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Qual o melhor oleo de motor para TrackDay ?


80 posts neste tópico

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Que bom q a motul promove esse tipo de curso, top.

A minha experiencia de uso em trackday nos apzao turbao me provaram q de fato motul é o melhor oleo q tem pra isso. Os melhores resultados foram com o 6100/8100 msm, pressao de oleo estavel mesmo com a temperatura na lua, durabilidade do oleo nunca testei muito justamente pelo q vc disse, lava MUITO o cilindro mesmo, se nao andar gordo nao aguenta. Sempre trocava oleo e filtro a cada vez que andava. Sempre que desmontava um motor pra trocar bronzinas preventivamente era muito impressionante o q se via, saiam novas. 

Eu sinceramente to em duvida em que oleo usar agora num uso mais voltado para arrancada, que é uma situacao ainda mais complicada, pq nao da tempo do oleo esquentar, e ai vira situacao extrema e logo depois desliga. Dificil 

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1-Carro esportivo de rua, original, uso normal:

2-Carro esportivo de rua, com preparação LEVE, uso normal ( o q significa NÃO usar na pista): para maior proteção do motor: 300V, para maior durabilidade do óleo: use 8100

3-Carro esportivo de rua, preparação média a pesada(25 a 50%), uso em rua ou pista: 300V, e troca-se a cada 5-6 mil km ou 6 meses;

4-Carro de pista ou esportivo de rua c/ preparação PESADA: 300V e nem tem o que discutir. Pelos mesmos motivos acima.

 Muito boas as informações!!
 

E ficou faltando uma situação: carro original e uso rua + esporádico em trackday, algo como 1 track por semestre (limite da vida do óleo). Qual usar e por quantos km?

E depende da potência essa escolha e vida útil?

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 Muito boas as informações!! 

E ficou faltando uma situação: carro original e uso rua + esporádico em trackday, algo como 1 track por semestre (limite da vida do óleo). Qual usar e por quantos km?

E depende da potência essa escolha e vida útil?

Nesse caso pra proteção máxima do motor (que num motor de alto rendimento seria o melhor a fazer, focar na durabilidade do motor)

seria usar o 300v, o ideal nesse caso pra vc, troque o óleo ANTES do TD, e corra com óleo novo, pois ele vai estar sem oxidação e protegerá mais. Aí troque o óleo a cada 6 meses/5-6 mil km

A segunda escolha seria com foco em custo-benefício, use o 8100 mesmo, mas troque a cada 6 meses/6 mil km e não um ano (q seria pra uso leve), e faça igual acima, corra com o óleo NOVO.

 

Editado por FabianoR
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Obs.: Uma situação que exige cuidado e tem que ser estudada caso a caso, é com os os carros PREPARADOS a álcool, pois devido ao álcool ser muito polar, a durabilidade do óleo nesse caso diminui muito, e ainda mais com lambdas baixos (mistura rica) que é comum nesse tipo de preparação.

O ideal, segundo ele, seria estudar o tipo de uso, trajetos curtos ou longos, temperatura atingida, etc. porque em alguns casos de carro a álcool o melhor seria usar óleos 508.88/509.99 (feitos especificamente pra resistir ao álcool principalmente na proteção à lavagem de anéis e camisas q o álcool promove).  A Motul tem desses óleos, e o preço deles é mais baixo.

Não duram tanto, mas em termos de custo-benefício, vale a pena usar e trocar mais frequentemente.

 

 

Estava vendo no site da motul além de specif 5088.88/509.99 pra álcool, o motul 4100 tbm diz pra motor flex. Enquanto 8100 não fala pra álcool ou flex...

 

https://www.motul.com/br/pt-BR/products/specific-508-88-509-99

https://www.motul.com/br/pt-BR/products/4100-turbolight-10w40

 

Qual é melhor pra um carro de pista que anda gordinho no álcool?

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Cara, pode colocar o 300V  ou o 8100 sim, mas como falei, no longo prazo a durabilidade é afetada pelo álcool. Então pode usar, mas com trocas mais frequentes, conforme o uso.

Usava no meu Subaru de track um mix de gasolina/álcool, desde E85 a E63 (meio a meio na bomba) e sempre protegeu legal o motor, apesar do uso forte em pista.

Quando abri o motor (devido a junta de cabeçote problemática dos 2.5) aproveitei pra verificar a parte de baixo, virabrequim e bronzinas tudo novo, std. A camisas tbem com zero de desgaste. Então sem dúvida o 300V cumpriu bem o seu papel.

Mas nesse caso de álcool puro e mistura gorda q vc falou, dependendo da especificação do seu carro né...eu usaria o Specific 509.99. Qual carro seria?

Obs.: apesar de não citar ´flex´o 8100 aceita um mix de álcool pois no mercado USA existem estados que usam álcool misturado na gasolina, e o 8100 é bastante vendido lá. Não é realmente especifico para muito álcool na mistura, ou álcool puro, como no seu caso. 

Editado por FabianoR
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