Sandero RS

1305 posts neste tópico

Postado

Sanderinho vem saudável ... AGORA comecei a curtir o carro !! de leve ... kkkkk Mas só quando sair esse 2.0 ai !! =D

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Por quanto será que chega?

É uma ótima chance de ser meu daily

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Por quanto será que chega?

É uma ótima chance de ser meu daily

Chuto lá pelos 60k, o Sandero normal completo deve ser quase 50 rs

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Por quanto será que chega?

É uma ótima chance de ser meu daily

Chuto lá pelos 60k, o Sandero normal completo deve ser quase 50 rs

Ta maluco...

Aí vou de DS3

2 pessoas curtiram isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Pai de um amigo meu compro o Stepway tem 1 mês, zero bala e a vista. 1.6 completo.

Pagou 50 ou 52k no carrinho..

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

serio que vocês animaram?

em tempo te T pra todo lado, 2.0 sem torque com apenas 142cv não faz bonito não hem!

e por 60k tem punto tjet que vai dar um sufico nesse! colcando 10k+ tem ds3...

muito boa a renault também entrar nesses carros mais andadores... mas ainda achei beem fraco pra ser divertido!

como o raza falou, nada muito diferente de um focus antigo

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tenho fotos do carro versão final a um tempo, mas infelizmente não dá pra passar. Para ser um RS, tiveram que fazer tudo, interior, suspensão, freios, mecanica, senão a Renault Sport não autorizaria o uso da sigla RS, teria que ser um GT-Line melhorzinho. 2.0 aspirado, 6 marchas, aro 17, suspensão baixa, parachoques exclusivos e interior mais esportivo.

Pode não ser um canhão, mas depois de ANOS vai ser o 1o carro nacional realmente esportivo, e não essa montoeira de GTs, SSs e etc com adesivinho roda preta e lanterna diferente, com "super motores" 1.0 e 1.6... Éca...

14 pessoas curtiram isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Será que ele vai vir ainda com o cambio pendurado anti colisão dos 1.0 e 1.6 ? kkkkk...

Esses câmbios tem que sair procurando ele... que o bichinho fica andando de lá para cá dentro da cabine...

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Não dá para entender o Forum... Quando lançou o Swift todo mundo pagou moh pau para ele falando que carro para ser divertido não precisa ter 400cv, que o bom dele é o pesoXpotência, que aspirado é muito divertido, suspensão é top, blá blá blá...

Agora o Sandero é feito REALMENTE pela divisão esportiva da marca...

Poderia ser melhor? Claro... mas iria vender??? Quem pagaria 80k num Sandero Turbo com 180cv???

Se o Sandero vier por 60k está num preço razoável para o Brasil (Entra no site da VW e monta um Gol TOP por 60k, onix partindo de 40k)...

Se o carro já vier com suspensão e freios bombados, penduro um caracol e corro para as colinas...

Tudo vai pender do preço, se vier com 60k está muito bem, se vier 75k, passo...

14 pessoas curtiram isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tenho fotos do carro versão final a um tempo, mas infelizmente não dá pra passar. Para ser um RS, tiveram que fazer tudo, interior, suspensão, freios, mecanica, senão a Renault Sport não autorizaria o uso da sigla RS, teria que ser um GT-Line melhorzinho. 2.0 aspirado, 6 marchas, aro 17, suspensão baixa, parachoques exclusivos e interior mais esportivo.

Pode não ser um canhão, mas depois de ANOS vai ser o 1o carro nacional realmente esportivo, e não essa montoeira de GTs, SSs e etc com adesivinho roda preta e lanterna diferente, com "super motores" 1.0 e 1.6... Éca...

No Punto Tjet é tudo diferente tb.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tenho fotos do carro versão final a um tempo, mas infelizmente não dá pra passar. Para ser um RS, tiveram que fazer tudo, interior, suspensão, freios, mecanica, senão a Renault Sport não autorizaria o uso da sigla RS, teria que ser um GT-Line melhorzinho. 2.0 aspirado, 6 marchas, aro 17, suspensão baixa, parachoques exclusivos e interior mais esportivo.

Pode não ser um canhão, mas depois de ANOS vai ser o 1o carro nacional realmente esportivo, e não essa montoeira de GTs, SSs e etc com adesivinho roda preta e lanterna diferente, com "super motores" 1.0 e 1.6... Éca...

No Punto Tjet é tudo diferente tb.

Já ouvi dizer que o câmbio do punto pá muita dor de cabeça, que não aguenta o torque do turbo e tals...

1 pessoa curtiu isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Sem contar que é fraco pra cacete. Só melhora chipado, e ainda sim morre muito cedo.

Vamos ver, curti o Sandero.

:valeu:

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Curti demais esse Sandero RS.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tenho fotos do carro versão final a um tempo, mas infelizmente não dá pra passar. Para ser um RS, tiveram que fazer tudo, interior, suspensão, freios, mecanica, senão a Renault Sport não autorizaria o uso da sigla RS, teria que ser um GT-Line melhorzinho. 2.0 aspirado, 6 marchas, aro 17, suspensão baixa, parachoques exclusivos e interior mais esportivo.

Pode não ser um canhão, mas depois de ANOS vai ser o 1o carro nacional realmente esportivo, e não essa montoeira de GTs, SSs e etc com adesivinho roda preta e lanterna diferente, com "super motores" 1.0 e 1.6... Éca...

No Punto Tjet é tudo diferente tb.

Já ouvi dizer que o câmbio do punto pá muita dor de cabeça, que não aguenta o torque do turbo e tals...

Depende do uso, tenho amigo que teve um com upgrade e não teve problema, ele comprou zero e rodou 50.000 km.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

serio que vocês animaram?

em tempo te T pra todo lado, 2.0 sem torque com apenas 142cv não faz bonito não hem!

e por 60k tem punto tjet que vai dar um sufico nesse! colcando 10k+ tem ds3...

muito boa a renault também entrar nesses carros mais andadores... mas ainda achei beem fraco pra ser divertido!

como o raza falou, nada muito diferente de um focus antigo

Pelo calibre do escape, acredito que esse carro possa vir com mais de 170cv (cruzando os dedos aqui). O F4R já teve na europa trocentas versões de até 200cv aspirado. Com menos peso e 6 marchas bem escalonadas, A Renault tem tudo para fazer esse carro rápido e barato.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Andei de Clio RS em Nring, a 5ª mata o carro.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Andei de Clio RS em Nring, a 5ª mata o carro.

Andou no antigo 6 marchas manual ou o novo com dual clutch?

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

2012/13 6 marchas manual.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

serio que vocês animaram?

em tempo te T pra todo lado, 2.0 sem torque com apenas 142cv não faz bonito não hem!

e por 60k tem punto tjet que vai dar um sufico nesse! colcando 10k+ tem ds3...

muito boa a renault também entrar nesses carros mais andadores... mas ainda achei beem fraco pra ser divertido!

como o raza falou, nada muito diferente de um focus antigo

Pelo calibre do escape, acredito que esse carro possa vir com mais de 170cv (cruzando os dedos aqui). O F4R já teve na europa trocentas versões de até 200cv aspirado. Com menos peso e 6 marchas bem escalonadas, A Renault tem tudo para fazer esse carro rápido e barato.

Acho muito dificil, mas o sandero é leve, com 150cvs ele já fica foguete.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado (editado)

1.6, 2L certamente terá mais equipamentos, peso do motor, freios maiores, rodas/pneus maiores, escapamento mais robusto, suspensão mais parruda... vai somando.

Editado por RAZA

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Andei de Clio RS em Nring, a 5ª mata o carro.

Po Raza, mas aqui não tem Nring. Alias nem autódromos temos rsrsrs

1 pessoa curtiu isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

mas tu acelera do mesmo jeito, e a 5ª vai broxar da mesma forma :lol:

1 pessoa curtiu isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

1.6, 2L certamente terá mais equipamentos, peso do motor, freios maiores, rodas/pneus maiores, escapamento mais robusto, suspensão mais parruda... vai somando.

que seja 100 kg mais pesado (o que é um absurdo de peso a mais) o carro terá 1150kg, ainda bem leve pros padrões.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tá fácil essa:

Duster 1.6 - 1202 kg; 2.0 - 1276 kg

Portanto: Sandero 1.6 - 1080 kg; 2.0 - 1154 kg

1 pessoa curtiu isso

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Postado

Tá fácil essa:

Duster 1.6 - 1202 kg; 2.0 - 1276 kg

Portanto: Sandero 1.6 - 1080 kg; 2.0 - 1154 kg

Comparando com o Punto T-Jet, que tem 1263kg dá 109kg de lastro, uma bela diferença.

Agora o mais incrível é o Duster 2.0 ser apenas 13 kg mais pesado que o Punto.

Compartilhar este post


Link para o post
Compartilhar em outros sites

Crie uma conta ou entre para comentar

Você precisar ser um membro para fazer um comentário

Criar uma conta

Crie uma nova conta em nossa comunidade. É fácil!


Crie uma nova conta

Entrar

Já tem uma conta? Faça o login.


Entrar Agora