O que voce fez no seu carro ontem ?

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Belo Manco...

Ainda terei um Si, curto demais esse carro!

NamizaD, o carro é FODA!!! Não sei se é o meu, em específico, mas o carro é do caraleo... OEM de mecanica tá dando couro de 2~3 carros no A3 turbo 180 (oem tb), DE RETA!!!

To amarradão no carro... É o tipo de carro q já vi q vou casar com ele!!

Editado por Metatron
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 @Metatron esse era do marcus ? Ta lindo o carro.

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 @Metatron esse era do marcus ? Ta lindo o carro.

Não, comprei do @Luckz mesmo...

Na vdd, a história desse carro é engraçada, eu nao tava com a mínima intenção de comprar carro NENHUM!!! Semana passada, eu voltei dos EUA na quarta-feira a noite, ae acho q quinta ou sexta, de manhã, eu fui na honda e comprei uma SH300i no pau, e fiquei "duro"... To andando de scooter pra cima e pra baixo... Lucas já tinha me mandando zap falando: "tenho algo aqui q vc vai querer", e mandou emblema da grade do Si, e eu respondi, "irmão to de buenas, to com 4 carros na garagem e 4 motos, não viso não"... Isso eu ainda tava em NYC....

Mas o filho de uma puta sabia q eu sempre quis ter um Si, só q só queria RED, mas isso faz uns 4 anos, má o meno... Ae, nesse mesmo dia, fui na ksa dela a noite encontrar com ele pra revê-lo e entregar umas muambas dele e talzz, qnd eu vi o carro, nem andei nem nada, já falei q era meu, fodaC e fiz o ted na mesma hora!!!

Nem LIGAR o carro eu liguei antes de pagar ele... kkkkkkkkkkkkkkk... Só fui andar no carro papo de 3 ou 4 dias depois q paguei e talzz... O fdp já tava na maldade, insistindo pra eu ir lá, pra "ele me ver"... Só tenho amigo q não vale nada.... TAKIOPARIU!!!

Acabou q comprei o carro e a moto no mesmo dia, e adona encrenca tá reclamando no meu ouvido até agora, falando q só tenho uma bunda, pra q tanta merda e mimimimi.,... MFA!!

Editado por Metatron
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:rindoavera:

 

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Só queria que ele visse, p colocar água na boca dessa desgraça aí. (sempre me dizia que queria um Si red)
Ele pediu a conta e disse que era dele! Não botei fé...até o ted cair, tomei no cú!

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...comprei uma SH300i no pau, e fiquei "duro"... To andando de scooter pra cima e pra baixo...

...já falei q era meu, fodaC e fiz o ted na mesma hora!!!

LOL

 

175100.jpg

Editado por ruhe

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Rapai...duro no padrão Oktane, é olhar pra conta e ver: SALDO DISPONÍVEL PARA SAQUE: R $50.000,00. :lol:

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Um dia eu chego nesse nível hahaha

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Marea tá finalizando amanha cedo para eu poder brincar na arrancada domingo... 

Bandejas em PU com reforço para "apoiar" elas e essa merda não quebrar de jeito nenhum... AC arrancado e mais alguns alívios de peso... IMG-20170616-WA0159.thumb.jpg.1ab93a2128IMG-20170609-WA0102.thumb.jpeg.725c33bce

Enquanto o mecânico mexia na bomba eu tava refazendo todo o chicote do kit multimídia do Peugeot que foi cortado quando os meliantes roubaram o som... Tive que comprar outro chicote completo de painel e seguir fio a fio pino por pino para não ter erro... Não dava pra emendar por cores dos fios pq tem vários com cor repetida... O pior foi desmontar o painel, nem foi a parte do chicote... Que painel MERDA de desmontar.IMG-20170616-WA0154.thumb.jpeg.e9dbd16e4

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LOL

 

175100.jpg

pra $$ vir, $$ tem q ir... Se ficar parado, não rende abigU!!!

tem q girar!!! :lol: 

 

 

PS: Eu tava quase catando o a3 q era do gabriel q tá com fabio, pergunta se ele entrou em contato cmg qnd pedi??!?!?!

Porra Fabio, xupa, tive q virar hondeiro, a culpa é tua!!!

 

Editado por Metatron
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pra $$ vir, $$ tem q ir... Se ficar parado, não rende abigU!!!

tem q girar!!! :lol: 

 

 

PS: Eu tava quase catando o a3 q era do gabriel q tá com fabio, pergunta se ele entrou em contato cmg qnd pedi??!?!?!

Porra Fabio, xupa, tive q virar hondeiro, a culpa é tua!!!

 

Vc falou que era pra amigo... Aquela velha tática pra chorar preço "no nome dos outros" kkkkkkk

Mas não seja por isso... Pego o SI e te volto uma grana... Senao acho q semana que vem vou enfiar uma FT nele.

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Dando um feedback pra galera. Peguei o carro e rodei alguns km pra ver se estava tudo ok. Nenhum problema encontrado, marquei de fazer o acerto do carro (com catback stock mesmo, preciso dar uma capitalizada) com o rodrigo la na multi. Infelizmente a Dv da Alta performance nao estava conseguindo segurar a pressao em Alta rpm, mesmo assim vieram 282bhp e 39kg de torque. O carro ta uma delicia de andar ! Estava com medo de lag, mas o spool da turbina é excelente, perdeu mto pouco em baixa.

DS3 Von Mamba P2 (1).jpg

3ds.jpg

Editado por gustavovon
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ontem desmontei o teto do mamão pra limpar e lubrificar..

pensei.. vou deixar aqui encaixado no lugar, amanha de noite monto de volta....

adivinhem o que aconteceu? uheuheheueuh

saiu teto solar de zx voando pela francisco nunes em piratininga aheuhauheauhe

mas que CARALEO :chorando:

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ontem desmontei o teto do mamão pra limpar e lubrificar..

pensei.. vou deixar aqui encaixado no lugar, amanha de noite monto de volta....

adivinhem o que aconteceu? uheuheheueuh

saiu teto solar de zx voando pela francisco nunes em piratininga aheuhauheauhe

mas que CARALEO :chorando:

Tá ZOANDO né? Ainda te falei p colocar no banco traseiro...

Diz que é zoeira que já era o teto................

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Mlk o teto VOOUUUUUUUUU em direção à praia de pirá!!!

AeihAIUehauiAhaIUhaEUIAHuiAHuiAheaIUah

Esse mlk tem sérios retardos mentais manoooooooooooooooo... AIUEhAUIehuIAhaUIheaUIaHiueaHiuaehuAIehauih...

Eu não consigo parar de rir!!

Editado por Metatron
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Tá ZOANDO né? Ainda te falei p colocar no banco traseiro...

Diz que é zoeira que já era o teto................

é sério mano :chorando:

Mlk o teto VOOUUUUUUUUU em direção à praia de pirá!!!

AeihAIUehauiAhaIUhaEUIAHuiAHuiAheaIUah

Esse mlk tem sérios retardos mentais manoooooooooooooooo... AIUEhAUIehuIAhaUIheaUIaHiueaHiuaehuAIehauih...

Eu não consigo parar de rir!!

hahahahahahahha seu merda 

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Vc falou que era pra amigo... Aquela velha tática pra chorar preço "no nome dos outros" kkkkkkk

Mas não seja por isso... Pego o SI e te volto uma grana... Senao acho q semana que vem vou enfiar uma FT nele.

Os freios sim porraN, o carro não carai.... Ainda falei q ia acabar fazendo merda!!!

Para de fumar maconha, tá com deficiência cognitiva, viadu..

 

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Caraleo, retardado.... :lol: 

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Dando um feedback pra galera. Peguei o carro e rodei alguns km pra ver se estava tudo ok. Nenhum problema encontrado, marquei de fazer o acerto do carro (com catback stock mesmo, preciso dar uma capitalizada) com o rodrigo la na multi. Infelizmente a Dv da Alta performance nao estava conseguindo segurar a pressao em Alta rpm, mesmo assim vieram 282bhp e 39kg de torque. O carro ta uma delicia de andar ! Estava com medo de lag, mas o spool da turbina é excelente, perdeu mto pouco em baixa.

DS3 Von Mamba P2 (1).jpg

3ds.jpg

temos um novo VAG 1.8T!

qual a receita completa?

deve estar bem maneiro de andar mesmo!

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Tá imoral esse ds, a hora que arrumar o lance da DV e meter um catback nos mande o novo gráfico.

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Galera, o custo beneficio do carrinho e mto bom mesmo ! Da pra achar uns zerados por menos de 50k. Amigo meu comprou um com 9.000km por 50k :shock:

Vou começar falando um pouco sobre Dv (diverter valve). Fiquei craque no assunto. As opções no mercado são: GFB, Alta performance, Forge (recicurlação e blow off), automix e, obviamente a original.

GFB: o objetivo dela nao é usar em projetos com troca de turbina e, sinceramente, acho q nem stage 2. Ela simplesmente troca o miolo da carcaça original por um mais resistente. continua com a solenoide e seu funcionamente eletronico. So usuaria essa valvula se fosse fazer muita coisa no carro.

Alta Performance: Ela diz q abrange um range desde a pressao original ate X kg ... Ela elimina a solenoide eletronica (coloca-se um resistor no local) e funciona com vacuo/pressao. No stage 2 achava mto boa. Naquela situação de meio pe no pedal achei mais rapida q a original. O problema é q ela so tem uma opçao de mola interna, entao fica meio impossivel ela conseguir esse range q declara. Pra um turbo grande, talvez a pessoa nao perceba, mas pra minha turbina q foca mais ali no mid range, qualquer coisa a mais q ela segure em alta vai fazer diferença no acerto. Por fim, a valvula tem uma boa contruçao e bons materiais, mas limita o acerto fino. Outra vantagem e q ela nao usa pistao interno (forge e automix usam) entao nao precisa de manutençao ! A valvula e bem simples.

Forge: Vai ser a minha proxima escolha. Elimina a solenoide e trabalha com vacuo/pressao de uma maneira um pouco mais complexa q a valvula da Alta. Possui um pistao interno e algumas opçoes de molas pro usuario ir escolhendo de acordo com a configuração. Ha manutenção eventual q e a lubrificação do pistao, mas nao tem mto misterio. 

Rar automix: O conceito da valvula e mto parecido com o da forge. A diferença fica na regulagem da tensao interna da valvula. Vc nao precisa trocar as molas internas, é so ir rodando um parafuso ate encontrar a melhor configuração. A ideia da valvula e mto boa e, ao vivo, e bem acabada. Um amigo proximo ja usou e teve alguns problemas, entao acabei descartando essa opçao

Valvula original (membrana): Apesar de ser mto xingada, a valvula original nao e ruim. O problema dela e a mola interna q nao segura NADA de pressao. A Alta performance oferece, alem da valvula deles, uma mola pra Dv oem com mais tensao. Acreditem ou nao, ela esta segurando melhor a tensao q a valvula da Alta ! Provado no dino. Alem disso, com o calor, a membrana vai se deteriorando. A valvula tem um prazo de validade, diferente de outras opcoes q sao praticamente eternas. 

Valvula original (pistao): A mini eliminou o sistema de membrana e agora usa um pistao de plastico. Apesar de resolver a questao do desgaste da membrana, nao acho q ela consiga segurar a pressao tao bem quanto a outra.

Acho q isso foi oq mais apanhei com o carro, rsrssss ... Outros upgrades:

 

Embreagem: Mesmo meu carro com 20k km ja da uma patinada na embreagem. A solução e partir pra uma de ceramica ou da do RCZ. Pelo preço, acho q nao da nem pra pensar. Plato + disco + atuador sairam por 900 reais!

Downpipe: Custo beneficio é excelente ! so de tirar o catalizador ja diminui bastante a temperatura no cofre e melhora bastante o fluxo. Eu imagino q de um ganho de uns 10bhp. A parte chata e a luz de injeçao. Pra quem faz remap a segunda sonda e desabilitada. Como eu uso unichip, teste o DP com aquele "pescoço" pra tentar enganar a sonda. Melhora, mas nao resolve. A solução q vou tentar é um mini catalizador q vende nos EUA. Vou comprar pra experimentar.

Catback: Vou usar como referencia o site da miltek, q fez um escape top pro Ds. O ganho declarado deles e de 4bhp ... Por isso deixei o catback pro final. Nao sou mto fã de barulho e acho q o ganho nao vai ser mto expressivo.

Intake: Um cara no forum do ds gringo passou o carro no dino comparando o K&N inbox vs Intake da forge. O ganho é alta e ridiculo, coisa de uns 2bhp, mas no midrange e bem razoavel, chega a dar quase 1 kg de torque e alguns cavalinhos, posso procurar o grafico pra quem interessar. 

Intercooler: Assim q comprei o carro escutei em trocentos lugares como era importante trocar o intercooler. Surgiu uma oportunidade de arrematar um da forge e acabei pegando. Eu rodei bastante monitorando a temperatura do carro com o IC original, e ele NUNCA fadigou. As pressoes com unichip sao baixas, mas mesmo de dar varias voltas o desempenho dele era mto bom. Eu nao sei se e uma questao de acerto, mas pro meu uso o IC original dava conta. Esse carro tem uma coisa q acho mto ruim, O ic entra e sai do mesmo lado, oq piora bastante o fluxo. So de trocar o IC original pelo da forge, tive uma queda de pressao de uns 2 a 3 psi. A diferença no pedal e notavel. Pelo tamanho e posicao q fica, posso fazer Rj/SP com pe trancado q nao vou ter temperatura. No ultimo acerto, depois varias puxadas, o carro marcava 35 graus na temperatura da admissao. O Ic da forge e uma FORTUNA, a opção é partir pra o da supercooler q tem um preço mto melhor e parece ser bem feito

Boost pipes/Charge pipes: quando comprei o IC acabei arrematando um da forge. Minha preocupação maior era aguentar a pressao no futuro, nao acho q de grandes ganhos. Supercooler tb oferece opçao pronta

Velas: A galera costuma usar as do evo X, por ter as mesmas especificaçoes, so q 1 grau mais fria. Ate comprei um jogo, mas na configuração atual, o carro nao deu nenhum misfire no dino. Nao lembro os valores, mas acho q a queda de temperatura na camara de combustao e de 100 graus pra grau q se diminui nas velas. Proxima troca eu experimento esse jogo pra ver se da alguma diferença. Em relação a performance nao vai ganhar nada, so uma forma de diminuir um pouco a temperatura do conjunto. Tem uma marca, acho brick, q fabrica velas pra esse carro com eletrodo de prata (maior condutividade) mas a durabilidade diminui MTO.

Turbo temos as seguintes opções:

  -  TK: Usina-se a carcaça original e coloca-se um novo conjunto rotativo. Sao varios tamanhos. O marcelo aqui do forum usa, acho q ele pode falar melhor do q eu.

  -  Bullcharger: Mesma coisa da Tk, usina-se a carcaça e coloca-se um novo conjunto rotativo. Um amigo esta usando a maior delas, 44 quente 46 fria. Bateu no mesmo dino q eu 312bhp. Carro dele é MTO forte de alta, abre 3 carros ate 200km/h de a45amg de 450bhp, Boxter S com unichip e outros brabos.

  -  JMTC  (S42)- Americana mas usa algumas partes chinesas. Os caras escondem um pouco o jogo em relação as dimensoes, mas se nao me falhe a memoria, ela é uma 41,5 quente 45 fria. Parece ser ua excelente turbina, mas e a mais cara de todas.

  - Mamba -  Foi minha escolha por ser a mais transparente e ser uma turbina feita do zero. No site mostram as diferenças em relação a original. Possui rotor frio billet e o tamanho, pelos estudos q fiz, parecia atender oq queria. Lembrando q nenhuma dessas opcoes oferece um mapa de eficiencia dos turbos.

 

Ja q to no embalo, vou falar um pouco sobre suspensao. Uma coisa q acho ruim no carro é o eixo rigido na traseira. A maioria dos carros q tive eram independentes, e isso as vezes da uns sustos. Mas mesmo assim o carrinho e bom de curva e diverte bastante. Alem disso, consegue ser agradavel no dia a dia, nao e tao duro igual os minis. Em relação a upgrades, ate q tem bastante coisa. Eiback, H&R, vogland na parte das molas. BIlstein B4, B6 e B8, Koni yellow nos amortecedores. Kw (v1 e v3) eiback pro street e outra marca inglesa q esqueci na parte de coilover. Existem algumas opçoes de camber plate pra que se interessar.

De resto o carro e mto robusto. Tem gente com mais de 20 trackdays nas costas e o carro nao da nada. Nao deixa de ser um carro sensivel por ser injeçao direta, mas entre eles, acredito q seja oq tenha o menor custo. Andando sempre com podium e fazendo as manutenções ja evitam varios problemas. Tem alguns probleminhas q vem com o tempo. Pelo q me lembre sao bomba de alta, vedação da tampa de valvulas e outra besteira q nao lembro. Tinha bastante receio quando comprei o carro, mas valeu mto a pena. Nao vejo no mercado nenhuma opção q divirta tanto pelo preço.

 

Escrevi pra caralho !!! Hahahaha ! Pra quem nao quer inventar mta coisa, eu so faria Downpipe, uma boa valvula e unichip (sou fã dos caras, mas tem o pixel q é especialista em Thp e o overspeed q ja fez alguns). O carrinho ja fica mto divertido

 

 

 

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Não foi ontem... Foi hoje....

Moí pra kralho... Fui e voltei da arrancada moendo... Ida 40minutos acima de 170... Fiz um bom tempo pra quem anda de injeção original, turbina com pegada merda e r888 ressecados com 4 anos de idade... E o principal.... Voltou pra garagem sem NENHUM problema...

Faz muito tempo que esperava esse dia... Sempre que deixava o carro forte eu quebrava algo na suspensão... Dessa vez não só soquei pressão e deixei mais forte do q nunca esteve... Como saindo parado forçando pra kcete suspensão tudo aguentou de boa.

Atropelei Voyage depenado só de pista com escape no capô e que vai e volta rebocado!!!!!! 18° lugar dentre mais de 100 carros.... Só de gol aliviado tinha uns 20... Dei em muitos carros que só saem da garagem pra ir pra pista... Na volta da arrancada passei no trabalho da minha esposa pra buscar ela.

Porraaaaammmm... Tô feliz pra kcete... Isso q eu ainda tenho MUITO o q melhorar.... FT500 vai entrar no carro em breve.

Editado por Fabio_TempraStile
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Onde foi a arrancada?

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Onde foi a arrancada?

Itaguaí

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