 1 ano sem atrapalhar muita coisa, somente um barulinho chato.

Fiz o embuchamento agora no fim do ano, saiu R$650,00

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Me disseram que embuchamento retira um pouco a sensibilidade do volante. É verdade ?

Na real embuchamento acho meio cara de gambiarra. Não existe um kit de upgrade dessa caixa ou coisa parecida ?

Trocar não adianta por que todo mundo diz que o barulho retorna depois de um tempo.

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Problema da caixa de direção é algo que dá pra relevar ou fica ruim ou perigoso de dirigir assim?

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Problema da caixa de direção é algo que dá pra relevar ou fica ruim ou perigoso de dirigir assim?

Não dá folga na direção. Só enche o saco o barulho dela batendo quando anda nos paralelepípedos.

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Uma galera aqui de Vix, levou em um lugar que manda muito bem no serviço com caixa de direção, eu tive 3 Si's e graças a Deus nenhum com problema.

Mas é uma parada que eu não me preocuparia, pois todos fizeram o serviço aqui no mesmo lugar e ficou perfeito, igual original e por R$ 350,00.

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Sobre caixa de direção fazendo barulho, pesquisei e exite uma regulagem para tentar, antes do embuchamento.

O paranauê é todo explicado passo a passo com fotos aqui:

http://www.8thcivic.com/forums/diy-honda-civic-suspension/188744-diy-how-fix-your-steering-rack-clunk-pop.html

Também encontrei isto:

Untitled.jpg

Untitled-1.jpg

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Só o barulho chato, o do meu pai faz desde os 26 mil km, tem 80 atualmente e não aumentou o barulho... nem deu folga.

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Estou sofrendo com a caixa do meu Si tbm... Ainda não achei quem faça o serviço de reparo aqui em BSB.

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O meu também não deu folga apesa do meu condominio ser de paralelepipedo e ter quebra mola (gelo baiano) não bate nada. TksGod.

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Felizmente meu Si não sofre do problema na cx de direção também, e nem de arranhar a segunda, isso que está com 60 mil kms.

O único "problema" que apareceu comigo foi depois de algum tempo de colocar o torque damper, o carro vibra um pouco mais e isso fez aparecer alguns grilos.

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Eu devo ser completamente ruim da cabeça!

Uso damper no máximo, embreagem de cerâmica e Sk2 RR e acho tudo normal!

kkkkkkkkkkkkk

Uso o Damper no máximo pq o escape de 3 pol batia embaixo nas trocas brutas de primeira pra segunda, mesmo com o damper no médio!

Meu carro vai fechar 90k km em breve!

Editado por Diablo

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Diablo

pelo seu relato acho que vc é completamente normal, o tipo de pessoa que não se estressa e se acostuma com certo desconforto em prol da performance. Eu sou mais ou menos assim.

O único caso até hoje que eu não aturei foi um Chevette 93T no motor de cheva+3e+.50+blocadão.

Aquilo era horrível de andar na cidade e vivia quebrando caixa e diferencial por esforço, me enchi e com 3 meses vendi o carro.

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Freios - Não importa qual disco você use, se freiar errado vai empenar. Até o original empena. Se for pra uso soviético, Hawk HP+ com RBF600 ou Penthosin Racing, recomendável trocar os mangotes por aeroquip. Se for pra uso civil animado umas EBC Red dão conta e não apitam como as HP+, mas obviamente não freiam tanto quanto.

Pq empena? Como freia errado e como freia certo?

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Facinho empenar disco, numa freada forte ao invés de dar a sapatada forte e constante para reduzir até a velocidade que você quer é só segurar "meio freado", vai fritar o fluído e vai empenar disco...

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Freios - Não importa qual disco você use, se freiar errado vai empenar. Até o original empena. Se for pra uso soviético, Hawk HP+ com RBF600 ou Penthosin Racing, recomendável trocar os mangotes por aeroquip. Se for pra uso civil animado umas EBC Red dão conta e não apitam como as HP+, mas obviamente não freiam tanto quanto.

Pq empena? Como freia errado e como freia certo?

A maioria das causas de empeno é vir com o freio quente e passar em poça d'água... isso não tem mesmo como evitar.

Mas quando vc vem muito rápido, o ideal é muita pressão por menos tempo, vai ter menos troca de calor pro disco. Se ficar dando pouca pressão no pedal por mais tempo, aquece demais os discos, pastilhas, etc

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E o pedal da embreagem rangendo tem jeito sem trocar o CMC?

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Não mexeria em cilindro, sério mesmo!

Eu e mais vários amigos só regulamos o pedal e ficou bom! Acho que ringir todos os cilindros vão, mesmo dando uma lubrificada volta a ringer sempre!

Eu nem ligo mais pra isso!!!!!!!!!!!!

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O que seria essa regulagem Diablo?

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pelo q eu pesquisei é isso aqui (tem informações nos 2 links):

http://www.8thcivic.com/forums/diy-honda-civic-transmission/203074-diy-2nd-gear-grind-fix-clutch-adjust.html

http://www.8thcivic.com/forums/diy-honda-civic-transmission/203074-diy-2nd-gear-grind-fix-clutch-adjust-58.html

Achei isso aqui sobre o rangido, tem que testar:

http://www.8thcivic.com/forums/clutch-transmission/193724-diy-fix-squeaking-clutch.html

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Esse negócio de frear errado não existe... Carro vendido ao público tem que aguentar o uso normal.

Lembro que o Si que tinhamos ao descer serra o freio começava a trepidar, depois de frio voltava ao normal.

Há inúmeros relatos do freio do Si, e que na minha opinião é o único "defeito" do carro.

Concordo que se sofrer choque térmico aí é outra história, mas no uso em estrada isso não deveria ocorrer. Se fosse normal ocorreria com outros carros daqui de casa, mas só ocorria nele.

De resto o carro é perfeito. Aliás, já estou com saudade, rs

E ainda não entendo como tanta gente prefere o couro à camurça... Vejo muitos Si assim.

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O que seria essa regulagem Diablo?

Regula a haste do pedal, começa a acionar o cilindro mestre desde lá de cima já, e não perto do assoalho!

Aumentando o curso, quando chega embaixo, o cilindro está todo acionado e não arranha marcha!

A regulagem oem só começa a acionar o cilindro quando o pedal já está próximo ao assoalho!

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